第二天，早上6点起床。因为要赶6点半的趣园早餐。说实话，现在出来玩，一般是休闲为主，很少这么拼的。印象中唯一的例外大约是几年前的暑假，去河西走廊玩，由于每天早上需要准点与包车师傅会合，才会起得比较早。考虑到今天要去的是一家黑珍珠餐厅，好不容易预约到一个号，还是忍着睡眼惺忪起床了。但是不太相信这么早会有多少人，无非是店家饥饿营销的小把戏罢了。
6点半，我们坐园区摆渡车准时到达餐厅（迟到10分钟，预约即自动取消）。只见门口已经排起长龙，那是没有提前预约的人群。没想到，这么多人为了美食早上觉也不睡了。过了不到10分钟，店里座无虚席。火爆程度超出我的想象，服气。
既然能上榜黑珍珠，菜肴品质还是过硬的，色香味俱全。我们品尝了扬州特色的蟹黄汤包，“轻轻提，慢慢移，先开窗，后喝汤”。空心麻团也非常好吃，而且个头非常大，端上桌的瞬间视觉冲击还是比较强的。服务也不错。早餐人均百元，餐费不低，不过觉得物有所值，不愧是黑珍珠。
吃完早饭，在园中散步，回客房稍事歇息。然后开始今天的重头戏——去逛大运河博物馆。这博物馆真大，造型像一艘大船，里面有十几个展厅，感觉可以逛一整天，关键还免费。天呐，扬州真是大手笔！
1、2、3、5、8号展厅挺不错。其中2号厅，甚至要排队等待（也很快，大约排10分钟）。大运河是一项跨越时空的超级大工程。大运河肇始于春秋，完成于隋代。公元前486 年，吴王夫差为北上伐齐，开凿了联系长江与淮河的邗沟，这是中国大运河最早的河段。1000多年后，在隋炀帝杨广在位期间终于完成此项大业。大运河纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、苏、浙八省（直辖市），通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是历代南粮北运、漕运要道，直到现在仍然在南水北调、南北交通方面发挥不可或缺的作用。唐朝诗人皮日休有首诗意味深长：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”（《汴河怀古·其二》）
在1号厅看了很多历史，在2号厅看了很多船舶模型，5号厅有临时特展“琉运澄辉”，看了很多来自淄博的栩栩如生的当代琉璃展品。
1号厅的镇馆之宝是一面长度超过25米、高8米的“泥墙”——汴河河道地层剖面。从下到上依次为唐、宋、元、明、清各代的运河淤积层，土层颜色有差异，是一座非常具象的“历史年轮”，矗立在眼前，让人不禁感叹古人治理河道的不易。土层中间嵌着大大小小的碎石块、陶或瓷的碎片等，仿佛一段段鲜活的历史片段。
逛过的展厅中，唯一不太尽兴的是4号厅。4号厅的主题是“世界知名运河与运河城市”，是我感兴趣的话题。可惜大部分只有墙上干巴巴的文字描述，耳机里也只是复述一遍墙上的文字。如果能有一些主要运河及城市的沙盘模型，哪怕一张地图也好。不然就像中学的历史课本，谁愿意只是干巴巴记住一些枯燥的年代和数字呢？学习本来是一件非常有趣的事儿，不是吗。
整体而言，大运河博物馆还是很值得逛的，强烈推荐。只需要对两件事提前有心理准备：一曰费腿（逛展），一曰费手（抢票）。
逛完博物馆，腿基本废了。赶紧到旁边找了家咖啡店坐下，点喝的。外面大太阳，还是室内比较舒适。
午后稍事休息，准备去另一家网上评价很好的店吃早晚饭。离吃饭还有一点时间，饭店旁边正好有一个城市书房，邗江区的免费阅读空间。进去找了本乔治·奥威尔的二战回忆录看了会儿。奥威尔在书里吐槽，他在西班牙民兵营时，非常头疼西班牙人不守时的习惯，看完莞尔。我摘抄一段出来，供你一笑，切勿对号入座：“在这里，必须要知道的一个词就是mañana（西班牙语，意思是“明天”）。但凡一有机会，他们就会把事情推到明天......在这个国家，大到战争小到一日三餐，几乎没有一件事情是按时完成的，通常情况下都会被拖延。但是事情也并不总是如此，当你已经习惯事情总会推后时也会有出其不意的情况——那就是你以为会拖后的事情却偏偏提前发生了，完全在你的意料之外。大约一周会有那么一次，当你原本以为八点出发的火车会在九点到十点之间出发的时候，由于司机的一时兴致就会改到七点半出发......”
晚饭那家的饭菜也非常棒，红糖脆皮年糕、鱿鱼红烧肉、木桶肥肠鱼，五常大米很香，老板娘送的花生碎奶茶也非常好喝。扬州美食真多。回去以后只怕要常常想念。
饭后，我们开车离开扬州，回家。
下午6点钟，高速公路上，前方远处耀眼的阳光透过云层照射下来，形成漂亮的金边。我们就在这样浪漫美好的气氛中，听着音乐，开车在回去的路上。
再见，扬州。
