据悉，神州专车已与阿里巴巴签署战略合作协议，已达成战略合作伙伴关系。
此前，神州专车已于2月29日完成了新一轮融资，融资金额为36.8亿元，投资方包括阿里巴巴等公司，融资完成后神州优车的估值为287亿元，阿里投资额总计在28亿元。之后，阿里巴巴又分别将其拥有的境内境外的股权转给了云峰投资和云岭投资两家公司。截止目前为止，阿里巴巴已不持有神州专车的股份，也就是说神州专车和阿里巴巴的合作仅仅是业务上的。
这样一个若即若离的结果可累坏了媒体工作者，一听闻阿里要与神州专车合作，便大肆鼓吹神州要傍阿里大腿，又听说阿里抛售神州专车的股份，纷纷深扒神州专车的黑历史，各种消息虚者实之，实者虚之，好不热闹。
如今尘埃已落定，也打破了近期关于这场交易举棋不定的谣言。从消息面看，阿里只谈合作不谈收购，不是说好要做彼此的天使吗？这样的一个结局不仅让人们大失所望，也打了媒体工作者的脸。
无风不起浪，阿里入主神州专车的事情势必不是空穴来风，可为何最后关头成泡影？
阿里在打车领域的投资并不是第一次，此前阿里投资快的打车，之后滴滴与快的合并之后，阿里顺理成章的成了滴滴的股东。而对于此次收购未能达成的一个坊间流传的原因是滴滴总裁柳青，柳传志的女儿，滴滴和快的合并的最主要推手。
柳传志与马云的私教甚好，马云见柳青如见其父，如果阿里入主神州专车，对于滴滴的发展来说并不是件好事，滴滴将面对左右为难的境遇。柳青出面搅黄这桩交易也并不是没有道理。当然这也只是猜测，不过对于阿里来说，这也是一个中庸的结果，平衡了三角恋之间的关系。
打车市场的前景一直被人所看好，算得上是巨头们O2O的必争之地，阿里也一直对打车市场虎视眈眈。虽然阿里坐拥滴滴的股份，但阿里深知滴滴最终并不属于我。从互联网合并的案例来看，优酷土豆、爱奇艺PPS、携程艺龙去哪儿、大众美团、58赶集，一山难容二虎，最终会有一个出局。滴滴与快的的合并，腾讯一直占据着主导地位，一山也容不下二马，迟早阿里也会圈铺盖走人，可以说阿里在专车市场的占有可以忽略不计，放眼未来，阿里只有继续不断开拓。
面对如今打车市场的格局，腾讯有滴滴，uber属百度，易到用车姓乐视，现如今，只有神州专车没有主，无奈只有借神州专车聊以慰藉。碍于滴滴夹在其中，又有柳青这层关系，阿里的收购也只能暂时搁浅，但是这远远阻挡不了阿里巴巴的战略布局，对于阿里正式入主神州专车只是时间问题罢了。
“我们的合作只走心，谈钱太俗。”收购？日后再说。
