在城市共享单车横行的现在，自行车似乎没有了用武之地，不知何时开始，在繁华的商业中心，有各式各样的服装店，鞋店，包店，奶茶店，火锅店，烧烤店，却始终没有单车店的踪影.
为此我曾经找遍了各大商场，高档的商业中心没有，苏宁易购没有，就连品类繁多到让人眼花缭乱的百货中心也是如此.
我都快打算放弃在商场寻找单车店的时候，柳暗花明又一村，在欧尚超市的自行车专区终于看到了几辆自行车.结果大失所望.品牌只有凤凰牌山地车和另一个折叠车两种.无论是折叠车还是山地车，都没有前篮，这意味着你骑着单车去超市买东西完毕之后，将没有空间存放商品袋.价值699的21速山地车甚至连挡泥板都没有！这不仅仅意味着雨天不能骑车出门，连路上的积水潭你都要小心翼翼的避开，可以说是毫无实用性了.
我终于在边上的配件处找到了挡泥板，价值人名币49元，如果算上打气筒，车锁，水杯架，手机架等等一系列塑料感极强的"高配"选件的话，差不多要900多...
真真是华而不实到了极致啊，我终于知道单车市场的萎缩并不是毫无缘由的，花式作死.
回想我迫切想要买一辆自行车的初衷，其实是起因于下班回去的路上没有找到一辆共享单车，只能步行半小时回到住所.如果骑车的话，我可以将时间缩短至15分钟.日积月累下来可以说是节约了挺多时间和气力的.毕竟下了班之后精疲力尽，能省下时间和精力.
后来我又在机缘巧合之下在去一个大型商场的途中看到了共享电瓶车，刚开始的时候，说实话还小小的窃喜了一下，但是在二维码下面小小的一行字让这个共享电瓶车的实用性降低到了谷点：为了方便管理，请将车辆停放在指定存放点.而我住的地方方圆2公里毫无共享电瓶车的踪迹，这意味着我想骑这车起码需要经过共享电瓶车转共享单车的路径转换，还需要承受途中寻找不到可用的共享单车的风险，这是我接受不了的.
还有一件事情更加强化了我想拥有一辆自己的自行车的决心.那又是一个去往大型商场的经历，因为我的消费逻辑是普通商店能买到的东西基本就不在大型超市买，去大型超市买的都是以前没吃过的东西，所以去大型商场往往能带给我惊喜.哦，扯远了.当时我是骑helloback去的，去的时候已经8点多了，逛着逛着一不小心逛到了将近10点，这时候问题就来了：商场里的人基本陆续都走了，而他们也是骑的共享单车，其中总有一部分人来的时候没骑车来的，他们把先来者骑来的车骑走了，所以到了最后晚离场的人就会遇到无车可骑的尴尬境地.
那天晚上，我走了半个多小时，才终于找到一辆能用的共享单车，.我也不想的，因为那个时间点能留在路边的基本都是不能骑的"残疾人士"，这跟路边的李子不能吃是一个道理，我把它称之为晚间路边不可骑现象.这个现象根据地点的不同大概可以分为两种情况：大型商场的人群离去高潮时间点8:30-9:30开始出现;办公地点大概可以从下班高峰期5:30-6:00开始出现.这意味着如果你想回去路上有车可骑，你逛商场的时候就有了一个硬性的时间限制，稳妥起见，9:00离场.如果拥有一辆自行车，你就能够打破这个时间限制！(有钱大佬选择打车的当我没说).
而且我偶然间发现，百度地图导航到一个地点，坐地铁三站路＋步行500米需要15分钟，你需要付出来回地铁票价6元且到达目的地之后需要寻找共享单车的时间损耗＋共享单车车费＋共享单车车况不良好的风险(骑行有异响，车把方向错位，扶手橡胶脱落)，骑车仅仅需要20分钟，无金钱消耗，再次骑行无风险.
所以在合理的消费区间内，选择的范围就很明确了，自行车或者电瓶车.我想的是性价比较高的自行车，因为稳定性强且能够锻炼身体，停车方便且不容易遭遇偷窃.购买方式上有淘宝，实体店.淘宝上购买的车需要自己组装，我是一个怕麻烦的人，所以选择的去商场，我以为大型商场里总归会有卖自行车的，现实给了我一个巨大的巴掌.这么多商场看下来的结果令我失望透顶.实体店其实也并不靠谱，现在能够存留下来的都是些高端山地车的品牌店，那个性价比...比凤凰牌山地车只会低不会高.而且距离我巨远.
直到前两天我的母上大人得知我的情况之后托人给我送来了一辆家里闲置许久的自行车，这个问题才算是告一段落了，但是其他的和我有相同境况的人是怎么解决的呢？我不得而知，或许咬着牙买了山地车，或许忍受着共享单车表面方便下的种种不方便，或许通过闲鱼转转等二手市场淘到了一辆物美价廉的自行车...只能说在老妈送来自行车之前，我在闲鱼上看了好几辆，同城交易要自提...我想知道自行车能上地铁和公交车么？
这是在杭州，一个大型现代化新一线城市，我面临着这么一个现实而又迫切的痛点，我手里握着钱，不知道何处消费.我的消费需求无法合理释放，市场上严重缺乏高性价比的自行车品牌，这是个在目前城市化进程中的蓝海，创业公司瞄准了一个又一个庞大的宏伟的商业市场，却没能注意到这么一个真实存在的现象.需求，往往意味着商机所在.(发家致富的途径啊，没人被吸引嘛？)
杭州尚且如此，其他地方就更不必说了，情况好不到哪儿去.如果有人因此发家致富，别忘了感谢我，给个三五百万意思一下就好了
ps：骑行路上过十字路口左转的时候，我往往是先直行过马路到对面，再左转分两步走.直到有一次我发现可以等机动车左转路灯亮起走机动车道直接左转，至此我以为发现了行驶公路便捷大道的规则，直到后来我发现在左转路灯亮起之前往往是前行路灯先变绿...所以并没有什么卵用.
