嘉兴和苏州在交通区位方面仅从陆路来说，差别并不大。嘉兴处于沪杭线的中心，而是苏州处于沪宁线中心。我们这儿要讨论的两地交通区位的差距主要是港口。请大家看下面这张表，这张表是2013年中国十大港口吞吐量排名，对中国港口经济不熟悉的朋友可能会觉得奇怪，苏州港竟然有这么大的吞吐量，但是感觉十分名不见经传。说这话的并不是没有见识，为什么呢，因为苏州港是内河港，我们熟知的世界大港无一不是海港，全球化时代，很少有一个国际性大都市不是海港城市，纽约如此，上海也是如此。嘉兴港又称乍浦港，正是杭州玩一个难得的优良海港。但是嘉兴港2013年的货物吞吐量是多少呢？8000万吨，与苏州港的4.5亿吨相去甚远。一个海港居然比不过一个内河港，这是什么原因？就是我们老话说的，宁做鸡头不做凤尾。嘉兴港虽然是海港，但北有上海港，南有宁波舟山港，这些港口的基础设施、交通条件、通关便利程度都远胜于嘉兴港，外商贸易商品要入上海，可以直接走上海洋山港，还有保税政策，何必走你嘉兴港。但是苏州港虽然是内河港，但是却占据着长江黄金水道。上海港是海港，而长江内河运输货物如要出口，苏州港是必经之路，等于上海港是长江龙头，苏州港就是龙颈。大量的进出口贸易要通过上海港中转，同事也必须经过苏州港才能够深入广阔的长江腹地。我们知道，港口是货流，但是能集聚起信息流、资金流，嘉兴港空有海港优势，奈何强手如林，拳脚无法施展。而苏州港虽未内河港，因其控制住上海港入长江内河之重要关隘，竟然得以成为亚洲第一内核大港，与世界许多海港可以并列称雄，此所谓时势造英雄也。