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作为一名有着三年驾龄的女司机，今天头一回在高速上遭遇大雾天气，现在想来心有余悸。人家说细节决定成败，但在行车安全这个问题上，我觉得稍一疏忽就会酿成事故。
为什么跑高速？因为要送孩子们去学校。出发前，易登随口说了一句：“早上走高速，我最怕大雾天气了。”兄die，你把话说清楚点好不好？难道不应该是提醒叮嘱我“小心驾驶，今早有雾”？？？
导航比较靠谱，提示“前方44公里有雾”，我以为是距离我目前位置的44公里处有雾，事后才知道，它这句话的意思是前方有44公里的雾区。多大的误会啊！
于是在我毫无思想准备的前提下，突然进入了特浓雾区，车窗前满眼的雾，啥也看不到，能见度不出三米。我本能地急刹车。我也知道在高速上急刹车是很危险的，可这时我真的是本能地刹住了车。然后我想起高速这条中间的路，时速要80―100码，我就加起油硬着头皮慢慢往雾里开。同时迅速开启双闪、示宽灯、雾灯。
坐在后座的耀东公子开口说：“阿姨，你不能刹车，这时候你的前面肯定没车，但是后面一定有车的。”我就像是得到了支持，我觉得他说得对。加上后面马上出现了一辆车子的灯光，我马上变道到最右边的车道，并把车速提到了60码。
走着走着，我就发现前方中间道上有一辆小车，车速目测40码。我还嫌弃他走得慢像蜗牛。我把车速提到80码。
然后又看见中间道上有一辆小车，车速目测60码。我把车速提到100码。
然后一路超车，并且频繁变道，总之不和前车在一条道上的意思。就这样我一路狂奔，只比平时慢了10分钟的样子下高速。出高速收费站时，发现对面上高速口已经实行临时管制，等待进入高速的车子排起了好长的队伍。
下一次最好不要让我遇到大雾了。非常后怕，真的好危险呀！嘤嘤嘤(ಥ_ಥ)
附：高速公路雾天行驶注意事项
一、全面检查灯光
出车前，注意检查车辆灯光是否完好，特别是报警闪光灯和雾灯。
二、开启灯光，拉大车距，限速行驶
留意观察雾天的变化，即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在500—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80KM，行车间距应保持在150米以上；能见度在200—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60KM，行车间距保持在100米以上；能见度在100—50米时，除打开上述灯光外，时速不能超过40KM，行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的前提下就近驶离高速公路，不要停留在高速公路收费站外，应先行普通道路到下一进口再上高速，以免造成堵车现象，但时速不得超过20KM，也可在就近的服务区暂避，等雾散后再行车。
三、不要急刹车
遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区或驶离收费站时，应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生，而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。
四、耐心等待
遇到大雾天气，滞留在高速公路服务区、出入口的车辆，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而违法超车和逆向停车，更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时，高速公路沿线的雾经常是时浓时淡，车速难以控制，更容易发生交通事故。
五、留意信息，按导向标志行驶
注意收听交通广播，留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口信息提示。服从交警指挥疏导，不要在主线上滞留，以免造成拥堵导致追尾事故。
六、发生交通事故时，迅速采取安全措施
车辆在行驶中发生交通事故时，在无人员伤亡，损失较轻，应迅速撤离现场，行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置，千万不能站在行车道上分辨争论，以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理，不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时，保护好现场，应迅速报警，并主动抢救伤员，做好后方预警，确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便，以求最快处理现场。
