关于共享单车，最近在成都最火的莫过于10几辆单车被人为烧毁。会有如此极端的行为出现，共享单车对人们的影响可见一斑，那么是哪些人的回去可以毁坏这些方便市民的单车呢？
我们先从成都“火烧单车事件”说起，案件发生地是在成都三圣花乡，附近有非常多的农家乐，是市民周末玩耍的好去处，据公安机关调查，毁坏单车的嫌疑犯是开自行车租赁行的，也就是说共享单车已经严重影响传统单车租赁行业，那么这些传统单车租赁商该何去何从呢？国家又会出台相关的政策吗？
就此事成都地铁传媒记者专门去事发地采访，有一家自行车租赁商跟记者说已经有2家租车行倒闭了，而自己的生意从往年周末的30多辆/天，到现在10多辆/天，被问及要如何面对时，商家表示对这行还是有信心的，因为只有租车行才会有双人车和亲子车，每个人都不能阻止它出现，但不能因为触动了他们的利益就去毁坏别人。他们在看到有人把车停在不是停放区时还会主动把车停在安全的地方，以免影响交通。
可见我们成都市民的素质还是过硬的，同时在各个共享单车公司也说出成都的共享单车丢失率是远远低于一些一线城市的，甚至很多毁坏的都不是刻意损坏，也都是个例，最多是违规停放，所以他们对成都，乃至四川的市场还是充满信心的。
除了这些单车租赁商还有哪些人的利益被夺去了呢？笔者每天都会坐地铁回家，下了地铁之后还会乘坐公交车，或者骑共享单车回家，在地铁站外停满了电动三轮车载客，在共享单车出现以前，甚至都不用招揽生意，自然会有人坐上去，现在都是停很多车在外面，却鲜有人乘坐，共享单车因其低廉的价格成功把电动三轮车的生意抢了，曾经在我住的小区外面有电动三轮师傅把旁边的共享单车踢倒的事情，但是没有毁坏，估计也就是发发牢骚，发泄一下而已。
曾经共享单车的运营公司希望销售单车的商家能够加入公司帮助公司维护单车，但是遭到了所有商家的反对，这样一来，只要单车有问题就拿去这些加盟商家哪儿去修，估计这些商家就不用卖车了，这些商家只能销售一些有差异化的产品，才能找到出路。
越来越多的共享单车公司出现，政府却没有相应的管理政策，却是让人恼火，每一家单车都有专用的App，笔者认为是极不方便的，有时候自己周围并没有自己常用的单车，如果要骑其他家的车就要重新下载App，还要重新交押金，就感觉很不方便。不知道各位有没有这样的想法。
最近某拜单车前面的框的车很难遇到可以骑的，扫码之后就提示“我正在为其他人服务，请换别的车”，用过某拜单车的同学都知道，带框的是5毛半小时，不带框的是1块钱半小时，这也是因为单车公司越来越多，某拜不得不降价的策略。反而我扫没带框的屡试不爽，曾经很不想再用它了，但是周围只有它的车最多，不得不继续用它，因为从公司出来离地铁站还有一段路，有时候也会骑车去地铁站，但是每天下班的时候外面只有那些不能用的车，本来想投诉的，但是投诉无门。不知道有同学有相似的经历吗？
最后回到我们的主题，不管共享单车触动了谁的利益，但是他们不会从社会上消失，虽然他们的市场变得越来越小，但是牵动的并不是小部分群体。希望国家政府能够有相应政策出台，让方便的共享单车让我们更方便。
