“基于百度Apollo开放平台，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会将全面合作，共同致力于建设‘自动驾驶与车路协同创新示范城市’。”言犹在耳，仅仅两个月后，百度和长沙市政府、湘江新区管委会又再一次重磅出手了。
近日，湖南湘江新区智慧公交示范线首发仪式，暨湖南湘江人工智能学院授牌仪式，于国家智能网联汽车（长沙）测试区隆重举行，此外，百度Apollo也于活动期间圆满完成了全国首例L3、L4级别多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。包括长沙市政府、湘江新区管委会相关领导，湖南省工信厅、湖南省国防科工局、湖南省交通厅的省直相关部门领导，以及湖南的众多高校领导，都参加了此次活动。可见此次活动的规格之高，以及湖南省、长沙市、湘江管委会，对和百度在自动驾驶、车路协同、乃至智能城市建设方面，进一步巩固和深化合作的重视。
用历史和未来的眼观看待问题，在改革开放时代，中国跑出了深圳速度、浦东速度，那么在人工智能时代，中国会不会跑出长沙速度呢？这并非空谈，因为长沙已经快速地跑在了通往未来的“智能道路”上。而且百度和长沙市、湘江新区管委会的合作，无论是在企业人工智能业务的落地层面，还是政府在自动驾驶、车路协同、智能交通、智能城市的建设方面，又或者是在政企优势互补的深度合作方面，在全国范围内，在整个人工智能行业，都有着巨大的带头效应和示范意义。
百度长沙合作加深加速，四大亮点闪耀橘子洲头
正所谓：外行看热闹，内行看门道。百度和长沙市政府、湘江新区管委会当天的活动，其实远远不止“仪式”这么简单。仪式之外，当天活动至少有四大亮点事件值得关注，尤其是各大亮点事件背后的意义、价值和趋势等，更是值得细细研究。
首先，是全球最多的自动驾驶车型亮相长沙，并完成全国首例L3、L4级别多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。此举，不仅打造了自动驾驶领域的一个新的世界纪录——最多L4级别车辆种类，在高速公路上亮相、测试、疾驰。同时各种L3、L4级别乘用车、重型卡车、蜗小白扫地车、新石器物流车等的“集体出演”：
一是，让产业链合作伙伴，看到了百度Apollo“三生万物”的开放优势和孵化能力，只要跟百度Apollo合作，就能快速获得智能进化的力量。
二是，让类似长沙这样的城市合作伙伴，看到在日常交通、货物运输、城市环卫、现代物流等场景里，无论是对人，还是对物，甚至对垃圾，都可以全面实现“自动驾驶”的机会，从而帮助他们提升全场景、全对象、全节点、全周期的服务能力。
三是，从单一车辆，到单一车型，到多台车辆，再到多种类车型，百度Apollo一直在引领自动驾驶、车路协同的测试工作。此次新纪录的诞生，不仅打破了以往自动驾驶上路大多是单一车型、甚至是单一台车的冷清现状，让自动驾驶迈向了“组团亮相”时代。更是给整个自动驾驶行业注入强劲的信心，相信百度Apollo之后，将会有越来越多的互联网、汽车、通信、IT等行业的厂商，参与到自动驾驶高速公路测试的行业里去，并会循着百度Apollo的领跑路径，不断对高速公路路测的难度系数进行加码。
其次，是湘江新区智慧公交示范线的首发。这条全长7.8公里的线路，也是国内首条开放道路上的智慧公交示范线路。这条示范线路上的公交车具有L3级别以上自动驾驶水平，百度Apollo为智能公交车的大脑决策，提供车、路、云三位一体的支持，使得公交车可以自动完成启停、加速、减速、转弯、避让行人等操作。此举，一方面，让广大的市民看到躲避拥堵、智慧出行的曙光；另一方面也可以让城市在智能交通方面，降低成本、提升效率；此外，还能够让公交司机变身为安全员，极大降低司机群体的劳动强度。可以说，在多个方面，都有着重要的经济意义和社会意义。
再次，是湖南湘江人工智能学院的授牌。实际上，当天除了湖南湘江人工智能学院外，还有中南大学湘江人工智能学院、湖南大学湘江人工智能学院、湖南师范大学湘江人工智能学院等都进行了授牌仪式，在百度的支持下，湖南省以及湖南高校各个湘江人工智能学院的成立，让长沙市乃至湖南省，未来都有望在人才、科研成果、资源等方面，从“引进来”单条腿走路，升级到“引进来”和“内生长”两条腿走路，从而加速自动驾驶、智能路网、车路协同、智能交通、智能城市的一体化规划和建设。
最后，是百度实训基地的揭牌。百度实训基地的建立，进一步表明百度自动驾驶、车路协同等业务“落户”长沙的决心。据了解，百度将为该基地提供自动驾驶的设备、师资、课程研发、实训车辆等支持，为长沙培养更多的自动驾驶、车路协同、人工智能人才，推动长沙的人才竞争力和综合实力。
从打算开始建设“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，到如今各个项目的正式落地，仅仅用了两个多月的时间。互联网行业所崇尚的速度为王，在自动驾驶、车路协同、智能交通领域，在百度和长沙的合作上，同样得到了体现。
产学研有效对接耦合，用户企业政府学生四方共赢
无论从百度对自动驾驶在长沙各落地项目的快速推进，还是从长沙、湖南方面对和百度的高度重视，都可以看出百度和长沙的合作，不是一单生意，而是一揽子生意。更为重要的是，从自动驾驶切入，通过湖南湘江人工智能学院、百度实训基地等机构，这些深度合作将实现产学研的有效对接和耦合，从而在用户、企业、政府、人才各个层面达到四方共赢。
先说，用户层面。和全国大部分一二线城市一样，长沙的市民同时也是互联网所谓的用户，也面临着交通拥堵等大城市病的困扰。在滴滴出行发布的《2018第一季度城市交通出行报告》中，长沙的拥堵程度在全国范围内高居第13位。相信无论是如今已经上路的智慧公交示范线，还是未来更多的自动驾驶出租车、物流车、环卫车的普及，又或者是路灯、路面基础设施的智能化升级等，都能够有效减少人为因素和不合理设计，从而大幅提高交通的效率，有效降低拥堵水平，让长沙市民在获得绿色、顺畅、智慧出行的美好体验。
再说，企业层面。依托长沙方面提供的资质、资源和场景，百度Apollo可以让自动驾驶、车路协同的路测、试运营、运营更快的落地，同时可以从产品、技术、数据、场景、运营等多个维度，对自动驾驶、车路协同进行快速迭代、优化升级。这些迭代和升级后的产品和服务，又可以输入到百度Apollo生态联盟体系里，为产业链上下游生态合作伙伴，提供更好的平台支持。
接着说，政府层面。和百度Apollo的深度合作，让长沙市在全国自动驾驶、车路协同乃至智能城市、人工智能领域的竞争中走到了全国的前列，并积累了大量政企合作、人工智能项目开发管理的经验。自动驾驶只会是一个切口，未来包括智能路网、车路协同、智能交通、智能城市、人工智能等，有着更多的空间等待长沙市政府去探索和创新。从造福百姓，到改造和管理城市，再到拉动当地经济发展，无论从哪个角度上，都是有着巨大意义和价值的事情。
最后说，人才层面。湖南湘江人工智能学院、中南大学湘江人工智能学院、湖南大学湘江人工智能学院、湖南师范大学湘江人工智能学院、湖南湘江人工智能学院百度实训基地等等的成立，可以让广大的学生，从学习、实践的大学时代，就和最前沿的自动驾驶、智能路网、车路协同、智能交通、智能城市、人工智能等领域做亲密的接触。一方面利好学生的学习、实习、就业
，另一方面，也加大了长沙的人工智能人才竞争的实力。
未来就在身边，自动驾驶人工智能五个“想不到”的现实
类似长沙市政府、湘江新区管委会和百度这样的深度合作，并不会只是一个个例。其实仔细分析的话，我们可以从这个案例中，挖掘出容易被忽视、甚至此前没有被看到的、没有被想到的诸多乐观现实。
第一，是自动驾驶、智能交通、智能城市等人工智能领域的落地速度比想象中要快得多。此前很多人觉得跟2C领域相比，人工智能等2B领域的用户规模、边际成本降低等优势不明显，而且2B也会比2C更重得多，因此其在发展速度上会很慢。实际上，他们却忽略了2B在客户跟随比拼、解决方案和合作方式复制等方面的优势。互联网行业的2B业务比2C更重是没错，但是也正因为更重，所以一旦启动起来，其“加速度”势必会更快，带来的变革也会更深刻。
第二，是政府的意愿和思路比想象中的更强、更开明。从湖南省、长沙市政府、湘江管委会等对百度在自动驾驶、车路协同业务方面的积极支持，就可见一斑。实际上，不光是长沙，包括北京、上海、雄安、重庆、福州、芜湖、保定等各级别城市，对自动驾驶、智能路网、车路协同、智能交通、智能城市、人工智能等都有着巨大的接受意愿，这也是为什么百度Apollo自动驾驶等人工智能业务，能够快速在全国四处开花、生根发芽的重要原因所在。
第三，是产业链合作伙伴借力打力的愿望比想象中更积极。很显然，字根于行业，无论是汽车主机厂商，还是汽车零配件供应商，又或者是OEM、地图、芯片等其他厂商和机构，他们都很清楚，自动驾驶、车路协同是一个极为庞大的系统工程，单凭任何一家厂商的能力，都不可能这一工程中出现的各种问题。只有加入类似百度Apollo这样庞大、丰富、健康的大生态联盟体系里，才能够优势互补、互相借力，获得共赢。如今，百度Apollo生态联盟体系内的合作伙伴已经高达133家，成为了自动驾驶领域，最大的生态联盟。
第四，是学院派对自动驾驶、人工智能的热情比想象中更高。以国内最顶尖的清华大学为例，斯坦福大学发布的斯坦福全球AI报告显示，清华大学2017年学AI和机器学习的学生数量，跟2010年相比，涨了15倍之多。而在论文发布方面，2018年中国发布AI相关的论坛，占到了全球的25%，超过了美国的17%，成为发布AI论文最多的国家。这些表明，在人工智能领域，未来将会有越来越多高端人才涌入市场，从而推动人工智能产业的进一步爆发。
第五，是用户对自动驾驶、人工智能的认可度和接受度比想象中的更高。以世界上首个AI公园——海淀公园为例，在百度的支持下，其可以提供无人车、智能步道、智能亭、未来空间、AR太极等等各种各样的黑科技炫酷服务，让广大用户的健身、休闲、娱乐更加充满科技化、未来感，因此也受到广大用户的喜爱，甚至还有很多特意从类似河北唐山、天津塘沽等外地过来尝鲜的用户。
这些此前没被看到、没被想到，但是已经成为现实的情况，恰恰是推动自动驾驶、车路协同、智能交通、智能城市等人工智能时代加速来临的重要力量。
写在最后的话：
面对新生事物，很多人先是看不见、看不起、看不懂，最后是追不上。自动驾驶、车路协同、智能交通、智能城市等人工智能的大潮已经扑面而来，唯有那些勇立潮头、快速“看见”的人，才能做到——既是在改变现实，又是在创造未来，更是在书写历史。
