新浪科技讯 2月21日午间消息，无人驾驶公司飞步科技近日相继与中国邮政EMS、德邦快递达成战略合作关系，宣告合作双方共同建立的多条L4级别无人驾驶物流线路，在上线3个月后，已进入常态化联合运营的新阶段。
今天对于物流行业来说，一个爆炸性新闻就是无人驾驶已经来临。
之前听王煜全老师的课，以为无人驾驶还需要三五年才能上线，没想到科技迭代的速度这么快。从文中可以看出，首先应用无人驾驶的是货运行业，邮政和德邦。而且还是短途运输，解决了货运最后100公里的难题。
也许有人会说，只是运行了3600公里。但是我觉得这一进步是突破性的，首先，这次上线的地点是城市，他不仅需要解决道路运输过程中逻辑判断问题，同时还解决了识别问题。
这里的真实环境包含城市、省道、县道、乡道、高速、快速路、隧道等多种形态在内的交通道路，并包括暴雨、暴雪、大雾等多种极端天气在内的环境组合。同时，还要经过菜场，商业中心等多个复杂路段，同时还要对红绿灯进行识别。同时最高时速达到了90公里每小时。
通过这一系列的报到，我们可以发现无人驾驶已经成功，后面需要解决的就是学习的问题，以及如何进入高速公路进行长途运输。
当然，对于物流行业来说，这是一个好消息，现在的人工成本非常大，同时，还要面临工作过程中由于人为操作，或者是疲劳驾驶可能导致的损失，这些都无形之中增加了物流成本，而现在的物流行业是百家争鸣，市场竞争及其激烈。
无人驾驶的出现，首先会解决司机短缺的问题，特别是节假日期间的成本增加和人员短缺导致的库存增加，快递派送慢的问题，将会逐步得到解决。
当然，对于物流行业带来的冲击就是，作为货运司机的大多数人，将会面临失业的问题，很多人都会面临更换工作，重新学习新技能的问题，这对于那些一直墨守成规，不思进取的人来说，是个致命打击。
推而广之，同样拥有大量司机的出行行业，比如，出租车司机，滴滴司机等也会面临更换工作的问题，无人驾驶的趋势将会是成为未来的主流，那些逆主流行事的人，将会成为无人驾驶趋势的垫脚石。
同时，对于广大车企来说，无人驾驶将会是他们改革的契机，未来的4S店将不再是销售中心，而是会作为维修中心，终端服务中心，人们出行将会通过使用无人驾驶汽车，同时，未来的汽车将不会长期停在小区的停车场，而是一直处于运行状态。同时，汽车将会作为我们出行的工具，到达目的地直接下车，汽车将会并入运行系统，接送下一位乘客。
当然，对于无人驾驶的路还会充满曲折，首先，需要解决的问题就是，交通事故的责任问题，其次，就是无人驾驶系统，如何与车厂的对接，信息如何共享等，再有就是，无人驾驶的立法问题，政策的出台总是滞后科技的发展，就看政府部门持什么态度。
最后，总结一句，科技的发展总是向前的，我们只有不断拥抱新科技，用发展的眼光看待问题，同时，还要不断学习，适应科技发展的步伐，才能不会被时代淘汰。
