2019年11月8日 下午4:22，邓明 <dengming0228@126.com> 写道：
引子
京原线
四十年的怀念
2010年5月7日
平型关
南河交会（一）
2010年8月23日
砂河
南河交会（二）
2010年8月24日
小柏峪
马庄
大营
南河交会（三）
重返后的回想
引子
1970年5月7日—12月14日，是我们在山西繁峙修建京原铁路度过的岁月。弹指一挥间，四十年过去。2010年5月7日、8月23、24日，我重返当年所住的村子——南河交会，重访那一片蓝天、那一道山脉、那一片谷地、那一条河流、那一座烽火台，更有那一条难忘的铁路线。去找寻当年的艰苦生活，当年的施工劳动，特别是当年的精神世界。这一切，业已远逝，恍若隔世。我甚至感到恍惚，自己曾经有过这样的经历？过去曾经有过这样的年代？
京原线
京原线是上个世纪六七十年代修建的一条战备铁路，代号3201，是当时的“三线”建设工程。这条铁路北京起始，经河北西部，穿越太行山进入山西，沿滹沱河谷地至原平，与同蒲铁路相接。全长418公里，1965年开工，1971年竣工通车。我们山西铁路建设兵团太原民兵师（一师），修建的是山西繁峙境内的一段铁路。太原民兵师，共三个团，由8000余名学生组成，师团连级领导由太原市警备区、公检法和政府部门的干部担任。我所在的连队是一团十二连。京原线完工后，太原民兵师回太原稍作休整，于1971年春节后转战古交，1972年11月完成任务后建制取消，铁建战士全部分配了工作。
京原线之前，北京到太原的铁路，最便利的只有经石家庄至太原的线路。这条线路要走京广线，从战备的角度看显然不够安全，京原线则全线都在山区，符合战备要求。1971年建成后的三十余年，虽然没有打仗，但京原线在山西的经济建设中，却发挥着重要的作用，它既是北京至太原的铁路交通干线，也是晋煤外运的主要通道。实践证明，三线建设不仅符合当年的战备需要，也为内地经济建设做出了显著贡献，为以后的发展打下了坚实的基础。现在提出的东中西部区域经济发展战略，与当年的三线建设可谓异曲同工。
繁峙地处晋北高原，北东南三面皆山，惟西南开口。北为五岳之一北岳恒山山脉，山岭舒缓，内长城如一条盘龙蜿蜒其上；南为四大佛山之首五台山脉，山峰陡峭，最高峰3058米，有“华北屋脊”之称。两条山脉由东北斜向西南，东面相连于泰戏山，海河水系的滹沱河发源于此，纵贯繁峙全境。山脉之间的滹沱河谷地，海拔千米左右，宽不过十余公里，长四十余公里，属于忻定盆地的东北边缘。京原线穿行整个谷地。
滹沱河谷地，西有雁门关，东有平型关，均为内长城的两个重要隘口，是扼守晋北的天然屏障。由西向东分布着繁峙县城、砂河镇、大营镇三座古镇。恒山、滹沱河、五台山，表里山河，实乃自然造化；京原线、108国道，平行相伴，同为经济大动脉。
恒山山脉和五台山脉之间，沿河谷方向，间隔着一排排长长的防风林带，像一条条绿色的臂膀把两山相连；恒山山脉上十余座烽火台，傲然屹立，遥相呼应，护佑着滹沱河谷；滹沱河两岸树林稀疏，河流缓缓西去。傍晚时分，晚霞满天，七彩纷呈，令人心醉。我曾指着《人民画报》上的芭蕾舞剧《红色娘子军》的晚霞剧照，对五中同学说，我们那里的晚霞比这还美，他们有些不信，还能比画更美？
这里曾是古战场。千年前杨家将抗辽的雁门关大捷，七十年前八路军抗日的平型关大捷，都发生在这一带。这里的自然地理、人文历史，令人心生敬意。尽管如此，刚来时，因思想和生活上诸多的不适应，这里总给人以偏远苍凉之感。后来慢慢适应了，我渐渐觉得这里的山川风貌、人文景观和战备工程——京原线，有着某种内在的联系，有着某种共同的内质，于是激情燃烧，写了一篇满怀豪情的散文。至今我都把这篇不长的文章，当作我文学道路上的开山之作，具有里程碑的意义。
在当时的国际形势下，毛主席指示“三线建设要抓紧”、“三线建设要抢在战争前面”，因此战备工程都是在“争时间、抢速度”地进行。那是一个崇尚“一不怕苦，二不怕死”精神的年代，是“革命加拼命，拼命干革命”的年代。繁峙气候干燥、多风沙，素有“天下十三省，大营总风筒”之说，我们每天施工时间多在十个小时以上，那又是一个物资匮乏的年代，在施工最紧张繁重的时候，我们的粮食定量由54斤降到了45斤，经常饿着肚子干活。主要食物是当地的“红面”（高粱面），即不好吃又难消化。生活环境之艰苦，劳动强度之大远非现在的年轻人可以想象。那时的劳动生活，真让人有一种脱胎换骨的感觉。
正如兵团领导所说，8000多名学生在较短的时间内，闯过了思想关、生活关、劳动关，经历岁月风雨的洗礼和艰巨劳动的磨炼，为三线铁路建设做出了不可磨灭的贡献。这大概是对那段岁月所做的最贴切、最客观、最经得起历史检验的评价了。
四十年的怀念
繁峙铁建的经历，虽然只有大半年的时间，但对自己来说却是刻骨铭心，终生难忘。大概是因为，这是自己从学校走向社会的第一步，是自己人生的第一个工作，这样的工作又发生在那样的一个年代。
在以后的四十年里，自己在人生的旅途上，忙于生计、忙于工作、忙于家庭------奔波不停，无暇顾及逝去的路，铁建的回忆往往是一闪而过。多次坐火车去北京，走的都是京原线。每当火车隆隆行驶在繁峙的土地上，铁建的生活总要浮现出来，令人心生波澜，五味杂陈。可惜的是，无论往返，过繁峙都是在深夜，大多情况下，我睁大了双眼也只能看到窗外夜色茫茫，寻觅不到当年的印象，空留些许无奈；月光好的时候，能看到朦朦胧胧的五台山脉、恒山山脉绵延无穷。遥想当年，明月当空，我坐在老乡家院子里，看到的也是这个景象，凭添万分感慨。
终于离开了熙熙攘攘的奔波之路，心灵回归宁静。我开始怀念起过去的日子。我渐渐悟道，在那遥远的日子里，可能存在着许多人生的哲理和价值，值得你去思考、去寻找、去挖掘，那里是否存在着人生的“宝藏”？于是，我开始了怀旧之旅，走进了过去的生活——不论它离现在有多么遥远，是否随着时光流逝还是被历史尘埋。
南河交会现在是什么样子，大营呢，小柏峪呢，曾经熟悉的其它地方呢？“坐地日行八万里，巡天遥看一千河。”我先在电脑上用谷歌地球俯瞰那片土地。
软件启动后，我的视点迅速由距地1万公里的地外空间向蓝色的星球飞去，大地迎面扑来。视点掠过了别的国家、别的省市、别的地区，在距地200公里时，恒山山脉、五台山脉、忻定盆地清晰地展现在视野里。黑色的京原线醒目地标志在滹沱河谷地上，高山丘陵形如枝叶脉络，山川沟壑状如九曲回肠，田野就象无数个条格拼接起来的巨幅织锦，村庄城镇星罗棋布。
距地20公里时，砂河、大营、南河交会、北河交会、马庄、小柏峪这一片土地显现在眼前，顿生亲切之感。这是一片多么熟悉的土地啊，我们在这里战风沙、斗酷暑，洒下了多少汗水，度过了多少日日夜夜！
距地1.5公里时，可以清楚地观看南河交会了，房屋、街巷、乡道，历历在目。与它隔滹沱河相望的北河交会，也同样清晰可辨。令我惊讶的是，南河交会以及北河交会这两个村子似乎没有多大变化，不仅地形地貌没变，就是村子形状、格局、街巷、乡道、乃至房屋似乎还都是当年的样子，四十年过去了，竟依然如此，真让人不可思议。而后又转为惊喜，自己不就是想看到当年的景象吗？原貌保存得越好，怀旧价值当然也就越大。卫星图大概拍于冬季前后，田野裸露，一片土黄，像是做了仿旧处理，平添了岁月的沧桑感。
卫星图象微距摄影一样细微可辨、真实丰富，使我对这一片土地认识的更加深入，重返这一片土地的念头更加强烈。
（全文4-1）
主题: 投稿: 《重返京原线——山西铁路建设兵团·繁峙记忆》
（4-2） 作者: 邓明
日期: 2019年11月8日
今天，是铁建四十周年纪念日。四十年前的今天，我们太原民兵师乘坐一百多辆大卡车浩浩荡荡地离开太原开赴繁峙。四十年后的今天，我随五连的李益荣、康学毅等铁建战友乘坐大巴车重返繁峙。这次是先直接去繁峙东面的平型关，再从平型关折返大营附近当时连队的驻地：五连的东山泉、十二连的南河交会和十连的砂河林场，当晚住砂河。
返程时俯瞰平型关山区1970.8.9
左起：路人、邓福新、邓明、杨循进、
徐仁义、江尧、赵建群、刘清俊、朱瑛
邓明/照片
南河交会（一）
南河交会位于大营西面，坐落在滹沱河南坡，村庄绿树遮荫。北河交会在滹沱河北坡，绿树环绕，村后山上有一座烽火台，远处是迤逦的恒山山脉。两村中间滹沱河由东向西流过。两村格局相似，宛如一对亲姐妹，一派清静悠远的塞外风光。南河交会村南紧靠京原线，我连驻扎在该村。
从五连的驻地东山泉到南河交会时，已是傍晚时分了。从108国道下来，沿069乡道穿过铁路涵洞就到了村口，乡道连接着南北河交会两村。村口路东有几排大瓦房，高墙大院，显然是新盖的，路西是一片老房子，能看出是当年的摸样，三开间坡顶瓦房，砖土混合墙体，夯土墙的小院。院院相连成排，小巷横竖分隔，形成村子的格局。
村口有几个人聚在一起。我问一个年纪稍长的男人，说起当年修铁路的事，他居然记得，这让我十分高兴。他姓赵，很热情地领我去看老房子。走进小巷，陌生又熟悉的景象扑面而来：曲折窄巷，土墙小院，三开间瓦房，木格门窗，大方茅坑，完全是当年的老面孔。看着这些老房子，心里抑制不住阵阵激动。转了一圈，没有找到当年住过的房子，也没能打听到房东，房东是孤儿寡母，本本分分，儿子年龄和我们相仿。说到当年的伙房，老赵领我去了那里，只看到一个院子，两间老屋，面目皆非。村里基本还是老样子，老房为主，间或有一些翻盖的新房。这些老房陈旧斑驳，院里杂草丛生，土墙剥落。四十年了，如同时光停滞，让人不得其解，真是和卫星图上看到的相同，只不过身临其境，一切都生动鲜活了。
因为还要去十连驻地，只能草草转转。但来到了当年的村子，见到老房、旧院、小巷依然还在，心情还是激动不已，久久不能平静。虽然归来老房皆依旧，相逢何必曾相识，但没有见到住过的老房子和房东，总留下些许遗憾。
当然，此行不能释怀，我和五连的战友说，我还要再来。
2010年8月23日
三个月后，在妻子的陪伴下，我从太原坐上了开往繁峙的火车，再走京原线，重返南河交会。几天的连阴雨，总算晴了，秋日朗朗，天高气爽。旅客多是繁峙、灵丘那一带的人，和他们闲聊着，颇有回乡的感觉。火车驶过原平后，转向东北进入滹沱河谷地，恒山山脉和五台山脉夹道相迎。恒山山脉面阳，黄褐色的山体层次清晰；五台山脉背阴，黛青色的山体显得朦胧。远近的田野、村庄、树林历历在目。走了多少次京原线，白天在火车上看到这幅景象还是第一次，当年我们坐卡车开赴繁峙走的就是这条路线。这就是我当年生活劳动过的地方，这条铁路就是我修的，当我向周边的旅客说起时，毫不掩饰自己的光荣感。
砂河
火车中午抵达砂河。砂河，滹沱河谷地的一个重镇，它距西面的繁峙县城近30公里，距东面的大营近20公里。砂河有一条通往五台山台怀镇的公路，是五台山的北口，北京、内蒙方向来的游客可以由这里进山。砂河站现改名五台山站，名字响亮了，提高了知名度。
砂河当时是二团团部驻地。因相隔较远，我们来的比较少。记得我们来砂河中学打过篮球，学校好像就在路边，一个院子里两列几排坡顶瓦房。那时砂河很小，如今的城镇棋盘格局，几纵几横，宽街大道，典型的现在城镇模式，早已没有了当年的摸样。
我们住在砂河，当地的小侯受朋友之托接待我们。
南河交会（二）
午后小侯开车陪我们去南河交会。走108国道一路往东，车行大约十几公里后向北拐入069乡道，接着走岔了路，来到铁路旁的一片小树林里。这里的景象很熟悉，当年施工的环境就是这样，到处都有小树林，地面是一层沙砾薄壳。现在路基旁的取土坑依稀可见，只是遍布青草，不那么明显了。
进村后，我们直奔老房子一带寻旧。这次时间相对宽裕，比较从容，想尽量把老房子都看到，看的详细一些。我们在街巷里转来转去，只要院门不锁和没有狗的院子尽量进去。不少旧院老屋空无一人，有的是下地去了，有的没人住。小侯说，现在村里许多老屋已不住人，房主要么盖了新房要么搬到砂河、繁峙去住，空房子甚至要雇人居住。老房子留着是因为占着宅基地。原来如此。
转到后街，看到村西巷口有些人围坐在那里，猜想是本村人，这正是了解情况的好机会。近前一看，大都是中老年人。一提当年修铁路的事，不少人都记得，一下拉近了我们的距离。记忆的闸门打开，大家七嘴八舌地说了起来。我让他们看了当年的照片。其中一个年长者，也姓赵（原来这个村子大部分姓赵），说自己当时是村里的会计，就负责和连里打交道，情况最为熟悉，还随口说出了连里乔尚文、王若凡的名字和一些事情，以及分配到什么地方，直让我吃惊他的记忆力。早听说会计都是村里的能人，真是不假。当我打听房东的情况时，在场的人想了半天却对不上号了。
我请老会计领我去看看老地方，问起连部，他说那个房子已经拆了。说到伙房，他也说还在，马上带我们去看，也是一个夯土墙院子，一排三开间瓦房，但不是上次来的那个地方。不知到底是哪个，需要考古了。
在院子里与房主人交谈时，老会计蹲在地上掏出烟袋锅抽起了旱烟。我定睛一看，这不是当年的“一口香”吗？我从老会计手里接过来仔细端详，正是那个“一口香”：烟杆是羊的小腿骨，烟嘴是一截细钢管，烟锅是小口径子弹壳，壳底朝上，冲一个凹口。烟杆儿上挂着一个小羊皮烟袋，里面放着本地产的烟丝。烟锅很小，只能按上一点烟丝，用火绳点着，嘬一口就没了。就这样放一点嘬一口，如此反复，所以叫“一口香”。看着十分麻烦，但要得就是这个“劲儿”，男人们没事蹲在一堆儿，滋滋有味地品着“一口香”，不厌其烦。用现在的话说，那叫一个境界。我们那时觉着好玩，也尝试过，确实有点意思，但谁也没有那个耐性坚持下去。真没想到，几十年之后村里人还在抽“一口香”（唯一不同的是点火改用打火机），都可以当选为物质文化遗产了，可见传统之深厚。
我们又来到村北口。一出村，眼前豁然开朗。在这块开阔的谷地上，一片漫坡下是滹沱河流过；河对岸的北河交会掩映在绿树中，后山的烽火台背衬着绵延的恒山山脉，傲然耸立雄视河谷；群山上白云舒卷，更显天地寥廓。这是一幅多么熟悉的山水村居图。经过四十年岁月的洗礼，我惊叹这幅山水村居图依然如故，依然这么天然秀美。我觉得，这幅山水村居图已成为此地的经典画卷。
这一带是我当年最喜欢的地方，它的开阔、悠远、静谧，深深地吸引着我。我当过几天司号员，每天清晨我便来到这里。此时，天空刚露出鱼肚白，清风拂面，一片宁静。东方破晓，军号吹响，嘹亮的号声回荡在谷地上空。
南河交会村北谷地2010.8.23 邓明/照片
村口有一座石桥，当年是双孔石拱桥，造型突出，我们在这里也照过不少像，现在改成了石板桥。
我站在坡上，看不到滹沱河，上次听说已经没有水了，问老会计，他说还有。我兴奋地向坡下走去，几十米外，果然见一条小河流淌着，在青草地上冲刷出一条弯曲的河沟，两米多宽。河水流经这里的069乡道时，在路面散开，水就很浅了，可以踩着石头过河，过去也是如此。突然我产生了疑惑，这就是滹沱河吗？我记得当年在小树林那边的滹沱河有几十米宽啊！这个貌不起眼的小河，却是一条外流河，它流经山西、河北，汇入子牙河后过天津入渤海，是海河水系的主要源头之一。天津人视海河为“母亲河”，在这条母亲河里，就流淌着滹沱河水。滹沱河不仅哺育了山西的人民，也以她宽广的胸怀，哺育着河北、天津的人民。忽地，我有些恍惚，是这条河把我送到了天津吗？四十年前的相遇，注定了四十年后的缘分，一切都在冥冥之中？
返回村里，老会计又带我们去参观新建的村庙。村庙位于村东边，高墙大院。从东南角的门楼进去，正北是一座高台基的五开间大殿，气宇轩昂，浑然大气。重檐下高悬着“隆庆寺关帝殿”匾牌。我们登阶进殿，请了香，拜了关公。我虔诚地祈福关老爷保佑祖祖辈辈生活在这里的村民们，也保佑我们这些在这里生活过的铁建人。大殿对面是一座大戏台，名为“吉旺舞台”。可以想见在喜庆的日子里，全村男女老少聚集这里，与关公一起看戏的热闹场面。据小侯说，繁峙历来有五台山僧人后院之说，故村村盖庙，供奉何路神仙倒没有一定之规。院中一棵大槐树系了不少红布条，老会计说，这是一棵老树，我们在时就有了，我倒记不得了。后来我才想起来，这里原来是一片空地，年底全连撤离村子返回太原的那个凌晨，就是在这里集合的。
从村庙出来，我们去老会计家，想为再来时找个住的地方。他家在老房子这一带，新建的砖瓦房和砖砌墙。我又顺便拍了些老房子的照片，不想就是这随意一拍，就拍到了我当年住过的房子，当时却浑然不觉。实乃天意啊！
离开村子，车行在路上已近傍晚。滹沱河谷美丽的晚霞展现在天空。不是火烧云般的红霞，只是在天尽头露出几抹红云，满天则是青蓝色调的云霞，浓黛淡青变化万端，象巨幅的泼墨大写意。苍穹如盖，青云霞光，让人倍感天地之深邃莫测。
主题: 投稿: 《重返京原线——山西铁路建设兵团·繁峙记忆》（4-4） 作者: 邓明
日期: 2019年11月8日 GMT+8 下午4:04:50
收件人: tdbzy51 <tdbzy51@163.com>
2010年8月24日
蓝天白云，阳光明媚，天公作美。我计划再去南河交会，好好看看村边我连修的那一段铁路，再在村里转转，好好感觉一下。另外，爬烽火台，登高望远，一览滹沱河谷地的全貌，当年我们在山上拍过怪石沟壑。还要去大营、马庄、小柏峪。
小栢峪
我们先到小柏峪。小柏峪位于五台山脉北麓，南河交会南大约六公里，半山村，多梯田。我们驱车从108国道下来往南，沿乡道一路上坡进到村里。小柏峪村是个大村，清一色的石垒院墙和青红砖大瓦房，显得比较富裕。村子的格局似乎没变，地势高是当年主要的印象。村西边有一道峡谷，一条小河从峡谷里流出，河滩开阔，布满了大大小小的鹅卵石。这道峡谷，是通向五台山腹地的较大的一道峡谷。
那年九月的一天，我们连来这里捡工程用石。大山近在咫尺，抬头仰望，嵯峨雄浑。那是一个阴天，下午更加阴沉，山间雾气横陈，山峰迷蒙。突然间，耳边响起一种奇怪的声音，似森林里树叶哗哗作响，又似江河上波涛相激。过了约数十秒，狂风大作，从山上刮下来猛烈地山风，扑面而来。我们立即背转身子，仍感到强大的推力推着我们向前跑，黄沙滚滚擦过我们身体向山下卷去。五台山，就是这样不客气，头一次接触就给了我们一个下马威！听当地人讲，山里很好玩，山势险峻，风景优美。山路的崖壁上有两个险峻的山洞，成群的野鸽子在洞口盘旋。再往里走大约二十几里山路，翻过几座山，就是原始森林了，有老虎、豹子、蛇等深山老林中的主人。这就是小柏峪使我们着迷的地方。
几天后的周日，我和路人决定在再去小柏峪。我们在大营吃了午饭，买了野餐用的饼子罐头，又去马庄师部小卖部买了日用品，然后从马庄沿山麓向西南直插小柏峪。这是一片广阔的梯田，从山脚延伸到谷地。放眼望去，远处的恒山山脉、滹沱河谷都在脚下，铁路路基象一条细线在树林中时隐时现。走在隆起的梯田上面，好象有一种地球缩小了的奇妙感觉，自己似乎变得伟岸起来。每每在这种时候，思维总是十分活跃，脑海里翻江倒海，一下子想到很多很多。后来看卫星图，这块梯田，果然是这带山麓最大的梯田，面积好生了得。
我们穿过小柏峪村，从山口爬上山梁，开始向红崖进军。山倒不那么险峻，只是坡度很陡，一个山包接一个山包，只长草没有一棵树。爬过那么多山，第一次爬这样的山，真服了五台山。爬了一会儿就看不到红崖，被一座又高又陡的山包遮住了，以至于一时分辨不出它的方位。走到了一个废弃的小山村，寥寥几间房，只剩下残垣断壁。实在爬不动了，我们就在废墟上吃野餐，真渴，山上又没有水，找到一些醋溜溜解渴，然后冷馒头就冷罐头。
下山的时候，为了走近道，选择了一条山洪冲刷成的小山沟。山沟曲曲折折，时宽时窄，两边崖壁高陡，落差也很大，经常要往下跳几米，如果山洪冲下来，一定是瀑布成叠，气势磅礴。走出了山口，看见几峰骆驼悠哉悠哉地在草坡上吃草，我们上去骑了骑，第一次骑骆驼，感觉很新鲜。这次大致玩儿了玩儿，没有尽兴，决定下星期日一大早进山，到车厂去，进森林里去。张虎他们去过了，还买回了蘑菇。
11月的一个周日。我、杨循进、赵建群、银重智、周凤起、董新生、张文彬一行七人又向小柏峪进发。这次的目的是往峡谷里走，进深山，能走多远走多远。已经是冬天了，我们都穿上了厚厚的棉袄棉裤，整齐划一，黑白照片里很像军人。从小柏峪山口进山，峡谷中间是河滩，我们沿着西侧的一条土路往里走。走着走着，只见河滩对面岔进一条山沟，正好看到远处高耸的红崖，山峰陡立、犬牙交错，真是“横看成岭侧成峰”，我们在这里拍了照片。继续前行，路边的山沟出现一挂冰瀑，大约高三四米，宽四五米，层层叠叠，小巧精致。最下面是一个较大的冰台，我们坐在上面拍了一张集体相，颇有韵味。
峡谷越走越窄，大约走了十几里路，到了车厂。车厂是个小山村，建在河沟西侧的山坡上，狭而长。我们已饥肠辘辘，于是就像工作队下乡一样，找到村书记家吃饭。书记是个中年汉子，朴实热情。但家里只有山药蛋，我们一想，那就山药蛋蘸白糖吧。书记没听说过有这种吃法，说这两样相克，要中毒的，让人感到山里人的闭塞。我们去小卖部买了白糖，蒸好了山药蛋，沾着白糖吃，这里的山药蛋好，又大又绵又香，很好吃，书记也吃了，算是开了眼界。这顿饭虽然简单，但吃的很饱很舒服。
吃完午饭，我们顺着小路上山。这一带都是原始森林。我们踩着厚厚的树叶翻过一个又一个山头，树林越走越密，也变得阴暗起来。又翻上一个山头时，眼前的山谷树林茂密，幽深阴暗，心里感到阵阵不安。就在犹豫之时，谷底突然腾升起大团白雾，渐渐溢满了山谷，迅速涌来，我们瞬时陷入大雾之中，恐怖感油然而生，似乎这妖雾随时会现出妖魔鬼怪的原型来。我大叫一声快跑，几个人跌跌撞撞地往山下跑去，直跑到山脚的小路上，才定下神来。
现在从卫星图上看，当时我们所处的海拔已经过了1800米，比小柏峪高出四五百米，比南河交会高六七百米，是当时我们所达到的最高海拔了。这个情景很恐怖但也很刺激，深深地印在了脑海里。
回来时我们在车厂买了蘑菇等土特产，背着小口袋走在山路上，一幅满载而归的景象。
现在的小柏峪山口，时时有大型矿车进进出出，扬起阵阵烟尘，说是山里发现了铁矿。峡谷一下子变得热闹起来，没有了昔日的寂静，山里的原始森林们，你们可安然乎？
马庄
离开小柏峪，我们去马庄。马庄位于大营东南不远，在108国道路南，靠近五台山麓。马庄在山坡上，村中街道都是石子路，当时是师部驻地，我只因买日用品来过一次。师部大都是太原警备区的现役军人，很有一种机关的气氛。师部设在村中的庙里，庙前高台阶下是一个不大的空地。那次来时大树下停着两辆嘎斯“六九”——当年部队常备的军用吉普。上了高台阶，进到院子里就是师部的办公地，小卖部位于院角一个偏房里。
昨天听老会计说师部驻扎的那座庙已拆了，加上时间也较紧，就没有进村，只在村边照了几张相，特别是远距离地照了山坡上那一片梯田，就去大营。
大营
大营是繁峙最东面的一个大镇，也是离南河交会最近的镇，约六里，当时是一团团部驻地。大营虽是一个大镇，但那时给我的印象却是房屋低矮灰暗，街道狭窄逼仄，很有解放前的感觉。现在变化很大，五月来的那一次，感到除了镇里主干道还依稀是当年的格局外，其余已毫无迹象了。前些年从五台山下来去大同，过大营时就没有了多少熟悉的印象。现在的大营比砂河差些，但也在拓宽街道、铺柏油路面。尤其在大营临近的108国道上，两边都是汽车维修、饭店、旅店的门面，从卫星图上都可以看见这些簇拥在路边的街面店。那种或一层或二层平顶砖房，门面密集，招牌繁杂，在各地的公路边到处可见。
印象很深的是大营饭馆。好像里面还不算小。房梁裸露，木柱支顶，光线昏暗，四方桌长条凳，挤得满满当当。吃饭的人很多，多为铁建人，热闹嘈杂，烟雾腾腾，活脱脱一个七十年代的“龙门客栈”。这个饭馆最出名的是有一个俊秀的女服务员，瓜子脸，皮肤白皙，秀气文静，一见让人顿生“天涯何处无芳草”之感。许多铁建人一到星期天就爱到大营吃饭，改善生活是二，一睹芳容是一。我还记得这样的场景：女服务员穿着白大褂，在桌子间穿梭往返，目不旁视，面无表情。围着方桌的人们，等饭的和吃饭的，都随着她的身影转动着脑袋，当时就觉得很搞笑的一个场景。后来想想也能理解，地处偏远山区，施工劳动繁重，生活艰苦单调，纪律要求严格，只有星期天才属于自己，只有星期天才能放松自己，都是城里的年轻人啊。这个在大堂里穿梭往返的美丽女子，就像一只在蓝天里遨游的小白鸽，给我们带来了美好的憧憬，也带走了我们无限的寄托。这次我还打听这个饭馆，说是早就拆了。真是桃花依旧笑春风，人面不知何处去。
大营给我印象最深的应该是鞋底饼。当年大营的鞋底饼可真是天底下最好吃的东西了。鞋底饼，是用本地产的胡麻油和的白面、包红糖馅烤出来的饼子，状如鞋底，故叫鞋底饼。记得刚来繁峙不久，老吃不饱，我就特别喜欢找差事去大营，为的就是买这个饼吃，那时觉得很香很好吃，赛过任何高级点心。记的有一次，副连长让我蹬三轮去大营采购，回来后觉得饿了，正好炊事班又缺了什么，不好意思再派我去，其实正中下怀，我二话不说蹬上三轮就走，在那儿办了事吃了饼子就跑回来了。副连长不明就里大为感动，一个劲儿地夸我，连部的张守中知道其中的缘由，闻后哈哈大笑。后来听说副连长想把我调到炊事班，那可是不用上工地的美差，但恰恰我不喜欢做饭。五月来大营时，看到四连的人买了一些鞋底饼带回太原。这次我打听到卖鞋底饼的店铺，现在真是一家点心店了，面包蛋糕都做，传统的鞋底饼也做。当时正在做一种圆圆的点心，店主说是月饼，很想买一点尝尝，但等不及了。现在再吃这个鞋底饼，觉得胡麻油味道很重，还有一股哈喇味儿，发苦。不知是传统食品没能保留原汁原味，还是真成了“珍珠翡翠白玉汤”的故事了。
滹沱河经过大营，车过大营桥时，没能看到，只见河床上都是很高的野草，想必河水也不会很大了。
南河交会（三）
离开大营后去南河交会。沿108国道往西，依然拐入069乡道。我们在村边的铁路旁下车。一些人正围着一辆卖西瓜的拖拉机。下车后一个人迎了过来和我搭话，仔细一看竟是老赵，这么巧！他第一句话就是你的房东找到了，寡母已经去世，儿子还在，他的老房子还在。我顿时大喜，房东和老房子恰在我不无遗憾的时候，在最后一天出现了，真是天不负我！老赵说他下地该回来了。
在路基上照相的时候，不远处地里走来一个清瘦的老人，老赵说就是他，说曹操曹操到。等他上了路基，近前相见，他略显苍老一些，但仍能看出当年的模样，当年很腼腆的一个农村青年，看样子现在还是这样的性格。我们年龄相仿。有人说，要想知道自己的脸老成什么样子，看看同龄人的脸就知道，此言八九不离十，我们都老了。房东也姓赵，叫赵常海，和老赵是亲戚关系。
他也很高兴，寒暄过后马上带我们去他的老房子。他已经盖了新房。我们跟着他七拐八拐，来到一个院子前，这就是我们原来住的院子。仔细一看，昨天我竟拍到过这个院子。原来的院门是在房子后面，要经过道绕过房子到前院。房东说，后来院门改到了前面，把后墙堵了。院子里又加盖了西厢房，又开了菜地，所以我没认出来。房子还是老样子，几乎没有什么变化。进屋一看，堂屋和东屋打通了，成了一间房，宽敞了。前两次来时，看到不少老房子都这样改了，过去三间屋确实太小。房东母子当时住东屋，我们住西屋。中间是过堂。墙上有他们全家的照片。东墙上挂有一幅毛主席像，两边是贴有囍字的镜子，可能是当年孩子结婚时的摆设。西屋基本还是原样，只是修了个灶台，感觉屋子很小。房东说当时你们住了五个人，这么小的屋子住五个人，现在真难以想象。老房子现在虽然不住人了，但里里外外炕上炕下收拾得干净利落。
那时我们和房东关系很好，三大纪律八项注意是我们的行为准则，担水、打扫院子，完全是老八路作风。房东也主动给我们烧热水，经常送一些吃的，房东寡母照顾我们像对自己的孩子。你若不了解那时的兵民鱼水情，就很难想象一家人和五个大小伙子住在这么小的三间屋子里，能相处的这么融洽。
看着老房子，心里很激动，我在西屋待了好一阵子，在炕上坐一会儿躺一会儿，回味着当年在这里的生活情景（那时我的日记中总把炕写成坑，还真非相声里的夸张）。走出屋子，来到院里。仔细端详，院子似乎也变得小了。我想象着当年我在月光下记日记、写文章的情景。我的第一篇散文就是在这个院子写成的，那是一个农村气息很浓又很浪漫的月夜，月亮高挂夜空，大地一片银白，万籁俱寂，空气清凉。在院子里，我以锅为卓腿，锅盖为桌面，扣过脸盆当凳子，点着煤油灯，写我的那篇散文。这个场景深深地留在了我的脑海里。我们全班的一张合影，也是在这个院子里拍的。我一边与房东聊天，一边对着房子、门窗、院子仔细拍照，我要把它完整地保存在我的历史里。四十年后重返此院此屋，真是感慨万千。
门楣上钉着一个牌子：“创建安全文明铁道走廊模范户”，落款是“山西铁路护路联防办公室”。房东的这个荣誉使我感到欣喜。那时许多老乡没有见过火车，是我们修建了铁路，使这里通了火车。房东——当地一个普通的老乡，不仅在那时接纳了我们这些铁建战士，而且在以后的漫长岁月里，默默地做着铁路的“守望者”。四十年前，京原线把我们牵到了一起，我们是筑路者，他是房东；四十年后，京原线又把我们牵到了一起，我们是重返者，或说是回归者，而他是“守望者”。这真是绵长的缘分。
离开老房子，又去看房东的新房。新房就在村南路口那几排新房的第一排。高墙大院里，一排七开间砖瓦房。房子高大宽敞，整洁明亮。两个儿子和一个姑娘都在外地打工和上学，又一代年轻人起来了。我和房东互留了电话，我还准备再来一次，在老房子里住几天。
回砂河的路上，我们在北河交会的后山脚下略作停留，因时间关系不能登山了，只能近距离观望山上的烽火台，聊慰心愿。
我们结束了这次的重返之行，下午三点五十二分坐火车返回太原。火车行驶在京原线上，两边的恒山山脉、五台山脉结伴相送，在隆隆的车轮声中，渐行渐远。
重返后的回想
短短的几天里，我感受到了京原线在当地人心中的分量，感受到了他们对当年筑路者的情感。
三次重返南河交会，每次遇到的老乡，一听说我是当年铁建的，都会流露出亲切的表情。我想起1970年12月14日，那一天我们全连撤离南河交会返回太原。为了不惊扰老乡，我们在凌晨集合。不料在大槐树前的空地上列队时，全村男女老少都来了，依依不舍地与我们话别，场面很让人感动，真像当年八路军和老乡分别的场面。这次在砂河，我向开摩的的年轻人了解情况，当他知道我是当年的筑路者后，也流露出敬意，说他听老一辈人说起过修京原线的事，他说你为这里做过贡献，要用车的话价钱好商量。五月与五连来的那一次，在大营公路边停车的时候，与汽车维修店的修理工闲聊，他们都是本地人，听说我们是当年修京原线的，也很热情，还帮我联系了农用小三轮送我到南河交会。
2009年夏，我随北京四十七中同学张农生回内蒙生产建设兵团故地，在公路上因超速被交警拦住罚款，他们一提是当年的兵团战士回来看望，交警也不好再说什么就放行了。同年年初，我和同事去黑龙江抚远公差，在路边一个加油站加油，加油的小姑娘问我，你们是当年的知青吧？我说你怎么知道？她说看年纪象，现在经常有回来看的，话语间也流露着乡情般的亲切。她小小年纪怎么知道这段历史，大概也是老一辈人的口口相传吧。
那个年代的教育方针，是知识分子走与工农相结合的道路。在知识青年上山下乡的滚滚大潮中，我们的铁建也是其中的一朵浪花。在大风大浪中，我们都是冲浪儿！当年我们在这里付出了艰苦劳动，对祖国的国防建设、当地的经济发展做出了贡献，自己对这里产生了深厚感情，也收获了当地人民的深厚感情。对那一段经历，不仅知识青年自己永远难忘，就是当地人民也永远不会忘记。我总在想，那一段经历可能出于被动，是一种无奈。但在艰苦的日子里，我们看到了其中的许多 “大”，把它当作一种磨砺，从而投入了自己全部的身心，慢慢积累了难以割舍的感情。这就是历史的真实，这就是感情的理性。
在最后一天见到房东，我总感到这是冥冥中的天意。京原线在四十年前把我们牵到了一起，四十年之后又把我们牵到了一起，正是“千里因缘一线牵”。这里是否有着厚重的内涵呢？这里蕴含着的就是：“火红的年代、伟大的理想、崇高的精神、进步的思想、繁重的劳动、艰苦的生活、严格的管理、纯朴的关系、朴素的感情、光荣的成就⋯⋯”试想，失去了那个年代的这些精神与品质，这一条偏远山区的铁路何以能把我们牵连四十年？它不过就是一条普通的铁路而已，我们所参加的不过就是一场繁重的体力劳动而已。
四十年，是一个人的黄金时代，几乎是一个人的一生。四十年过去，我们有了多么巨大的变化。我们走过了与过去截然不同的路程，思想又发生了多么巨大的变化啊！自己对四十年前的经历似乎都不能想象了，后代对我们的这段经历更不能想象。
这里的山山水水呢，它们又有多大的变化？恒山山脉和五台山脉，还是那么熟悉的身影，滹沱河水依然静静地流淌，南河交会、北河交会、后山的烽火台，还是那么熟悉的容貌。真是“人生易老天难老”，我感受到强烈的震撼。它们静静地卧在那里，似乎带着微笑，是那种会心的微笑，意味深长的微笑！我感觉到了。它们见证了当年的一切，保存了当年的一切，让我寻找到了当年的一切。
当年的一切，已成为遥远的过去，已随时光流逝和被历史尘埋。但是，京原线和那个年代的精神与品质，以及我们这些当年筑路者的青春，已同千年前的满门忠烈杨家将、七十年前的中国抗日英烈一样，融入了这里的山山水水，成为这里人文历史的重要组成部分，成为中华民族优秀传统文化的重要组成部分。老子言：“不失其所者久”，“死而不亡者寿”。不老的是这些精神与品质，它们将于与天地共存。
作为这一切的参与者和创立者，我们尽到了历史责任，当这一切与青山为友，与流水知音，我们的心灵得到了最大的慰籍。苏轼曰：“唯江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无禁，用之不竭，是造物主之无尽藏也。”我想，这山山水水中的无尽宝藏，当后人叩响其门时，会从中得到滋养，得到启迪，会变的更加智慧。
（全文完）
作者简介：
邓明，男，1949年2月生人，山西临汾人氏。1970年5月参加山西铁路建设兵团，在一师一团先后待过十二连、二连、十连。1972年9月分配到太原电解铜厂，1986年到太原海关，2009年在天津海关退休。在天津老年人大学学习文史哲知识至今。
