风靡全球的有情怀的甲壳虫小汽车
在评选最具世界影响力的"20世纪汽车"的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。走过半个多世纪的甲壳虫虽然已经已经不复当年的辉煌，如今甚至要面临再次停产的噩耗，但不可否认的是，甲壳虫仍旧是一款经典的车型。
从第一代甲壳虫，到1998年诞生的第二代，再到我们眼前的第三代，甲壳虫的外充满灵气可爱的外观一直就是它的招牌，个性化的设计也让甲壳虫得到了众多消费者的肯定，尤其受到女性车主的喜爱，
但不可否认的是，在上世纪风靡全球的甲壳虫如今已是英雄迟暮。
尤其是那辆翡冷翠版，这样感性至极的名字，加上独特的竹篱绿色车漆，一下子就从整个车队里跳脱出来，成为无法旁顾的吸睛利器。
经历了大约80年的光阴，甲壳虫却只经历了三代车型，而且在外型上始终保持着可爱的圆形设计风格。60年代时，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么不变化一下外型，大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且说：“有的外形不可能再改进了。”整整15年后的1978年，当甲壳虫已经在德国停产，高尔夫已经接替了它的时代之时，大众汽车再次用了一种顽固不化的口气在仍是蛋主题的广告中写道：“我们将保持这个外型，直至最后。”
和人类每一款经典设计一样，甲壳虫汽车也是工业造型史上的一个里程碑。很少有品牌可以像它那样，自诞生之日起，便凭借着永不过时的造型，成为穿梭于世界各国街头的流动风景线。有人说，好看的汽车千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。如果要说到有趣的小车，市场上恐怕不过MINI、甲壳虫、smart、菲亚特500这几款，而且时至今日，市场上不太可能再出现像这样的复古与时尚兼具，又能够如此有趣的小车了。这或许也是甲壳虫时隔八十年，依然拥有无数膜拜者的原因所在。
半个世纪之前，甲壳虫以“想想还是小的好”等一系列广告主张，成功打入了当时毫无机会的美国市场，并改变一向“求大”的美国人观念。再看当下普遍“以大为美”的中国市场，确实是时候放飞一下自我了。
文/文瑜
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