10月31日有媒体报道称，目前，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。
ofo马上出来辟谣，称仍然在保持独立运营，各项业务推进正常并有序。
2016年我参加本地互联网峰会，在一个分论坛上，王刚、朱啸虎站台，戴威分享创业心得，资本和创业者显得亲密无间。
ofo的是不是在破产重组我不知道，我只知道一两年前，小区门口摆满了共享单车。
现在想去两个街区以外的餐厅吃饭，根本就找不到共享单车。
共享单车被各方资本推动到一个风口，不到一年的时间又迅速的走向颓势，没有人再提解决最后一公里的事情。
资本急功近利，用户的需求并不能持续的得到满足，从几乎从优惠中免费骑行，到连辆车都找不到，被吊足了胃口的同时，决定押金一律退掉。
一个用户，在市场处于激烈竞争中所获得的那一点点小微小利，都不足以改变生活。
我的车险11月中旬开始到期，从九月份开始陆续有保险销售给我打电话。
之前保险公司的五六个销售报价，四千块的保额，优惠从100到750不等，不同地区的报价不同，不同的时间报价不同。
这还是我之前同一家的，若是换到全行业的保险，价格会差异就更大，竞争异常的激烈。
价格不同，影响产品体验吗？
或许车险的影响不大，但是寿险呢？
如今寿险市场同样是激烈竞争，若是潜在的寿险用户，保险代理人有将你家门槛踏破的决心来拿得销售。
竞争激烈，自然就各种折扣，无折扣怎么办，保险代理人将自己的佣金拿出来返还给用户。
用户暂时购买保险的成本降低了，受益了吗？
寿险除了产品的本身以外，更多的是服务，当理赔发生时，保险代理人能够代理用户处理理赔的各类手术，另外也可以协助客户管控各类风险。
现在的保险代理人能够做到吗？
几乎很少，如今资深的保险代理人非常少，有能力的都不干这个，没能力的干一段时间就转行了。
导致保险代理人无法持续数十年给客户提供服务，他们根本就干不了这么长。
原因有很多，市场恶性竞争，保险代理人的收入不稳定，这是最重要的。
其实最后损失的仍然是客户，付出的代价是时间和精力上的各类扯皮，隐性成本非常高。
商业用短期的利诱来哄骗老百姓，模式创新就提高诱饵的实诚，到最后赚得盆满钵满就跑了，老百姓都怕了，也学乖了，连楼下水果店也坚决不办卡了。
