七月，游云南建水，闻城郊5公里处有一清代古桥，值得一看，遂与同伴商定于次日成游玩之行。
清晨，骤雨初歇，临安古城街巷的青石地面还泛着路灯与店铺招牌的亮光，我与同伴各租一辆山地单车，设定导航，出西门，沿323国道骑行。头顶，天光云影，宛如江海波涛；原野，田畴阡陌，满目碧绿清新。骑行半个多小时，见一颇具规模的古代桥梁横卧于不大的湖面之上。
桥呈南北向，质石，微拱，有孔17。两孔之间迎峰面为三角形桥墩，以劈洪水，石缝处多有杂草。桥身中部有一楼阁，飞檐重叠，巍峨高耸；南桥头为一六角尖顶方亭，小巧玲珑；桥北无亭，却有一大树耸立。楼、亭、树遥相呼应，与桥身融为一体，如虹，如船，亦如开弓未射之箭。整座桥梁给人以简洁厚重，古朴典雅的感觉。远而望之，桥与云天绿树倒映在平静水面，俨然一幅绝美图画。
沿桥南古道推车穿过小亭上桥，见不甚宽阔的桥面呈平底凹槽状，桥面、桥拦均由约30厘米厚的青石条砌成。桥栏尚好，桥面道路则早已沟壑纵横，破碎不堪。漫步桥中，四周旖旎风光尽在眼底。进到中楼，路边有坎，同伴很自然地坐下歇息。古人于桥上建楼，其初衷除了美观，想必也是为过桥之人提供遮风避雨、相逢闲谈之便吧。
驻足楼中，环视四周。楼阁为砖木结构，其内空空，别无他物，仅数根直达屋顶的粗大原木柱子。光线从楼外射进，照射在破碎的地面上。逆光中，曾经是约30厘米见方的青石地面，如今却成大小不等、凸凹不平、形状各异、棱角圆润、表面光滑的鹅卵石铺就一般。不免感叹：这要多长的风雨岁月，多少个春夏秋冬，多少的人走车碾才能打磨至此？这古桥小道经历了多少世事变迁，见证了多少人世沧桑，又听到过多少人间故事？蹲下身子，镜头对准这极具历史感的地面，欲把这一凝固的时光摄入镜中。此时，恰有游人走进，于是我迅速地摁下了快门。刹那间，仿佛有无数的人、马、车一一从身前掠过：挑担进城购货返家的农夫、乘轿的老爷夫人小姐、远行的商贾、赶考的儒生、行军的部队、驼着货物的骡子牛车鸡公车；兼有男人的爽朗笑谈、小儿的啼哭嬉闹、货郎的吆喝、差爷的呵斥、牛儿的哞哞、木轮的轧轧、行军队伍的杂沓之声响起。这一切交织成一幅幅满清、民国及共和国时代的画卷。这沧桑斑驳的古桥，不经意间唤起了我对久远年代的追思与联想。
文管部门的一块有些模糊的铭牌介绍了古桥的由来：泸江、塌冲两河由西向东蜿蜒而并来在此交汇，古桥横卧其上，故曰双龙桥。清乾隆年间先建三孔，道光年间续建十四孔与之相连，因此又称 “十七孔桥”。桥身全用青石砌成，长148米，宽3米；桥中楼阁高20米，边长16米；南亭为六角攒尖顶，高9米。是我国现存的优秀古桥之一，为全国重点文物保护单位。
如今的双龙桥已无交通功能，政府将桥与周边之地开辟为景区供游人参观。河流下游筑坝为堤，狭窄流动的河面变成宽阔静止的湖面，周遭植以树木花卉簇拥着古桥。当地人湖边垂钓，游客环湖赏桥。从不同的角度观桥，古桥呈现出各样的姿态。或修长秀美，或奇伟雄健；或妩媚静好，或憨厚质朴。随着时序的流转，春夏秋冬、雨雪阴晴、日出日落，月圆月缺，古桥与建水秀丽山川又会幻化出不同云影、色调各异，或清丽疏朗、或辉煌富丽的画面。也因此，双龙桥在其文物鉴赏价值之上，又具有了摄影、绘画的审美价值。
“呜……”一声汽笛，从建水县城临安车站开出的一列米轨火车到站了，导游小姐领着游客围着古桥转了一圈之后行到桥中，游人三三两两，或细心品赏，或拍照留影，不时传来啧啧赞叹之声。
当汽笛再次响起，米轨观光列车启动时，我与同伴也跨上单车，继续在绿野中西行，去观赏建水的另一个景点——团山民居。
