威马谈汽车竞争力发展

汽车作为大宗消费品，低频、客单价高、决策链条长，短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费”。只有经济链条运转起来，稳住就业预期，才能释放更多消费潜力，带动私家车消费。

汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。海外疫情的爆发，已经让全球汽车供应链承压。就汽车产业链而言，我们应该掌握真正的核心技术，实现核心零部件本地化生产。

——威马汽车创始人、CEO 沈晖

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