“最后100米”
电商风靡中国之后，物流行业顺势而生，解决了一大部分人口的就业问题。就在快递行业“遍地开花”的当口，“最后100米”问题的出现，成为快递业最大的痛点。
快递最讲究的是用户体验，使用户在网购之后能够更加便捷高效的收件取件。但是我们常常会看到这种情况：
快递小哥进入小区抱着手机满世界打电话到处询问x栋x单元在哪里；
快递小哥开了好久的小电驴到了用户楼下发现用户不在家，甚至一个快递要送好几次。
诸如此类的问题比比皆是，快递中的“最后100米”极大地影响了快递的效率，跑断了小哥的腿，却仍要承受用户的不满。
“三泰控股”与“丰巢科技”
在这样的情况下，成都三泰控股于2013年投资6000万成立子公司，推出“速递易”业务 ，开始试点投放快递柜；15年顺申中达普（顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯）联合发布公告，开始丰巢智能快递柜的研发，正式涉足快递柜业务。
“速递易”成立之初，其模式大大提高了快递行业“最后100米”投递效率，快递柜则被渲染成“高效线下入口”，受到投资者狂热追捧。
三泰控股将筹措的资金全数投入“速递易”，在强大资金支持下，“速递易”实现了大幅扩张。截止15年末，在全国79个城市签下8.86万个网点，其中4.87万个已完成布放，日处理包裹超过100万。
明星产品持续亏损
无论是经验较长的“速递易”，还是后续跟进的“丰巢科技”，在高涨的业务背后都会面临一个无法避免的事实，巨亏。在17年丰巢的增资中，除顺丰以外的原始股东要么持股比例稀释，要么直接不参与，可能是因为快递柜业务持续的巨额亏损让他们无法底气十足地继续认为这是一个值得投资的业务。
快递员的难处不应让消费者买单
快递柜的诞生主要是为了解决快递员在送货上门时遇到这样那样的问题从而降低送件效率的问题。若是消费者当时不在家或者有什么事情不方便收件，那么这个时候才是快递柜应用的正确场合。快递业本身的一大特点与核心竞争力就是服务，就是送货上门，这和消费者自己前去快递柜进行取件的体验是完全不同的。
假如快递柜过度投放，快递员再也不用送货上门，相信消费者对于电商的选择、对于快递公司的选择都会受到一定影响，是得不偿失的。
快递柜应作为快递业的辅助工具而不应成为主角，本末倒置对应的必定是惨痛的代价。
