不管你信不信，贸易战将再次繁荣世界航运业！
理由如下：
第1，中国产业纵深优势明显。
在世界主要工业类别近600个当中，中国几乎全部拥有。换言之，中国具有强大的产业纵深，很难替代。
第2，中国供应链成本最低。
在中国本土上供应链整合加工的产品和中间产品，产出价格最低。对下游商家而言中国供应链的产出品成本最低，竞争力最佳。目前全球供应链大部分在中国区汇合是最好的证据。
第3，世界供应链条将快速重构
贸易战将人为的以恶的角度断开一部分世界供应链条。自由商业的好处一方面会自发寻找价值最优的供应链；另一方面会快速弥合这种振荡到平稳区域，时间还很快。
第4，重构的供应链条不会无视中国供应链条的价值所在
短期内，贸易战很难撼动供应链的上游部分。这由上游工业类别的特征所决定，一方面越是偏上游的工业类别其投资建设周期越长，另一方面一些工业类别不会孤立存在，而是以群落的形式存在的。也就是说，产业集群的建设周期有的需要十年甚至几十年以上。这部分一时半会无从替代。
换个角度说，自由商业会自发的将无从替代的中国区供应链条有效的包裹和隐蔽起来，达成恶的脑筋所期望的样子。然而，这一过程势必要缴纳包裹和隐蔽过程费，其费用会一级级落在消费者头上。
第5，包裹和隐蔽部分供应链将带动世界航运业
基于前述几点的综合，拍脑门子预估自由商业将把最接近北美市场端的供应链转移至邻近区域，最佳途径是采用航运中转及部分加工的办法。这看起来贸易战人为的延长了世界供应链条。
航运业能立刻消化供应链条增加的需求么？这比较难，至少造船需要时间，至少整合航线需要时间。那么，可想而知，需求和消化不匹配将导致航运业更加繁荣。
果断的，买船去，造船去。
