浊氏漫谈:车锁与心锁

今早出门有些晚了,停在门口还剩最后一辆ofo共享单车。当我准备开锁使用时,旁边不远处一位俏生生的女孩子盯着我看。我心软了,将车让给了她用。

本来共享单车核心便是“共享”,你用也行,我用也行,如此是方便了大家。把车让给那女孩之后我也没多想,打算着四处走两步再找一辆共享单车。

可惜这一路却是见识到了部分人的贪婪。那群人有的将共享单车的锁弄坏,有的故意将车牌号撕去,更有甚者将原本以“共享”为初衷的单车加上自己的“私锁”,“共享”成了“自私”。

到最后本意助(hao)人(se)的我,最后落得无车可骑的下场。一路小跑,紧赶慢赶才上班没有迟到。这样的事情太多了,所以善良的人才会常因此而心伤。不过善良终究有回报,只不过有时候来的晚一些罢了。

就拿那些给“共享单车”上“私锁”的人举例吧。并非我有意去“诅咒”他们。而是一辆百十元的单车就能局限的心胸与气量,又能成就什么样的大事呢?连当个中产都不够格,困顿一生的命数罢了。

“锁”这个词很意味深长。如果人人都遵守规则,锁便没有了意义。举个例子,有些地方民风淳朴,路不拾遗,所以那个地方是不锁门的。门锁在那里就失去了意义。在商朝,文武康成治世的时候,刑法虽然有其名目,然而四十年不用,因为没人犯的缘故。牢狱之锁在那时就失去了意义。

一般来说,“锁”越少,整个社会的运转效率就越高。就好像是公交车,若是大门齐开,人人有序,那么上车的速度自然是快的。然而因为有人不守次序,拥挤、插队。导致有的地方公交车门只开一扇,促使人们守次序。

锁的存在是为了约束社会中少部分不良的举止,而代价是整个社会因此付出了巨大的代价。小偷终归是少数,可人人都要给门上安锁,出门记起门没关,心里还一阵着急。

在这样的环境里。上升者以豁达为事,心胸开阔,所以能束缚他的锁也就越来越少。下堕者以自私为利,所以束缚他的锁便越来越多。

以工作为例,认真热勤勉工作的人,老板自然信任他,从短期看,老板不会时刻盯着他,而是放心地任由他发挥。从长期看,因为付出的扎实,得到的回报也多,渐渐而能财务自由。这是一个不断挣脱束缚的过程。而自私者则恰恰相反。

你看,就单单一辆百十元的自行车,那些人都还要给自己“加个锁”,增添一层束缚。

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