韩系车型往往以高配置吸引消费者，比如大家熟知的有代表性的两个韩国品牌起亚和现代，注重外观、时尚动感、配置丰富是它们的优点。不过随着国产车如哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4的崛起，以及本田CR-V、日产奇骏、福特翼虎、丰田RAV4、大众途观价格不断下探，韩国车被挤兑的非常严重。最典型的的就是起亚KX5，目前终端优惠高达5万，12万就能入手一台2.0L车型，销量却非常差，每个月仅仅三千台的业绩。
作为现款智跑的换代车型，KX5结束了“跑”字辈的命名规则，并与去年上市的小型SUV KX3组成了东风悦达起亚全新的SUV阵容。从产品上来看，KX5很好的延续了韩系车型高颜值的造型风格。其中，起亚标志性的虎啸式前格栅内部采用了点阵式设计，亮银色的格栅边框也使整车看起来更加精致。从车身侧面来看，KX5保留有现款智跑的造型风格，其车顶线条及后窗拐角尤为明显。全新设计的尾灯组与腰线齐平，其两侧灯组由红色材质相连，内部U形的LED光带式设计同样具有很强的科技感。
简洁的内饰设计看上去很舒服，这也是我们所熟悉的韩系风格。相比韩系兄长现代所采用细腻、高雅的内饰设计风格，我觉得如今起亚的内饰设计更有向德系风格靠拢的趋势，高级化的内饰质感进一步提升了KX5的定位和形象。KX5采用了三辐式多功能方向盘，双层式布局的中控台，再配上一块8英寸的触控液晶显示屏，能够帮助驾驶者掌握实时车况信息。中控台下部则设计了大量物理按键，尽管按键较多但排列布置简洁，功能划分清晰，整体倾向于驾驶者，便于操控。
KX5提供2.0升自吸和1.6升涡轮增压两款发动机，2.0升车型可以同时提供6挡手动变速箱和6挡自动变速箱，但不提供四驱系统，且手动变速箱仅配备2.0低配车型。1.6T涡轮增压发动机，并配备7速双离合变速器，其动力性能，无论在起步、加速、刹车等方面都可圈可点。2.0L自然吸气发动机，作为城市用车，满足家庭需要不在话下。
总体来看，起亚KX5相比同价位的竞争对手多出了众多科技配置，延续了韩系车配置高的一贯特色。相比前一代智跑车型，KX5换装的全新1.6T+7速双离合变速箱的动力总成是其最大的亮点。不过，KX5销量却比全新途胜差了太多，虽然动力总成和途胜一模一样，价格便宜了一大截，但是月销量仅仅在3千台左右，很对不住优惠幅度，我想外形还是卖不好的最大原因。
