作为第一次世界大战登场的新式武器，战斗机表现出了在未来战争中的巨大作用，因此各国都展开了积极研发，作为30年代强国之一的意大利也在航空技术方面取得了很多成果，今天要聊起的菲亚特CR32型战斗机便是意大利空军30年代重要的机型之一。
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CR32“箭”(Feroia)是意大利菲亚特公司著名设斗师塞列斯切诺·罗萨达利设计的一系列双翼战斗机之一。CR.32基本上可以说是CR.30的按比例缩小版，但借助于不断的风洞试验进一步完善了原来的设计。意大利航空部下令制造一架实验性的原型机，定于1933年春完成。罗萨特利的新战斗机完全满足了航空部的要求并表现出优异的稳定性。在成功完成首批试飞后，CR.32NC1（机号M.M.201）被转交试验部队用于进一步评估。1934年，航空部下令开始批量生产，1935年开始进入意大利空军服役。
菲亚特CR-32型战斗机性能参数：
乘员: 1人
机长: 7.47 m (24 ft 6 in)
翼展: 9.5 m (31 ft 2.25 in)
机高: 2.36 m (7 ft 9 in)
翼面积: 22.1 m2 (237.88 ft2)
空重: 1,455 kg (3,210 lb)
最大起飞重量: 1,975 kg (4,350 lb)
动力系统: 1 ×菲亚特 A30 RA-bis V12, 447
kW (600 hp)
飞行性能
最大时速: 360 km/h (224 mph)
航程: 781 km (485 mi)
实用升限: 8,800 m (28,870 ft)
爬升速度: 9 m/s (1,822 ft/min)
火力
机枪: 2 × 7.7 mm (.303 in) 或 12.7 mm (.5
in) 布雷达-萨法特机枪
100KG航空炸弹
机体结构使用杜拉铝管材制造，由四根大梁组成，这些大梁由一个U形截面桁条构成的三角形骨架连成一体，而骨架桁条又由成形铝材隔框支撑。接头及机身大梁的接头为钢制。从发动机到座舱的前机身、整个上机身地板及尾轮支柱附近区域全部为轻质铝板包覆。机身的其他部分为布质蒙皮。一个机头下颚部的圆形进气口将冷却空气引入安装在发动机下面的发动机架上的滑油和冷却水散热器。滑油箱位于机鼻最前端，外罩42片鳍状散热片，每侧21片。在发动机防火壁和飞行座舱间安装了一个90加仑（340.7升）的油箱。敞开式座舱配有标准的仪表及空中可调坐椅。飞行员由一个三片式有机玻璃风挡保护。机翼为双翼梁结构，翼梁为矩形截面的成形铝管制成，翼肋为正方形截面的铝管。副翼安装在上机翼上，并由安装在上机翼表面的长凳形助力副翼加强，真是少有的设计。上机翼中央有一个子弹形的整流罩，内有一个6.6加仑（25升）的辅助油箱。上机翼的前罩量为9.5度，上下翼均为布质蒙皮。两个机翼由与各翼的两根翼梁相接的钢制华伦桁架式支柱连成一体。一对N形支架将上机翼中央段连接到机身上。尾翼面也是杜拉铝结构和布蒙皮。可变迎角的水平安定面可以在空中由飞行员通过一个安装在座舱右侧的手轮调节。方向舵和升降舵都为静态平衡和空气动力平衡。不可收放的主起落架各由两根支柱连接到前机身。直径31.5英寸（800毫米）的低压轮胎配有气压刹车和液压减震器。机轮罩有铝制流线型整流罩。气压刹车由飞行员座椅右后方的压缩空气罐供气。CR.32的武器为两挺安装在机鼻的0.303英寸（7.7毫米）维克斯机枪或0.50英寸（12.7毫米）布雷达-萨法特机枪，通过射击协调器在螺旋桨旋转范围内射击。每挺机枪都由一个安装在机身里的弹箱供弹，并可通过机身侧面的可拆卸面板补充子弹。每个弹箱可装750发7.7毫米子弹或350发12.7毫米子弹。
就30年代来说，菲亚特CR-32型战斗机性能是很不多的，特别是双翼型战斗机的水平机动性很好（缠斗转弯的能力好），菲亚特公司甚至称它是其制造过的机动性最好的飞机，菲亚特CR-32型战斗机的表现说明了菲亚特公司的说法并不夸张，确实受到了意大利空军的好评，西班牙内战爆发以后，意大利派出了菲亚特CR-32型战斗机参战，改机凭借强大的火力和优良的机动性能有效的压制了苏制战斗机，取得了辉煌战果，据统计西班牙共和国军的550架伊-152战机中有496架被击落或炸毁，475架伊-16战机有415架被击落或炸毁，210架SB-2快速轰炸机中损毁了178架，其中大约有一半是毁在CR-32战机的枪口下，西班牙战场让菲亚特CR-32战斗机成为了空中明星，再加上意大利空军的极力对外推销，CR-32装备了多国空军。
30年代中国国民政府在德国军事顾问的帮助下进行整军，空军便是其中的重点之一，意大利也不会错过和国民政府合作的机会，意大利空军Cuss中尉在杭州向中国政府公开展示CR-30战机，此后该机被赠送给中国空军，并参加了围剿红军的作战，1936年底失事坠毁。1934年国民政府与意大利远东公司达成购买CR-32战机战机协议，但是购机数量没有准确说法，不过综合各方面的记录，菲亚特CR-32战斗机大概向中国出口了24架左右。
这批装备中国空军的CR-32战机为首批量产型号，但其与意大利空军装备的机型又有少许不同之处，其机枪统一为7.7毫米维克斯机枪，并且取消了机首侧面的散热片设置。同时部分战机上安装有无线电设备，虽然其无线电设备极有可能仅为单向接收地面指挥信号的无线电接收器，但CR-32战机仍然成为了中国空军首款安装有无线电设备的驱逐机。
作为当时意大利最优秀的战斗机之一，可以说中国空军和意大利空军几乎是同步装备了改机，可见意大利急于在中国新建立的空军中施加影响，在航空领域和航空教育方面与国民政府展开了合作，并且根据双方合作帮助国民政府在南昌建立了中国第二飞机制造厂，计划用于组装从意大利进口的菲亚特CR-32型战斗机。
虽然中国国民政府和意大利政府的航空领域合作存在诸多不足，但是野确确实让一片空白的中国空军和中国的航空教育有了一个基本雏形，促进了航空技术薄弱的中国在航空领域的极速积累。
不过虽然CR-32战斗机性能不错，但是由于中国远离意大利零部件供应不便再加上该飞机的技术并不是很适合中国国情，菲亚特CR-32型战斗机的妥善率并不高，这也在一定程度上促使中国转而购买了霍克型战斗机这是后话。
全面抗战爆发后，CR.32战斗机投入了保卫主要城市，抗击日本轰炸机的激烈战斗。1937年8月15日，中国空军第3驱逐机大队第8驱逐机中队的CR.32战斗机与其他飞机一同迎战进袭南京的日本轰炸机群，追击日木更津航空队的96陆攻，在句容南天寺上空，队长陈有维与黄居谷共同击落一架96陆攻；刘炽微与岑泽鎏一同攻击一架96，打得它凌空爆炸，坠落于溧水西。然而，这些CR-32战斗机却在使用中屡遇困难，显得水土不服，远离菲亚特工厂使得飞机的零备件难以获得补充，更严重的是，菲亚特A.30RA发动机使用一种汽油、苯和酒精混合的燃料而不是普通的航空汽油。苯和酒精这两种添加剂当时的中国都无法自制，只能依赖进口。这也是使意大利人进一步出口的企图泡汤的重要原因，逐渐地这些CR.32或由于事故或战损而消耗殆尽，为中国的抗日战争做出了贡献。
阅读历史，了解武器历史知识，缅怀先烈，慰籍先辈英灵，历史也告诉我们先进的战斗力离不开先进装备的支持，加强装备现代化建设依然使我们重要的任务，建设现代化空军，为我们撑起一片天平的蓝天。
本文仅代表个人观点，战斗机资料来源于中国抗战实录。
