玛莎拉蒂格雷嘉纯电版近期经历了惊人的价格调整，从官方指导价89.88万元降至35.88万元，降幅高达54万元，相当于打了不到4折。这一"骨折价"促销策略取得了显著效果，全国仅有的90多辆库存车被迅速抢购一空。
传统豪华品牌的"品牌溢价权"正在名存实亡，厂商指导价与终端真实售价差距越来越大。宝马3系等车型经销商裸车成交价比指导价便宜十几万的现象已成为常态。
玛莎拉蒂的降价热销，其实它还是作为豪车被视为成功和财富的象征，购买者希望通过玛莎拉定的豪车身份获得社交认可，现在降价正好可以低门槛购车，正好可以显示社会地位。
玛莎拉蒂格雷嘉纯电版的降价销售成功验证了"没有卖不出去的豪车，只有没降到位的价格"的市场规律。这一现象反映了豪车市场正在经历深刻变革，消费者对价格敏感度提高，品牌溢价空间被压缩，传统豪车的库存压力和产品更新周期促使厂商采取激进促销策略，再加上电气化转型为传统豪华品牌带来新的定价挑战。所谓的豪车面对市场的剧烈竞争，不再以高价格来标榜自己的好话身份了，反而是以能卖出价格求生存，这不得不说有赖于我国新能源汽车的崛起，对这些传统的豪车品牌形成了巨大的市场挤压。
不过玛莎拉蒂的价格走势将取决于其能否在保持品牌调性的同时，成功实现电气化转型并满足新时代消费者的需求。
