图纸学习01-25HZ轨道电路原理图
# 铁路信号25Hz相敏轨道电路原理图说明书 本说明书为铁路站内**25Hz相敏轨道电路**核心原理图的配套解析文件，适用于6502电气集中、计算机联锁站内轨道区段占用/空闲检测场景，是信号工进行**电路设计、现场施工、配线核对、故障排查、日常维护**的核心技术依据。说明书涵盖电路核心原理、原理图组成解析、核心设备参数、配线规范、原理图实操应用及故障排查要点，贴合现场作业需求，适配站内道岔区段、无岔区段、股道区段等所有25Hz轨道电路应用场景。 ## 一、说明书适用范围与核心说明 ### 1 适用范围 - 设备类型：站内**25Hz相敏轨道电路**（含单受端、双受端制式，适配电气化/非电气化铁路）； - 配套系统：6502电气集中联锁、计算机联锁系统，兼容ZPW-2000A电码化叠加场景； - 作业场景：原理图设计校核、现场施工配线、设备日常巡检、轨道电路故障分析与处理。 ### 2 原理图核心标识规则 - 电路符号：遵循《铁路信号平面图、电路图绘制规则》(TB/T 10071-2018)，设备用标准符号表示（如熔断器─FU─、变压器─T─、继电器─GJ─）； - 编号规则：室内端子排用**数字+字母**标注（如G01、S02），室外设备用**区段编号+设备类型**标注（如IG送端、3DG受端）； - 电压/相位标注：原理图中标注核心测试点的**额定电压值**和**相位关系**（25Hz电源0°/90°相位），为现场测试提供基准； - 配线颜色：室内配线按铁路信号标准标注（电源正─红、负─蓝、轨道信号─绿、屏蔽─黑），室外电缆无强制颜色但需与端子一一对应。 ### 3 核心术语定义 | 术语 | 定义 | |------|------| | 相敏特性 | 轨道继电器仅在**电压幅值达标+相位关系匹配**时吸起，有效抗牵引电流、杂散电流干扰 | | 局部电源 | 向轨道继电器线圈提供的25Hz交流电（相位90°），由25Hz轨道电源屏专供 | | 轨道电源 | 向轨道电路送端提供的25Hz交流电（相位0°），与局部电源同频、相位差固定 | | 扼流变压器 | 平衡电气化铁路牵引电流，同时传递25Hz轨道信号，实现轨道电路与牵引网隔离 | | 轨道继电器（GJ） | 25Hz轨道电路核心检测元件，反映轨道区段**空闲（吸起）/占用（落下）** 状态 | ## 二、25Hz相敏轨道电路核心工作原理 25Hz相敏轨道电路是**交流连续式轨道电路**，核心利用**相敏轨道继电器的相敏特性**实现轨道区段状态检测，区别于普通交流轨道电路，从根本上解决电气化铁路牵引电流对轨道电路的干扰问题，也是原理图设计的核心逻辑。 ### 1 核心供电基础 由站内**25Hz轨道电源屏**提供两路同频（25Hz）、固定相位差（90°）的正弦交流电： - 轨道电源（G电源）：相位**0°**，送至轨道电路**送端**，经室外轨道通道传输至受端； - 局部电源（J电源）：相位**90°**，直接送至室内**相敏轨道继电器局部线圈**，为继电器动作提供相位基准。 ### 2 继电器动作核心条件 相敏轨道继电器（JRJC1-70/240）有两个线圈：**轨道线圈**（接收轨道电源信号）、**局部线圈**（接收局部电源信号），继电器**可靠吸起（轨道空闲）** 需同时满足2个条件，缺一不可： 1. **电压幅值条件**：轨道线圈两端有效电压≥**18V**（额定值），释放电压≤9V； 2. **相位匹配条件**：轨道线圈电压与局部线圈电压的**相位差≤60°**（理想相位差90°，现场允许±30°偏差）。 ### 3 区段状态检测逻辑 - **轨道空闲**：钢轨完整、无车占用，轨道电源经送端→钢轨→受端→室内轨道线圈，轨道线圈电压满足**幅值+相位**条件，GJ吸起，向联锁系统发送“区段空闲”信息； - **轨道占用**：列车车轮压上钢轨，钢轨被短路，轨道电源经车轮形成回路，受端接收不到有效电压，轨道线圈电压＜9V，GJ落下，向联锁系统发送“区段占用”信息； - **轨道故障**（如钢轨断线、绝缘节破损）：轨道通道中断/短路，轨道线圈电压或相位不满足条件，GJ落下，实现**故障导向安全**。 ### 4 简易原理框图 ``` 25Hz轨道电源屏┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┓ ├─0°轨道电源→室内送端电路→室外送端（扼流+变压）→钢轨轨道通道→室外受端（扼流+变压）→室内受端电路→GJ轨道线圈 └─90°局部电源→室内局部电路→GJ局部线圈 ↓ GJ（吸起=空闲/落下=占用）→联锁系统（6502/计算机联锁）→进路选排/信号开放逻辑 ``` ## 三、25Hz相敏轨道电路原理图整体组成 25Hz相敏轨道电路原理图按**设备安装位置**分为**室内电路**和**室外电路**两大部分，按**信号传输方向**分为**送端电路**和**受端电路**，核心由**室内供电/控制电路、室外轨道通道、室内检测继电器电路**组成，所有模块通过电缆、钢轨实现信号连通，原理图为“室内-室外-室内”的闭环电路设计，以下为标准定型原理图的核心组成模块（适配电气化铁路，非电气化铁路省略牵引电流相关设备）。 | 电路模块 | 包含位置 | 核心设备 | 核心功能 | |----------|----------|----------|----------| | 室内送端电路 | 信号机械室（组合架/端子柜） | 熔断器、25Hz电源端子、送端端子排、防雷单元 | 轨道电源分配、过流保护、防雷、室内外配线衔接 | | 室外送端电路 | 轨道区段送端钢轨旁 | 扼流变压器（BE1/BED）、送电变压器（BG1-50）、限流电阻（RX）、钢轨绝缘节 | 平衡牵引电流、变压匹配阻抗、限制短路电流、隔离相邻区段 | | 室外轨道通道 | 站内钢轨区段 | 钢轨、轨距杆、跳线、钢轨绝缘节、道岔跳线 | 25Hz信号传输载体，实现区段物理隔离 | | 室外受端电路 | 轨道区段受端钢轨旁 | 扼流变压器（BE1/BED）、受电变压器（BG2-130）、钢轨绝缘节、防雷元件 | 平衡牵引电流、变压升压、隔离相邻区段、室外防雷 | | 室内受端电路 | 信号机械室（组合架/轨道继电器架） | 熔断器、受端端子排、防雷单元、相位调整器、相敏轨道继电器（GJ） | 过流保护、防雷、相位微调、轨道区段状态检测、向联锁系统反馈状态 | | 室内局部电路 | 信号机械室（轨道继电器架） | 熔断器、局部电源端子、GJ局部线圈 | 为GJ提供90°局部电源，保证相敏特性 | ## 四、原理图各模块详细解析（含核心设备与电路逻辑） ### （一）室内送端电路（原理图左侧核心模块） #### 1 核心功能 从25Hz轨道电源屏取0°轨道电源，经过流保护、端子配线后，将标准25Hz交流电送至室外送端，是轨道信号的“发射端”，电路为**单回路设计**，无分支。 #### 2 核心设备与电路逻辑 1. **熔断器（FU）**：型号RT14-20/6A，串联在电源输入端，**过流保护**（如室外短路时熔断，防止电源屏故障），原理图中为首位保护元件； 2. **25Hz电源端子**：接轨道电源屏0°输出，标注“G25Hz-0°”，为电路提供额定220V轨道电源； 3. **送端端子排**：核心为**分线盘/轨道端子柜**的端子，标注“XX区段送端”（如IG送端），实现室内配线与室外电缆的衔接，原理图中为室内外电路的“分界点”； 4. **防雷单元（FS型）**：并联在端子排外侧，抑制室外雷电过电压侵入室内，故障时短路接地，不影响正常电路传输； 5. **电路逻辑**：轨道电源→熔断器→电源端子→防雷单元→送端端子排→室外电缆→室外送端，全程为串联回路，原理图中无开关元件，常通状态。 ### （二）室外送端电路（原理图室外左侧模块） #### 1 核心功能 将室内送端的220V轨道电源变压、匹配轨道阻抗后送至钢轨，同时平衡电气化铁路的牵引电流（50Hz），防止牵引电流进入轨道电路干扰信号，是室内信号与室外钢轨的“适配端”。 #### 2 核心设备与电路逻辑（按信号传输顺序） 1. **扼流变压器（BE1-1000/BED-1000）**：电气化铁路必备，**核心作用**为平衡牵引电流（牵引电流经扼流变压器铁芯形成回路，不进入轨道电路），同时传递25Hz轨道信号（25Hz信号经扼流变压器副边传输至钢轨），原理图中与钢轨两端串联，副边接送电变压器； 2. **送电变压器（BG1-50）**：降压变压器，将220V轨道电源降压至**轨道匹配电压**（根据区段长度调整，一般30-80V），实现**阻抗匹配**（室内电源阻抗与室外钢轨阻抗匹配，减少信号反射），原理图中副边接限流电阻； 3. **限流电阻（RX-2/220Ω）**：**核心作用**为限制轨道电路短路时的电流（如列车占用时），防止送电变压器、扼流变压器烧毁，阻值按区段长度选配（220Ω/110Ω），原理图中与钢轨直接串联； 4. **钢轨绝缘节**：分轨头绝缘、轨腰绝缘，**隔离相邻轨道区段**，防止不同区段的25Hz信号相互干扰，原理图中为轨道区段的“物理边界”，标注“绝缘节”； 5. **电路逻辑**：室外电缆→扼流变压器原边→送电变压器原边→送电变压器副边→限流电阻→钢轨，牵引电流经扼流变压器铁芯形成闭环，不参与轨道信号传输。 ### （三）室外轨道通道（原理图室外核心模块） #### 1 核心功能 25Hz轨道信号的**传输载体**，实现送端到受端的信号传递，同时作为列车占用的“检测介质”（车轮短路钢轨）。 #### 2 核心组成与设计要点 1. **钢轨**：核心传输介质，要求钢轨无断线、轨面清洁，原理图中用粗线表示，标注区段编号（如IG、3DG）； 2. **钢轨绝缘节**：每个轨道区段两端必须设置**绝缘节**，形成独立的电气区段，原理图中用“┼┈┼”表示，相邻区段绝缘节需“错开布置”（防止双绝缘破损）； 3. **跳线/道岔跳线**：道岔区段钢轨断开处用**铜质跳线**连接，保证信号连续传输，原理图中标注“跳线”，与钢轨串联； 4. **轨距杆**：电气化铁路采用**绝缘轨距杆**，防止轨距杆短路钢轨，原理图中标注“绝缘轨距杆”； 5. **设计要点**：轨道通道的**阻抗**需与送/受端变压器匹配，原理图中会标注区段长度、标称阻抗，作为设备选型依据。 ### （四）室外受端电路（原理图室外右侧模块） #### 1 核心功能 将钢轨上的25Hz信号升压、滤波后送至室内受端，同时平衡牵引电流，隔离相邻区段，是室外钢轨信号到室内检测电路的“转接端”。 #### 2 核心设备与电路逻辑 1. **扼流变压器（BE1-1000/BED-1000）**：与送端扼流变压器功能一致，平衡牵引电流，传递25Hz信号，原边接钢轨，副边接受电变压器； 2. **受电变压器（BG2-130）**：升压变压器，将钢轨上的低电压信号（几伏至十几伏）升压至**室内GJ轨道线圈额定电压（18V）**，原理图中副边接室外电缆，变压比按区段长度调整； 3. **钢轨绝缘节**：与送端绝缘节配合，形成独立区段，原理图中为区段右侧边界； 4. **电路逻辑**：钢轨→扼流变压器原边→受电变压器原边→受电变压器副边→室外电缆→室内受端，信号经升压后传输，减少室内传输的电压损耗。 ### （五）室内受端电路（原理图右侧核心模块） #### 1 核心功能 接收室外受端的25Hz信号，经保护、防雷、相位调整后送至GJ轨道线圈，实现轨道区段状态检测，是整个电路的“检测端”，也是故障排查的核心区域。 #### 2 核心设备与电路逻辑（按信号传输顺序） 1. **熔断器（FU）**：型号RT14-20/6A，串联在受端电缆输入端，过流保护，防止室外故障电流烧毁室内设备； 2. **受端端子排**：分线盘/轨道端子柜端子，标注“XX区段受端”，为室外电缆与室内电路的分界点，原理图中为核心测试点； 3. **防雷单元（FS型）**：并联在端子排内侧，抑制室外雷电过电压，保护室内GJ； 4. **相位调整器（BX1-34）**：**核心作用**为微调轨道线圈电压的相位，使轨道线圈与局部线圈的相位差满足≤60°的要求，原理图中为可调元件，标注“相位调整”； 5. **相敏轨道继电器（JRJC1-70/240）**：**核心检测元件**，轨道线圈接受端信号，局部线圈接90°局部电源，满足条件时吸起，原理图中用标准继电器符号表示，触点接联锁系统（6502组合架/计算机联锁采集模块）； 6. **电路逻辑**：室外电缆→熔断器→受端端子排→防雷单元→相位调整器→GJ轨道线圈→接地，轨道线圈与局部线圈形成**相位配合**，驱动GJ动作。 ### （六）室内局部电路（原理图辅助模块） #### 1 核心功能 为GJ提供90°局部电源，保证GJ的相敏特性，是相敏轨道电路的“相位基准端”，电路为**所有轨道区段共用**（从电源屏取电后分送至各GJ局部线圈）。 #### 2 核心设备与电路逻辑 1. **熔断器（FU）**：型号RT14-20/10A，串联在局部电源输入端，为所有区段的局部电路提供总过流保护； 2. **局部电源端子**：接轨道电源屏90°输出，标注“J25Hz-90°”，提供额定220V局部电源； 3. **局部端子排**：分送至各轨道区段GJ的局部线圈，原理图中按区段编号分线； 4. **电路逻辑**：局部电源→熔断器→局部电源端子→局部端子排→各GJ局部线圈→接地，全程常通，无调整元件，相位固定为90°。 ## 五、核心设备技术参数（原理图配套定型设备） 25Hz相敏轨道电路采用**全国统一定型设备**，原理图中所有设备的型号、参数均为标准值，现场施工、设备更换需严格匹配，不得私自替换，核心设备的技术参数如下（现场最常用型号）： | 设备名称 | 定型型号 | 核心技术参数 | 安装位置 | |----------|----------|--------------|----------| | 相敏轨道继电器 | JRJC1-70/240 | 轨道线圈：额定18V，吸起≥18V，释放≤9V；局部线圈：额定220V；相位差≤60°吸起；工作制：长期工作制 | 室内轨道继电器架/6502组合架（Q组合） | | 扼流变压器 | BE1-1000（单匝）/BED-1000（双匝） | 额定牵引电流：1000A；25Hz信号传输阻抗：≤0.5Ω；适用电气化铁路 | 室外轨道区段两端 | | 送电变压器 | BG1-50 | 容量：50VA；变压比：可调整（220V/30-80V）；阻抗匹配：与钢轨阻抗适配 | 室外送端 | | 受电变压器 | BG2-130 | 容量：130VA；变压比：可调整（几V/18V）；升压传输，减少损耗 | 室外受端 | | 限流电阻 | RX-2 | 阻值：220Ω/110Ω（选配）；额定功率：200W；限制短路电流 | 室外送端 | | 防雷单元 | FS型 | 标称电压：220V；动作电压：380V±10%；响应时间：≤1μs | 室内送/受端端子排旁 | | 相位调整器 | BX1-34 | 调压范围：0-380V；相位调整范围：0°-90°；容量：34VA | 室内受端GJ前 | | 25Hz轨道电源屏 | PDZ-25/600 | 输出：0°/90°双路25Hz正弦交流电；额定电压：220V±5%；频率：25Hz±0.5Hz；相位差：90°±5° | 室内电源屏室 | ## 六、原理图配线规范与对应关系 25Hz相敏轨道电路的配线质量直接影响电路稳定性，原理图是**配线核对的唯一依据**，室内外配线需严格遵循“原理图编号与端子编号一一对应”原则，核心配线规范如下： ### 1 室内配线规范 1. **线径要求**：电源配线（轨道/局部）采用RVV2×1.5mm²铜芯软线，信号配线采用RVV2×1.0mm²铜芯软线； 2. **颜色标注**：轨道电源正─红、负─蓝；局部电源正─黄、负─黑；轨道信号正─绿、负─白；屏蔽线─黑； 3. **端子标注**：所有端子排需按原理图标注**区段编号+设备类型+端子号**（如IG送端-G01、3DG受端-S02）； 4. **布线要求**：电源配线与信号配线**分开敷设**，间距≥150mm，避免电磁干扰；配线走线槽，无交叉、无挤压，线号管朝向一致（便于查看）； 5. **接地要求**：防雷单元、GJ外壳、端子柜外壳均需接**室内综合接地网**，接地电阻≤1Ω；屏蔽线**单端接地**（室内端），避免接地环流。 ### 2 室外配线规范 1. **电缆选型**：室内外连接采用**PVV22-2×1.5mm²铠装屏蔽电缆**，耐候、防鼠、抗干扰，每区段1根专用电缆，送/受端电缆**分开敷设**； 2. **电缆标注**：电缆两端标注**区段编号+送/受端**（如IG送端、IG受端），与原理图、端子排编号一致； 3. **室外接线**：电缆与室外设备（扼流、变压器）的接线采用**铜质线鼻子压接**，缠绕防水胶带+绝缘胶带，防止进水氧化； 4. **钢轨跳线**：道岔区段跳线采用**铜质软跳线**（截面积≥50mm²），两端用卡具固定在钢轨上，接触良好。 ### 3 原理图与现场的对应关系 1. **编号对应**：原理图中的“区段编号、端子号、设备型号”与现场实际设备、端子的编号**完全一致**，无自编编号； 2. **回路对应**：原理图中的每一个串联/并联回路，现场配线需形成**完整闭环**，无断线、无错接； 3. **测试点对应**：原理图中标注的**电压/相位测试点**（如送端端子、受端端子、GJ线圈两端）为现场故障测试的核心点，测试点编号与原理图一一对应。 ## 七、原理图的现场实操应用要点 ### 1 设计/校核阶段：原理图为核心依据 1. 根据站场图确定轨道区段数量、长度，在原理图中选配设备型号（如限流电阻阻值、变压器变压比）； 2. 校核原理图的**阻抗匹配、相位配合、配线编号**，确保无设计错误，故障导向安全； 3. 按原理图编制**配线表、设备安装表**，作为施工依据。 ### 2 施工阶段：原理图为配线核对标准 1. 施工前对照原理图核对设备型号、端子编号，确保设备与原理图匹配； 2. 配线过程中逐根核对“线号-端子号-原理图编号”，完成后用**通断仪**测试回路，确保无错接、断线； 3. 施工完成后，对照原理图进行**电压、相位测试**，调整相位调整器，使GJ满足动作条件。 ### 3 维护/测试阶段：原理图为测试点依据 1. 日常巡检时，按原理图标注的测试点测量**轨道电源电压、受端信号电压、GJ线圈电压/相位**，记录数据，对比额定值判断电路状态； 2. 定期对照原理图核对配线，确保无松动、无错接、无氧化。 ### 4 故障排查阶段：原理图为故障定位核心 轨道电路故障的核心排查逻辑为**“按原理图信号传输方向，逐点测试，对比额定值，定位故障点”**，从室内到室外，或从室外到室内，逐一排除，具体见本章第八节。 ## 八、基于原理图的故障排查核心要点 25Hz相敏轨道电路的常见故障为**GJ不落（区段占用不显示）、GJ不吸（区段空闲不显示）**，均为现场高频故障，故障排查需**以原理图为依据，结合“电压+相位”测试**，核心遵循“**故障导向安全**”原则，以下为常见故障的排查流程与要点： ### 1 核心测试工具 25Hz相位表（测电压/相位）、万用表（测通断/电压）、通断仪（测配线回路）、接地电阻测试仪（测接地）。 ### 2 常见故障1：GJ不吸起（轨道空闲，GJ落下，最常见） #### 故障现象 轨道无车，GJ落下，联锁系统显示“区段占用”，信号无法开放； #### 排查逻辑（按原理图信号传输方向：室内送端→室外送端→轨道通道→室外受端→室内受端） 1. **测室内送端**：按原理图测送端端子排电压，是否为220V±5%（0°轨道电源），无电压→查电源屏、熔断器、室内配线（故障在室内）；有电压→进入下一步； 2. **测室外送端**：按原理图测送端扼流变压器副边电压，是否为设计值（30-80V），无电压→查室内外电缆、送端熔断器（故障在电缆/熔断器）；有电压→进入下一步； 3. **测轨道通道**：按原理图测钢轨两端电压，是否有信号电压，无电压→查钢轨断线、跳线脱落、绝缘节破损（故障在轨道通道）；有电压→进入下一步； 4. **测室外受端**：按原理图测受端扼流变压器副边电压，是否为设计值（几伏），无电压→查受端变压器、室外配线（故障在室外受端）；有电压→进入下一步； 5. **测室内受端**：按原理图测受端端子排电压→相位调整器输出电压→GJ轨道线圈电压，电压＜18V→调整相位调整器或查受端配线；电压≥18V→测**轨道线圈与局部线圈的相位差**，相位差＞60°→调整相位调整器，直至相位差≤60°，GJ吸起。 #### 常见故障点 熔断器熔断、电缆断线/氧化、跳线脱落、钢轨绝缘节破损、相位调整器失调、GJ线圈烧断。 ### 3 常见故障2：GJ不落（轨道占用，GJ吸起，极危险，故障导向安全失效） #### 故障现象 列车压上轨道，GJ仍吸起，联锁系统显示“区段空闲”，易造成进路冲突； #### 排查逻辑（核心查**钢轨短路功能**，按原理图从钢轨到室内受端） 1. **测钢轨电压**：列车占用时，测钢轨两端电压，应为0V，有电压→查车轮与钢轨接触不良（轨面油污、结冰）、钢轨跳线接触不良； 2. **测室外送端限流电阻**：测限流电阻两端电压，是否为短路电压，无短路电压→查限流电阻断路（原理图中限流电阻串联，断路后钢轨无法短路）； 3. **测GJ**：查GJ是否卡阻、线圈短路，导致无法落下； 4. **测相位**：查轨道线圈与局部线圈的相位差，是否因故障导致相位差始终满足条件。 #### 常见故障点 限流电阻断路、钢轨跳线接触不良、轨面油污/结冰、GJ机械卡阻、轨道线圈短路。 ### 4 故障排查通用原则 1. **先室内后室外**：室内设备易测试、易排查，先排除室内故障，再到室外作业（减少室外高空/露天作业）； 2. **先电压后相位**：先测试电压幅值是否达标，再测试相位差是否满足，电压是基础，相位是关键； 3. **按原理图逐点测**：严格遵循原理图的信号传输方向，不遗漏任何测试点，避免故障点定位错误； 4. **故障导向安全**：排查过程中，若无法确定故障点，应将区段置为“占用”状态，防止行车事故。 ## 九、特殊区段原理图适配说明 站内部分特殊轨道区段（如道岔区段、股道区段、无岔区段）的25Hz相敏轨道电路原理图在**标准定型图**基础上略有调整，核心设备、工作原理不变，仅根据区段特性增加/调整部分设备，适配要点如下： ### 1 道岔区段 - 原理图调整：增加**道岔跳线、绝缘轨距杆**，钢轨绝缘节**错开布置**（防止道岔转换时双绝缘破损）； - 核心要点：道岔处钢轨断开，需用跳线保证信号连续，原理图中标注跳线位置与数量。 ### 2 股道区段 - 原理图调整：采用**双受端制式**（两端均为受端，中间为送端），增加1套室外受端+室内受端电路，两个受端的GJ触点并联； - 核心要点：提高股道区段的检测可靠性，任一受端检测到占用，GJ即落下，原理图中为双受端闭环设计。 ### 3 无岔区段 - 原理图调整：采用**单送单受**标准制式，无跳线、道岔相关设备，电路最简； - 核心要点：钢轨绝缘节直接对接，无额外设备，原理图中为基础闭环电路。 ### 4 非电气化铁路区段 - 原理图调整：省略**扼流变压器**，室外送/受端直接接轨道变压器，无牵引电流平衡设备； - 核心要点：电路更简单，阻抗匹配要求更低，原理图中删除扼流变压器相关模块。 ### 5 叠加ZPW-2000A电码化区段 - 原理图调整：在室外送/受端增加**室内隔离盒（NGL1-U）、电码化叠加设备**，实现25Hz轨道电路与ZPW-2000A移频信号的隔离，防止相互干扰； - 核心要点：隔离盒串联在轨道电路中，原理图中增加电码化叠加模块，与25Hz电路形成“叠加不干扰”的设计。 ## 十、说明书附则 1. 本说明书适配**铁路25Hz相敏轨道电路全国统一定型原理图**（TB/T 2303-2021），特殊定制电路需以厂家提供的原理图及技术文件为准； 2. 现场施工、维护、故障排查需严格遵循《铁路信号维护规则》（铁总运〔2018〕14号）及本说明书，严禁私自修改电路、替换设备； 3. 原理图的所有设备型号、参数、配线编号均为铁路行业标准，设计、施工、运维需保持一致，确保电路的通用性和稳定性； 4. 本说明书为25Hz相敏轨道电路原理图的配套解析文件，需与**定型原理图、设备安装图、配线表**配合使用。 需要我为你整理**25Hz相敏轨道电路核心故障排查速查表**（按原理图测试点、故障现象、故障点、处理方法对应）吗？
