押金困境
接二连三的共享单车公司倒闭，押金不能退回，导致公众对共享科技类公司的信心下降。一直以来，像小蓝、小鸣这些公司，押金不是交给由银行指定的帐户进行存管，而通常是用来日常运营，毕竟线下的单车是重投入，都需要大量资金。
而一旦共享单车企业融资不到位，用户挤兑押金，资金链就断掉了。据媒体统计，共享经济已造成数百万用户、高达15亿元的押金损失。而对于用户来说，单车公司不退押金，属于民事纠纷，警察不会管，要追回押金，只能靠诉讼。但为了300块押金请律师打官司，不仅耗时冗长，而且如果单车公司宣布破产没钱退，法院也很难执行。
共享经济领域的倒闭潮正在把“押金”推至镁光灯下。这笔商家用来防止用户“失信”收取的费用，最后因为商家“失信”成为用户无法追回的损失。
正因如此，酷骑小蓝小鸣等共享单车企业的相继倒闭，押金难退问题已经持续了小半年，给共享经济的发展带来了掣肘。不过，也有一批用户躲过了这场劫难，已经有100万用户通过芝麻信用免押金骑小蓝单车。按一人两百来算，这可是整整帮用户绕开了2亿巨款的大坑。
芝麻信用方案
针对如上问题，最近芝麻信用站出来说话了：芝麻信用表示，未来将联合商家一起推动信用免押。芝麻负责人胡滔说，如果未来芝麻只能做一件事，那就是专注推动消灭押金！这一定很难，但我们决定全力一试。试了不一定会有机会，不试连机会都没有。
据了解，芝麻信用宣布初期投入10亿资金，引入保险、运营鼓励等机制，帮助商家用比押金模式更好的方式做生意。就在芝麻信用宣布该消息后不久，马上就有租车、充电宝、租房等领域共20多家商户响应，愿意加入芝麻信用的免押计划！
此项免押计划意味着，由芝麻信用先拿出10亿元资金，引入保险，通过保险理赔的方式，消除商家的损失，而商家则必须根据用户在芝麻信用上的信用分，来免除用户之前必须要缴纳的押金。之前就有商家担心自己不收押金，造成用户租了东西不归还，就会形成损失。
芝麻信用为啥要竭力推动信用免押时代到来呢？
一方面，芝麻信用想在“免押金”领域布局。之所以要推动这一进程，除了共享经济，还包括租房、酒店等押金普遍存在的领域。而这些市场的先机一旦尽占，对于芝麻信用来说商机无限。
另一方面，芝麻信用希望推动中国建设信用城市。届时芝麻信用就会渗透到更多国内的商业领域，届时所有的社会信用评分都要按照芝麻信用的标准。芝麻信用在国内外金融领域的影响力和权威性，要堪比国外的三大信用评级机构穆迪、标普、惠誉。
同时，芝麻信用还可以拥有各行业的大数据。如此一来，芝麻信用可以构建起自己的一套信用评估体系。届时完全可与央行的个人信用征询系统比肩，于是各大金融机构都要找芝麻信用合作，或者购买各种大数据。
看来芝麻信用免押金不仅仅只为共享经济保驾护航，不夸张的说，它将建立起一套完整的中国商业社会信用体系。
