新能源及新能源汽车    

新能源汽车产业链蜕变：中上游产业遭池鱼之殃【2018年08月31日 01:44 】
对新能源车企业绩集体承压之因，8月30日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对记者指出，“第一是财政补贴迟迟不到位，政策变化导致新能源汽车生产受影响；第二是前期市场主要做专用车，如新能源大巴、公交车等，这些产品遇到了瓶颈，而适合消费者的个人乘用车种类太少；三是充电桩未普及，购买新能源汽车的消费者存在顾虑。”
除了比亚迪外，安凯客车（000868.SZ）、宇通客车（600066.SH）、中通客车（000957.SZ）以及江淮汽车（600418.SH）等新能源主流车企均出现不同程度的业绩下滑，且毛利率不断走低。

新能源汽车产业裸泳 充电桩却一片红【来源：充电桩视界发布时间：2018-09-05 23:05阅读数2634】

笔记：

2017年，不分车型，新能源汽车排行前三位，比亚迪，北汽，特斯拉，。。。吉利。。。
2017年，中国动力电池企业装机量排名：宁德时代，比亚迪，沃特玛等
2016年，驱动电机主要市场份额排名：比亚迪，大洋电机，精进电动
2015年，电控市场排名，比亚迪，大洋电机，蓝海华腾，汇川技术，联合汽车，正海磁材等。
2016年，各运营的充电桩排名，比亚迪，大洋电机，蓝海华腾，汇川技术等。

从以上分析，暂时考虑，比亚迪涉及业务太多，且两年后，特斯拉会在大陆量产，那么用另外一种方式来思考，汽车电机很重要，那么是否可以考虑买入大洋电机，或者蓝海华腾，这种电控类，或者买入宁德时代，因为电池主要是突破技术限制，如果突破，那么量产不是问题，且技术可能会产生护城河。