前几天，在熟悉的八卦团体内，听到一个让人震惊的新闻，就在离我们40分钟路程的区镇，发生了一件残忍的事情，“摩的”司机因自己“三无”摩托车被查扣，心怀怨恨，尾随执法人员运管所副所长3小时，至其身后连捅三刀，副所长当场死亡；“摩的”司机确认其死亡后直接前往公安局投案自首。
听到这里时，心里面总有点不舒服的感觉；这件祸事如果去找原因的话，那是什么了？是运管执法人员无人性化的执法方式？是“摩的”司机法律意识淡薄，在生活的压力下崩溃失控？还是我们的制度不够完善？整治非法运营车这么久，街上的非法运营车还是那么多。这些可能原因都有吧。
对于非法运营的“摩的”，我一直是避而远之的，也时常让家人不要去乘坐。乘坐"摩的"可能让自己和家人的人身安全容易受到危害，满街的摩的也更加让早晚高峰堵塞难通，交通秩序失控。
记得有次单位组织在市里第一医院体检，看到一个年轻小伙子撑着拐杖和我们单位几人一起等电梯，小伙子的母亲在一旁和其他人打电话，嘴里一直骂着让他儿子短腿的"摩的"司机，因为抢过红绿灯与小车相撞，摩的司机轻伤，但是在车后的小伙子躲闪不及被压在摩托车下，腿断了。以后都不能正常走路，跑步，打球了，他还那么年轻。
2017年出现过一段时间的网约驴的，只是摩托车运营本身就与交通法规相违背，这也导致网约驴的高调出场，低调下架。记得当时有个调查，有几个数据很有意思，有73%的人觉得"摩的"比的士方便，81%的人觉得"摩的"比的士实惠。其实有需求才会有市场，有市场自然做的人就多了。
对于"摩的"司机来说，摩托车就是他们生计的保障，你断人饭碗，别人就断你生路。对于执法人员来说，非法运营的摩托车就是城市交通的危险因素，闯红灯，逆向行驶大家应该每天都会看到。对于你我来说，非法运营的摩托车是把双刃剑，既给我们方便也可能带给我们危害。
希望这样的乱象早些结束，监管部门能够建立一套统一有效的“摩的”牌照管理制度，完善“摩的”市场准入与经营制度，走向正规化。
希望世上再也不要发生这种摧毁两个家庭的惨剧了。
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