这回我遵守交通规则了，

结果，更惨！

……

我们经常听到导航里的一句话「￥#……#￥……#@，请按交规行驶」，于是脑子里生成无数个问号——交规是什么？

交规自然是交通规则。

废话！

但交通规则是什么？

通俗地讲，主要就是《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》这两个，当然还有其他一系列相关内容。

本文主要关于这两本，

还是关于非机动车的那么几条，可能在你看来有点钻牛角尖。

若有理解不当之处敬请见谅！

……

1

话说上班骑行，到了一个十字路口。

红灯。

横向斑马线通行的绿灯正在读秒。

15秒。

往常，我会骑车快速通过横向斑马线到马路左边（属于违章行为），然后随着横向马路的左转信号灯绕过目前的红灯。

可以快20秒。

前提是得有单独的左转信号灯，有些路口没有那就老实等着吧，不然就芭比Q了。

适合比较熟悉的路段。

上班通勤争分夺秒，多出的20秒就可以争取20秒的睡眠时间。

别看就20秒，每天这样的路口情况能碰到3个，来回就6个，那么每天就能节约2分钟。众所周知牛马们一年要上班约250天，这样一年节约500分钟。

顶得上美美地睡上一天了。

怎么，睡8小时难道不能算给自己多放了一天假？很合理吧！

但昨天不是假装学习了一下「交规」了嘛，于是就想在自己面前装逼一下——《道路交通安全法实施条例》第七十条，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。

「15秒，哼！下车推行足够了！」

但由于车速太快。

本来是要骑行过去，结果装逼急刹车……

车停了，人却飞了出去，来了一个对大地「爱得深沉」。

粗俗点讲就是「狗吃屎」。

紧接着单膝跪地，后背包侧面小袋子里珍藏了一个多月没舍得喝的、用矿泉水瓶装着白开水的瓶子继续向前飞将出去。

车，人，水瓶按照顺序横向排成一列。

要是前面有一女的，水瓶再换成铁戒指，还真以为我在进行一场罗曼蒂克的社死求婚，类似《101次求婚》里大郎用铁戒指套阿熏小姐的效果。

这次比较惨，膝盖渗血比上次被撞了还严重许多。上次可能还能把事故原因推给汽车司机，这次我自己全责。

因为这个路口附近没有居民区，基本上鸟不拉屎，「推卸责任」都找不到背锅的。平时在这里，遇到横向绿灯读秒我都是直接快速骑过去。

为了给自己装逼（想来也只能给自己装了，附近都没人，哦，除了斑马线后面等红灯的司机），居然下车推行，为了显摆「你看，我有多懂《道路交通安全法实施条例》」。

这是不是可以理解为遵守规则之后的意外＝（遵守规则≈意外）？

事出反常必有妖。

你看不是？我栽跟头了。

下车推行，行为正确，可结果老惨了。

于是赶紧拍拍屁股，捡起前面的水瓶立马逃离现场。

因为读秒结束了，再不走就影响身后吃瓜的汽车司机了，变成一个「没有骑德的人」。

搞错了搞错了！其实没影响，读秒之后还有20秒的横向左转指示，所以那些司机本来就还要再等等。

我横穿马路不就是为了这多出来的20秒嘛！

没有影响到别人我就安心了。

就是膝盖疼了一上午，之后再留下一块不可磨灭的疤痕，虽然大老爷们儿皮糙肉厚，可糙肉也是肉。

疼！

于是回到昨天碎碎念提到的一些问题上来。

推行、时速、受阻！

就先从《实施条例》（道路交通安全法实施条例，简称）的第七十条的「推行」开始吧。

2

推行。

第一句没有疑问。

但整篇文章都是由此开始的，所以不得不展开说说。

离我家不到2公里，有一个上班必经的十字路口，那里的JJ蜀黍是对第七十条第一句执行最纠结也是最严格的JJ蜀黍了。

这个路口我又经常需要逆向横向过斑马线——顺行道被高高的高架拦着，是个正常思维的人都不会每天多花5~10分钟绕到高架对面，按照非常正规的方法过马路。

但说实话，骑车逆行会有概率被JJ蜀黍逮住罚款。但每天逆行的人络绎不绝。

让人以为非机动车没有「逆行」这一说法。以为非机动车等于行人。

不是的，非机动车地位低于行人，稍稍高于开汽车的，但有时候还不如开车的，狗也嫌的地位。

我就被逮住罚过。

50元。

50元以下，那为什么罚我50元？

以后学乖了，看到这一情况赶紧溜。

和机动车不一样，自行车理论上过去就过去了，只要没被抓到。你们可不要学我溜之大吉。

最好不要逆行。

于是最严格的JJ蜀黍都会对一群逆向的人们喊道，「非机动车过斑马线下来推行，不然我一个个把你抓回去学交规!!」

十年如一日地喊着。

但是十多年过去了，逆向骑行的人并没有任何变化，人们也并不了解这第七十条。只记得有一个严厉的JJ蜀黍，或者这个JJ蜀黍都不知道换了多少任了，但他们总会喊我们下来推行。

我一般过这个地方的时候，大部分是下来推行的。有时候太晚了会左顾右盼看看JJ蜀黍是不是下班回去了。

没人！大胆过！

所有人都骑过去了，我一个人下来推行显得非常不合群。

太尴尬了！

第一句就这样。

第二句，「有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。」

我昨天学习的时候理解下来觉得是最有争议的。但今天再次学习，发现有不一样的体会。

先说说昨天的理解。

意思说非机动车过马路，碰到斑马线要从斑马线过去。结合第一句，斑马线上要推行。

也就是当红灯变绿的时候，所有的自行车、电瓶车、老年人代步车、三轮车等全部要下车，走到斑马线上推过去。

……

怎么看都觉得不合理！

因为现实中从来没有见到过这个情况，除了逆向。

因为逆向的时候，迎面而来的非机动车导致你只能混在行人堆中过斑马线。你不会蠢到被千军万马碾压的程度吧。

你说，还有「行人过街设施」呢？

对，斑马线（人行横道）是行人过街设施的其中一种。

其他两个——过街天桥和过街地道，让非机动车上天下地？

多数情况下更扯了。

有的天桥和地道连非机动车推行坡道都没有，没法实施嘛。这个就不在讨论之列，过！

咱就说斑马线。

所以昨天我看完觉得，要是非机动车过每个十字路口的斑马线都要下车推行也太扯了，99%的人都违章。

留1%我是为了好看，不要把话说死，因为我逆向的时候也会下车推行的呀！

但非逆向正常行驶的非机动车，一看到红灯变绿灯，过马路的速度比机动车都快，还想让他下来推行？

做梦！

看来离我家不到2公里的JJ蜀黍的拿捏尺度是最严但最刚好的，只卡逆向的人下来推行。

我昨天学习的时候就想，下次看到这位JJ蜀黍的时候我就怼他：「《实施条例》第七十条要求所有的非机动车过十字路口都要下来推行，你为啥只针对我们（逆向过斑马线的），对面马路那一群哗啦啦一下都过去了你怎么不制止？」

当然，我不可能去怼JJ蜀黍，我不敢！

我就是想表达一种感慨——既然99%的人都不遵守，那规则的意义呢？

这是我昨天的想法。

今天，我发现了一个BUG。

「或者不便使用行人过街设施的」。

也就是，当红灯变绿的时候，一群嗷嗷待哺的非机动车们一溜烟冲了出去，可以认为他们不便使用人行过街设施，在确认安全之后直接通过。

确实不便啊，我的非机动车道离最近的斑马线还有5～6米远呢，太不便了！

这么理解，嗯，全部能解释通了。

全部的玄机在放宽条款。

很多规则都有这种放宽条款——先吓你，然后给你一颗糖。

有一点「但是」的味道。

你不可以怎样怎样，但是，如果那样那样的话，可以怎样怎样！

3

时速。

这条不是《实施条例》里的，而是《道路交通安全法》的第五十八条。

众所周知，「不得」的要求严格程度是仅次于「严禁」的，表示严格，正常情况下均应这样做。不这样做就是违章，云云。

时速十五公里是什么概念呢？

共享单车的正常骑行速度。

因为要求的是最高时速，共享单车大概在0～15公里每小时之间。当然共享单车想跑出45公里最高时速我觉得也是没问题的，看人。

我是跑不出来的，我用自己的自行车可以。

什么意思呢，所有的「非人力」的非机动车有这个限制？

不，法规只限制了这两种——残疾人机动轮椅车和电动自行车。

可能，编制规范当时的出发点是要限制高速运动的非机动车。他们认为靠人力的自行车的时速怎么也不会超过十五公里。

也有人说，当时只有这么几种「非人力」的品种，现在五花八门了，就不知道限制谁了？

而且，电动自行车居然不等于电瓶车。

如果从这个观点出发，现在的外卖小哥横冲直撞就没问题了。但……

电动自行车也属于电瓶车的一种，是专指当年的某个子品种还是这一类，也不得而知了。

还有，按这要求，它是不限制自行车的。我骑到45公里每小时也是合法合规的。但……

这规范的出发点不就是限制高速吗？

觉得越快越危险，自行车就应该慢点好。骑得快并不是制定规范人的本意。

可也有问题。

你要慢你步行好了，骑什么车呀？骑个自行车和人家跑步的速度都差不多了。注意这15公里还是最高时速，平均速度可能是10或者更小。那骑自行车的意义又何在呢？

骑得慢还累。有的时候真比不上走路。

再者，慢就一定好吗？

高速路上的汽车故意慢速通过，不也很容易追尾吗？

我刚才为了慢速，选择推行过斑马线，结果出事儿了。

慢就一定好？

也许我刚才快速通过斑马线，虽然违章，但暂时也不会受到什么处罚，可我是安全的。

更关键的是，这篇文章也许就没有了。

还有，假设最高时速15公里，平均时速10公里。上班通勤的时间要从原来的半小时延长至一小时。

也许还不止。

还有一大堆红绿灯和障碍物。

经过我的长期的经验计算我每天以最高时速45公里通勤，从家到单位大概10公里需要30~35分钟。

就算最快的30分钟好了。平均时速20公里。

平均时速是最高时速的一半还不到。

也就意味着，如果以15公里的最高时速行驶在非机动车道上，平均时速可能也只有6公里。

连跑步都不如，堪比走路！

而且请注意，这条规定是限制「非人力」的非机动车的。意味着如果按此规范实施，大街上将是一大群蜗牛的电瓶车和蜗牛的三轮车，和行人并肩而行？

马老师：这样做合适吗？这样做不合适！

当然这条应该没有怎么执行，毕竟我在路上很少看到蜗牛的电瓶车和蜗牛的三轮车。更多的是横冲直撞的外卖小哥。当然迫于生计，不快一点就要饿死了。

规范执行出来又不执行？

不，有可能一个教条的JJ蜀黍还真给你较真起来也说不定啊，总之你是违章了。

这条违章率99%。

4

受阻。

还是《实施条例》第七十条，但是第二段。

非机动车道被占用，可以在受阻路段借用相邻的机动车道行驶，并在过了被占路段后迅速驶回非机动车道。

看起来似乎很好理解。前面堵住了，此树是我栽，此路被我占，惹不起躲得起，换一条道便是了。

可非机动车道貌似只有一条。

那就借一下汽车道呗！

没毛病。

可「受阻」、「被占」是如何定义的？

（1）要完全不动才行吗？

（2）还是？像公交车那样开进来，占用了几十秒，过一会儿就走了。

算吗？

（3）还是？像昨天的「没骑德的女人」那样，骑着骑着突然减速了。

和公交车的区别是公交车的速度暂时是0，而「没骑德的女人」的速度暂不为0？

（4）那再说极端一点，万一前面有两个骑共享单车的美女并排交头接耳、谈笑风生，甚至两个骑共享单车的学生再比谁慢，时速低至于每小时0.5公里？

要知道非机动车道如果两辆车并排走，几乎就超不了车。硬超有碰瓷的风险，很考验技术，也不安全。

（5）再扩展下去就变成了，绿灯一放，千军万马过独木桥。但对面的非机动车道比之前窄小和困难了许多，导致了后面全体受阻。很多受不了慢速的人选择了借道。

（1）（2）肯定可以。

但（1）必须堵得死死的。因为有一种情况，等左转灯。非机动车道右边一半可以通行，就不算堵死。

不过这种情况我也有借道过，但不知道算不算违章。

（3）（4）很尴尬。他（她）也不算完全静止，但确实对正常通行造成了影响。但什么是正常通行？

只要速度不为0就算正常通行的话，就不算受阻。

可这谁受得了？

在后头被强迫看打情骂俏。还不能借道超车，得有多憋屈。

这时候99%的人选择超过他们。但又不算受阻。

如果算受阻，那么第（5）条违章就说不过去了。

第（5）条，我之前的文章应该讲过。有20%的人选择借道机动车道。但是JJ蜀黍很鸡贼，他就蹲在前面路口的地方，看这些借道的非机动车骑行者一过来，立马跳出来拦下，然后开罚单。

我就看到过，并且我差点就吃到罚单。

JJ蜀黍张开双臂准备拦截我，结果我肇事逃逸了。后面战战兢兢地骑了好几个街区，确保JJ蜀黍没有追上来。

然后想想自己也很可笑。这些执行的JJ蜀黍只管理他的片区，不大可能追上来，他又不是那种骑着摩托车巡逻的JJ蜀黍。

所以，这如果不算受阻，借道就变成违章，JJ蜀黍的确要开罚单。可是前面的受阻，不都不成立了吗？

或者它规定，速度3算，速度4不算。

得给一个范围。

没有。

所以很难判定，只有0和博弈。

扩展到最后，只有一动不动的才能算受阻。

那么如果非机动车道上都是按照规定时速不超过15公里的，全部都合规，一大堆蜗牛和蚂蚁，这车还行不行？

所以你说，交规研究了一下，才就这么几条就已经走不动路了。99%都违章，我还怎么上路？

只能，JJ蜀黍，你说违章就违章，你怎么说都对。只要你没来管我，就算没违章呗。不然都按交规来，我走不动路了。

等于学了个寂寞。

我个人认为，只要你不影响到别人，注意安全，就是一个有骑德的人，一个遵纪守法的人。

但我说了不算。

5

B：听你说了半天交规，和长寿有关系吗？

有关系啊！

一来我也不是长寿区博主，我只是最近写长寿的文章多一些。二来遵守交规不出事故，不就间接长寿了嘛？

B：那你遵守交规，不也摔了一跤，倒不如直接违章骑过去安全。

也是！

这是一个反思。慢，就一定安全吗？

但，这锅可不能推给交规，绝对是我自己的问题。

以上！