最近看了一些关于电商后台的资料，了解到电商系统中比较重要的部分：商品系统、订单系统、促销系统、库存系统。在分别了解这些系统的过程中，出现了“购物车”这个核心概念，搜了一些资料，才发现自己原来对购物车的理解太浅显了。所以这篇文章主要是把了解到的关于购物车的部分简单说下~
1.电商购物的主流程
商品---->购物车---->结算---->订单
购物车：
入口---商品
出口---结算
电商的核心指标：
订单转化率、流量、客单价.......
2.购物车的由来
以淘宝为例，早期淘宝是没有购物车的。07年开始出现了购物车的使用。
电商购物车是商超购物车实物虚拟化一个比较好的应用。商超购物车带来的作用有两方面，对于用户可以解放双手，提供便利性；对于商家可以提高客单价，让用户能够一次性的购买更多的额商品。
电商购物车属于线上应用，打破了线下购物车时间和空间的限制。
时间上，可以在任意的时间段使用，而商超只能在其营业时间才能使用；
空间上，地铁上、家里、学校里等各种空间都可以使用，而商超只能限制在具体的店铺中。
电商购物车出现的原因：
用户需求：
（1）商品sku日益增多，用户购物需求日渐增长
从前，商品种类不多，人们买东西的需求更偏向于一件一件购买。现在，购物需求转向了从多家店铺下单，来买到自己需要的东西。
业务需求：
（1）配合运费模板等一些业务的需要。
运费模板，订单对应的有运费，运费的计算是由运费模板在起作用，每个商品后台都会根据购买的商品的数量、重量、体积、配送的区域决定它的运费是多少。如果没有购物车的话，那么我需要买两件东西，就要付两次邮费，对用户来说多付了钱；对商家来说需要自己多计算两次运费的金额，同时需要多打包一次。这样的情况下，如果订单多起来，那会伤害买家和卖家双方的用户体验。
考虑订单拆分，之前无法解决订单拆分后，货款的问题。后面随着技术发展，可以解决了。订单拆分就是用户下了一个订单，涉及到同一平台上的多个商家或者自营平台上的多个仓库，就需要把一个订单拆分成多个订单。
（2）一些促销活动，比如满减、满赠这些。购物车页面可以展现这些活动，满足用户的凑单，进而达到这些促销活动的条件。
3.购物车的作用
对于用户来说
（1）收藏。用户使用习惯导致，购物车扮演了一个收藏的角色
（2）比价。以淘宝为例，淘宝平台上同一商品，会在多家店铺中销售，用户有时候会将多家店铺的商品放入购物车，货比三家
（3）结算。多个商品一起下单结算
对于产品来说
营销，展示促销信息。比如商品的降价信息，满减，满赠这类信息。（放图片）
采集数据，做商品推荐。用户加入购物车的商品一般都有一定的购买意愿，这样可以通过收集这部分数据，来为用户推荐类似产品。这也是我们一般在购物车页面的底部看到的“购物车猜你喜欢”推荐部分。（放图片）
4.购物车的产品设计（功能点）
4.1商品属性信息：商品所属店铺、商品名称、颜色、型号、规格（尺寸等）
4.2商品状态信息（添加数量和库存的关系）：
（1）正常状态：有库存，可直接下单购买。另外当商品库存紧张时，商品信息上显示“库存紧张”，并用颜色鲜明的字体
（2）下架状态：商家不卖该商品了
（3）缺货状态：有价格但是没货，卖光了
（淘宝上的状态：正常状态，已卖光，已下架，不能购买）
4.3商品管理功能：
（1）加入购物车
（2）从购物车删除
（3）从购物车移到收藏夹
（4）更改数量（涉及到库存量和更改数量的比较，并且一般商家会限制单次购买的数量，例如限制单次购买数量最多为200。这部分的逻辑也是需要涉及具体业务具体讨论的）
（5）更改商品规格
（6）全选
（7）清空购物车
（8）清空无效商品
（9）结算。选中商品显示总价格
4.4购物车营销信息：
（1）提示商品降价多少
（2）满减
（3）满xx元，包邮
（4）满赠
（5）页面底部增加的“猜你喜欢”这类推荐信息
（6）对一些失效商品，增加“查看相似”入口，推荐类似商品
5.购物车的登录状态何时设定？
做购物车一定会遇到这个问题，啥时候登录呢？是放完商品后想要下单的时候再提示用户登录，还是当用户想要往购物车里放商品时就提示用户登录呢？
不同的网站处理方式不同
方式一：用户将商品加入购物车，等结算的时候再提示用户登录（例如京东）
优点：降低用户的抗拒感
缺点：没有登录状态，不知道是哪个用户将哪个商品放到了购物车
方式二：加入购物车时，就提示用户登录（例如淘宝、天猫）
优点：记录哪个用户将哪个商品添加到了购物车
缺点：将用户操作成本前置，提高了获客门槛
对于方式一，有一个概念是“离线购物车”。
离线购物车记录的是哪个商品放到了哪个设备里面。这时候涉及到的一个问题是 离线购物车和在线购物车商品的合并。
当用户登录后，会判断该设备下的离线购物车里是否有商品，如果有的话加入在线购物车，同时离线购物车就被清空了。
但是离线购物车必定会存在一些劣势：比如合并不成功，辛苦挑了一些商品，但是登录后挑的东西都没有，势必会伤害用户感情。
6.加入购物车、立即购买 功能按钮
京东是自营电商为主，它的期望是用户多逛逛。
京东以自营为主，强调的是「逛」，更像是一个超市，你慢慢挑，把看上的商品都扔进购物车吧，到时候一并结算，至于你买的是什么，对我来说没差
淘宝是第三方为主，它的期望是用户立即成交。
淘宝只是提供平台的作用，基本都是各个店铺自行来管理库存和发货，并且用户在此类电商平台上大多都是有针对性的要买某一件商品；另一方面是商家急着要你买，在同一个平台里，竞争太大，商家当然希望你直接下单
其实，京东在“秒杀”中也加入了“立即购买”的功能，原因，在这种限时、限量的特征，催促你马上购买
而天猫超市只有“加入购物车”这一个功能。“超市”的场景概念，多个商品一起结算，并且有运费免费的限制。
所以综上，是要区别于使用场景的。
7.购物车 和 收藏夹 的竞争关系？
参考--参考5
收藏 是商品层面，代表感兴趣，但不一定购买。至少短时间内不会购买，是购物主流程的一个分支流程。
购物车 是订单层面，具有较强的购买意愿。是购物主流程之一的一个环节。用户一次购物，购买多个商品。加入购物车，一次下单，而不用多次下单，简化购物流程。
如果将二者合并在一起，当用户想要进行购买操作时，需要从已标记感兴趣的物品和想购买的物品之间浏览，无疑增加了“购买”动作的成本。而电商很重要的一环是 提高用户从点击购买到完成支付的转化。
8.唯品会 购物车的20分钟限时功能设计的意义？
参考--参考6
主要是为了库存问题。
唯品会的一个特卖活动可能才3个小时，同一时间涌进了大量消费者。如果消费者加入购物车后，还给出大量时间思考，根本没法玩。所以为了加快流动，需要增加自动清空购物车功能，进而释放库存。一方面可以把东西给真正有需要的消费者，另一方面催促你赶紧买。这个场景，翻译过来就是，“要买赶紧买，不买赶紧放手”。所以实际上是为了解决库存问题，而带来了时间限制，也就产生了这种“让用户产生紧迫感”的情感引导，不要本末倒置。
并且 唯品会的购物车最多只能放15款商品。结算之后，才能再放入商品
京东
大部分商品是普通商品，超卖现象不严重。它默认采用的是付款减库存，对于自营商品，京东有能力快速补货。而且京东后台一定有一些逻辑防止超卖。对于库存敏感的商品，直接判断出来，直接不让消费者下单。
9.****为什么淘宝购物车会有数量限制？
购物车如果不限制的话，数量太多，需要的计算量过大，服务器会有压力
购物车的商品数量去年双11由99件增加到了120件。
10.各电商平台的定位（用比较白话的话来说）
唯品会、聚美属于限时特卖电商，讲究的是 快、少、抢。这些网站很多地方带给你的是紧迫感，抢啊，时间啊，限量啊。针对感性思维，用这种氛围促使你下单。
与之不同的是 京东、当当，属于百货电商。百货店商讲究的是 我货多，我品类多
参考--参考7
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