我1971年到宝鸡，进入宝鸡石油钢管厂工作，宝鸡石油钢管厂地处宝鸡西南郊的姜谭路中段，东边有电厂、一康和卫校，西边有氮肥厂和秦川机床厂。那时姜谭路还叫谭家路，就是因为我们厂后面有一个谭家村而得名。沿着这条路紧靠路边的村子还有好几个，比如三合村、孔家庄、符家村还有巨家村，都没有被命名为路名，而远离这条路的谭家村却成了路名，真奇怪。后来我想，早前的谭家村大约是在路边，但58年建设钢管厂时把这个村子迁到后面了，是不是这样，问问老一辈人，兴许还有人知道。
那时候这条路上只有一路公交车，从老火车站到秦川机床厂，礼拜天上街，坐车的人特别多，不挤别想上去，上去也是人挨人，人挤人。最要命的是节假日前后，坐公交车简直就是找罪受。我们有一年春节回西安，厂门口坐不上公交车，只好反坐到另一端的终点站秦川机床厂，到站司机还把我们赶下来，到对面再上车。还有一年从西安到宝鸡，晚上的车，火车站出来坐4路车，两趟车都没有挤上去，我们孩子还小，没办法，我只好到8号工程（宝鸡人防工程，我们在那里挖过防空洞）找熟人借了一辆自行车，才回到了家。
想想那时候的公交车，真是百感交集。
这些年姜谭路已经经过了最少3次大的改造，从原来两个车道的石子路改造成柏油路，又拓宽一倍，成了双向6车道的宽阔道路，大约5年前又大开挖，道路下面是管廊，大部分线路都走了地下，路上面原来密如蛛网的线路和电杆都没有了。人行道、绿化、隔离栏、都是焕然一新，特别是路灯，绝对高大上，为道路增色不小。
现在姜谭路上有4路公交车，分别是4路、37路、40（48）路和46路，想到哪里都非常方便。
而且现在的公交车大部分都是新更换的电动车，行驶平稳，没有噪音，乘坐感觉很舒适。公交车驾驶员行车中都很规范，礼让行人这一点做得特别好，有少部分私家车司机在没有监控的路口都不愿意主动停车让人，但公交车驾驶员绝对守规矩，不管有没有监控，只要你下了道沿，绝对停车让你先过。如果持寿星卡（70岁以上）的老年人上车，没有坐下或者没有站稳，司机也绝不会起步。公交车的数量也多，基本上车都有座位，这对老年人确实非常友好。
我因为每天都要乘车去游泳，这些方面的感受特别深，感到一定要为宝鸡市的公交车司机师傅们点个大大的赞。
