早上11:05的飞机，从深圳飞南京，因为机场流量控制，起飞时间待定，就这一句话让我等了六个小时。
我大学是在离家一千多公里远的大连读的，四年间飞机坐了几十次，对于飞机晚点已经习以为常，不晚点才感觉惊讶。
论飞机延误的心理过程，起先我还平静地拿笔记本本摆弄着我的公众号，飞机延误实在太常见了。正入神地工作，猛然注意到电量只剩17%，笔记本充电器放进行李箱托运了，没法充电只好关机。
等到一点，地勤工作人员已经开始发放延误餐了，此时我还是很平静。显示屏上仍然是“流量控制 延误”几个字。
另一边是家人在催我，13:30应该是我抵达南京的时间，可我在深圳还没出发。表哥一家三口在南京市区逛街等我，我一上飞机，他们就从市区出发去南京禄口机场来接我。
我这人一被催就嫌烦，况且我也很烦躁。焦急地询问地勤人员，只是非常淡定地回复我还没接到通知，时间待定。我看着她边啃着面包边和周围同事说说笑笑，瞬间很生气。但我也知道这种延误怎么也怪不得地勤人员了，而且在他们看来，这确实是日常工作中再普通的一件小事。
无奈，忿忿不平，已经三点了。我开始百度、知乎，流量控制到底是个什么鬼？凭什么让我等这么久？我倒要看看它有什么理由让我等。
知乎上的回答是，虽然机场每天的航班是安排好的，可是天气是没法安排的，天气差的时候就会导致积压太多航班，等天气转好，大家又都要飞，都挤到一起，就和开车在高速上一样。
回答中还提到这样的流量控制导致飞机延误的，损失最重的还是航空公司，飞机只要不飞停在地面，烧纸速度可能比一张张烧一百元人民币的速度还快。
看完我心里也平衡了，原来航空公司才亏的最多。继续等待，四点了，之前还静静等待的乘客都克制不住，开始躁动起来了，而且我们的登机口距离座位有点距离，乘客又太多，坐的远一点，连机场的广播都听不见。
很多乘客包括我已经拥到登机口，现在已经不是询问了，而是盘问，地勤人员还是一副无可奉告的表情。有男乘客开始破口大骂了，大家都哄上去你一言我一语指责。地勤人员也是见惯了这种场面，训练有素地说“你们可以办理退票或者改签，关于起飞时间你们要去航空公司的柜台询问，我们这边暂时没接到通知，时间还是待定。”
无止尽得等待是最可怕的，看到乘客情绪高涨，工作人员也来多了几个。告诉我们摆渡车已经在过来的路上了。不知道是为了安抚我们的情绪还是真的流量控制已经解除。有几个乘客说就是骗我们，上了飞机还是继续让我们等。
摆渡车来了，我第一个办理登机坐上了车，耗尽了心力，已经无力再争执。上了飞机才感觉到真的被骗了，机长在广播中说还未接到塔台通知，起飞时间仍然待定。也许是已经坐上飞机，乘客们都冷静了许多。
等等等，终于等到16:45飞机开始滑动了。11:05的飞机一直等到16:45才起飞。一天的时间都在机场白等了，我才发现遇到机场航空管制导致的延误，乘客是无能为力的，除非购买机票时选择了延误险，这样延误3小时以上就会有300元赔偿，如果没有购买延误险，晚点4小时以上会有100元—200元的赔偿，而这种赔偿的晚点原因并不包括机场流量控制。
可能我也需要转变意识了，飞机延误如同堵车一样普遍，且理由是很正当的，乘客并非唯一受害者，过度猜疑反而有点阴谋论了。乘客焦急的心情可以理解，地勤人员虽是服务行业，但并不是他们的工作失误导致的，而他们却又偏偏是直面乘客的，自然成为众矢之的。希望大家都有幸不会遇到延误，如果遇到了，也希望大家不要持有“顾客是上帝”的心理了。工作不易，互相体谅互相尊重。
