我不知道有多少人听说过河北的飞地燕郊，可我知道，在燕郊居住的北漂人非常非常多。
我搞不懂为什么这个被北京天津环绕的小镇行政上居然属于河北。地图上的燕郊特别可怜，像是个被偏远山区的父母亲送到贵族学校里上学的孩子，明明身处贵胄之间，假装自己天生也是习惯昂头挺胸大步走路的模样，却还是融不进人群，受尽身旁同伴的排挤。来往燕郊的公交是8开头的京郊Y车牌，寄往燕郊的快递中转点叫做“北京东燕郊”。
然而若是一个住燕郊的人在快递上写“北京东燕郊”，一定会被身边的北京居民鄙视：燕郊是北京的么你就这么往上写，真是净往脸上贴金！
燕郊住民——只是住在这里，工作也不在这边的人。
燕郊住民每天坐着跨省的公交或是通勤火车上下班，在来往的路程上除了要花费比上班还要长的时间，更消耗的是精神力。没有地铁，公交拥挤的像是打仗，远远望见绿色的公交身影便要开始做好俯冲的姿态，能多挤下去一个算一个，天晓得这班车没有上去，下一班要什么时候才能来。
好不容易把自己变成香河肉饼的样子挤上了车，下一个挑战开始了。你以为是拥挤的车厢紧贴的人群和难以忍受的气味吗？真是图样图森破了。燕顺路的堵车在等你，白庙收费站的堵车在等你，通州街头的堵车在等你，西马庄的堵车在等你，华贸桥上的堵车在等你。这是一条连司机和售票员都不敢和你断言行车时间的路线。有人曾经坐过四十分钟走完全程的绿车，这让她放心的以为每天可以安心闷头睡到七点半。之后遇上了三五小时才走一半的绿车，她的迟到记录啪啪啪的给了她好几记响亮的打脸。
在东五环附近有一段八通线地铁和京通高速并行的路段，只有在那段路上看见八通线里贴在门上被挤扁的人脸，才能让公交上的人们感觉到些许安慰。
如果你顺利下了公交车，恭喜你，现在你可以开始和北京居民一块儿挤一号线地铁了。几乎所有的京燕公交终点站都在郎家园，那个挤爆了北京一号线的大望路和国贸站。
总之上班打卡看的是脸，而不是你起床和上车的时间。下班到家的时间更是三分靠运气，七分天注定，反正你永远猜不到。
当然有一个稳妥又准时的选择，那就是通勤火车。我想这应该是对燕郊北漂人最仁慈的一种交通工具了。撇开周一早晨和周五傍晚这两个高峰班次，这七节车厢的火车一点不会让你感到拥挤，反而有一种闲适的缓慢感。大概是因为火车的终点站是北京东站吧。
这是一个神奇而又偏僻的车站，这是一个许多北京本地的同事都不知道的车站。我第一次来到这儿的时候，简直不敢相信自己的眼睛：在鼎鼎大名的京都百子湾附近居然还有如此，如此的……我不懂如何描写，只记得那天，我还以为我是去新疆支教去了，特别的破。
我曾经做过一个算术题：假设一个不拖拉的燕郊住民每天上下班搭乘绿皮火车，最晚07:00A.M.出门才能赶上07:25A.M.的火车，下班时间不能晚于18:00P.M.因为北京东的火车18:45P.M.就发车了，19:09P.M.火车到达燕郊，最早19:30P.M.到家。那么从她起床到再一次回到家需要的时间就是十四个小时，扣掉睡觉的七小时，还剩下三小时是吃饭洗澡做家务的自由时间。前提是公司不加班，她在工作日里不享受任何北京的夜生活。
嗯，为了每个月一千五的大套间房租，选择了每天三小时的自由时间。这笔交易在寸金寸土北上广，性价比也是不低的。
啊，还有一件有趣的事情，燕郊住民每天下班下了高速口都能收到一条短信：燕赵河北欢迎您。
你问我为什么知道的这么清楚？很简单呀，因为我刚好就是燕郊北漂的沧海一粟呀。
