最近”共享女友“风风火火，共享经济这词又热起来了，虽然天天耳熟能详，但你真的了解什么是共享经济嘛？
共享经济是什么？
虽然都被称为共享经济，优步，滴滴代表的共享汽车和摩拜，OFO代表的共享单车的商业模式的确是不一样的。
优步，滴滴代表的，是把闲置资产利用起来的轻资产公司,我们称这分类为零工经济。
而摩拜，OFO所代表的，是自己拥有资产出租使用权的重资产公司，我们称为租赁经济。
这两种经济的共性都是将所有权与使用权分离，不同的是租赁经济多是由企业单方面提供资源，而零工经济更强调人人参与，可以说，零工经济拓宽了租赁经济的业务边界。
现实骨感的零工经济
事实上，除去住房类AIRBNB之外，能符合利用闲置资产的原则，并没有多少家公司，优步和滴滴，起初的确是工薪阶层利用闲暇之余，顺路赚点外快，但随着时间的推移，大部分从业者都是专职司机，在优步诞生的旧金山市，街上的汽车并没有减少，反而增加了。
失败的大多数
既然同样的利用闲置资产，为什么绝大多数失败了？
在美国人人都喜欢捣鼓点东西，比如电钻从买来到扔掉使用时长不超过1小时， 这些工具大部分时间都是闲置的，于是有人也想到利用互联网将这些闲置资源流动起来，无论是互联网，移动互联网这些公司都失败了。
复盘起来也好理解，一件20-40美元的工具，考虑到取工具的时间成本，交通成本等总成本并不如购买来得划算。
在中国“双创”期间，共享按摩，共享美甲，共享医生真是百花齐放，不过同样是过眼云烟，这些职业都因为专业性人才，社会资源就这么多，一个白领不可能下班跑去帮人捻脚的，更别说帮别人寻医问诊这种专业的事。
无论技术再怎么革新，其中的商业本质是不会变的。共享经济看似是把闲置资产利用起来帮助大家节省时间，金钱；而本质却是让更多的资源加入到经济活动中，利用新技术提高效率，带来方便，最终让大家多花钱，只有按照这个思路从事共享经济才能成功。
充满想像的租赁经济
还有其他成功的案例嘛？
有，租赁名牌包包，租赁晚礼服，租赁手机，这些低频，高消费，迭代速度快都慢慢再兴起。
租赁经济不是早就有了嘛？
以OFO，摩拜代表的租赁经济跟以往的租赁经济的不同，表面在于可以随地停放，定位通信等不同，而背后代表着各种传感器的成本快速下降，这就是所谓的互联网3.0——万物互联（IOT）的基础完善，这个我们以后再讲,随着万物联网（IOT）的到来，个人征信的进一步完善以及库存成本的高涨，我们越来越多的东西会被租赁公司包办。
想像一下，除了你的随身衣物，个人用品，你只要付每年订阅费，你每年都能使用到最新款的iphone，最新的相机，无人机...而旧型号则交回给租赁公司回收利用,损坏划伤也由租赁公司的商业保险给你更换全新的，不要觉得这是天方夜谭，这是确确发生过的事，未来已来，只是尚未流行，一次性购买变成订阅服务，产品变成产品流可以说是这个时代的浪潮。
也许不远的未来，一家人出游，爸爸需要一套摄影器材，妈妈需要一个LV包包，儿子需要一个智能玩具，一家人只需携带必要衣物，下了飞机就把租赁公司打包好的物品提取出来，等游玩回来，将东西放在机场，直接上飞机就好。
我们能做什么？
顺应时代浪潮，除去充当UBER，AIRBNB这些连接者，我们这些普通人能做什么？
在共享经济从中受益的有两类人：
1.中产阶级白领和高学历者
比如开uber的人中，他们是在本职工作之外，拉一单顺风车，赚到外快。
2.提供服务
比如有家都市管理的公司，就是帮AIRBNB房东拍照，打扫，接单之类服务。
利益受损者
低层劳动者
比如用AIRBNB多了，酒店业务就受损，酒店就会考虑裁员，底层员工就会失去工作。
如果有他们并不知道怎么通过网络平台参与到共享经济之中，那么很可能一直处在这个底层。
结论
至此我们的结论是共享经济中，零工经济并没有那么光鲜，似乎只在住房，交通领域才有效，并且慢慢变得越来越专业，门槛的竖立也是件头疼的事，它能解决的问题是有限的。
而随着IOT的发展，租赁经济带来了更多的想像空间，由厂商或中间租赁公司推动的产品订阅形式将会是占有式购买的极大补充，人们要习惯并不是只有占有物品才能带来安全感的观念。
未来共享经济会变成什么样？就让我们拭目以待吧。
