入҈伏҈！永州高温直逼36℃！
入҈伏҈！永州高温直逼36℃！ 从“水深”到“火热” ……最难熬的40天来了，从7月9号天开始，永州的天气如果用一句话来形容，那就是：没有最热，只有更热。今年的三伏天整整40天，要8月21日才出伏啊！惊不惊喜？意不意外？三伏三伏，“伏”，顾名思义，就是“趴着别动”，“三”，就是人生三大件：空调、Wifi、西瓜。好了，言归正传！ 城市背后的“搬运工”公共自行车调度员，正在接受最难熬的高温“烤验”。
永州城市背后的“搬运工”公共自行车调度员：工作看似简单 实则并不轻松
在永州，由于公共自行车刚起步，调度员少，由两人搭成一组。今年35岁的陈师傅和28岁的司机小张是一组。作为调度员，他们的工作就是通过上下架来平衡各站点的自行车数量和空桩数量。“整个调度工作就是一环接一环，首先需要公司调度中心的工作人员通过各租赁点监控，统计车辆数量和空桩数量，然后把信息传给我们。”陈师傅告诉记者，这些信息只能作为参考，在现场更多的是需要调度员自己判断。
每到一个租赁点，陈师傅和小张都需要在脑子里运算起加减法，等清点完，按照实际情况上下架车辆。为避免出现差错，在每次上下架后，陈师傅都会把地点、具体数量和自行车编号等信息记在本子上，然后通过微信将上下架的数据传到站里，让“后台大脑”及时掌握情况来展开调度。
“看上去容易，但实际做起来并不轻松。”在高峰，徐师傅和小郑需要在全市30多个自行车租赁点来回奔波，尤其是冷水滩区政府、市委、步行街等一些租车人数较多的站点，他们需要反复去查看，及时补充车辆。
永州城市背后的“搬运工”公共自行车调度员：休息时间很少 最难熬的是高温“烤验”
调度员的工作让陈师傅和小郑养成了起早落夜的习惯，从早上7点开始工作，到晚上9点结束。个中的辛苦只有他们自己懂。
“对于我们而言，休息时间无疑是最宝贵的。”陈师傅笑着说，他们的休息时间往往安排在一些高峰时段结束后。但更多的时候，仅有的休息时间都会成为泡影。徐师傅表示，只要调度中心一来电话，他们就得往那头赶，由于关系到整个公共自行车系统的良性运转，因此时间紧的时候，连吃午饭晚饭都得往后推一推，而这样的情况不胜枚举。
比起休息时间少，夏季的高温更令人煎熬。司机小张告诉记者，他们的车厢在夏天就是一个移动的蒸笼，由于密闭不透风，在太阳的暴晒下，车厢内部温度也在持续上升。“尤其是这段时间，连续35℃以上的高温天气，那个热啊让人记忆深刻。”小张表示，这几天，车厢的温度达到50℃以上，在厢门打开的一瞬间，热浪劈头盖脸涌过来。而他们就是在这样的环境里来回搬运、抬递自行车，往往几个来回，全身就湿透了。这种高温“烤验”，也让这对搭档中暑数次。
永州城市背后的“搬运工”公共自行车调度员：希望不文明减少 让城市变得更美好
陈师傅和小张成为调度员也将近半年了，除了做好本职工作外，他们也和每一个热心的市民一样关心着城市的一切。
陈师傅告诉记者，自从永州公共自行车正式运营以来，每天都有成百上人租赁，一旦碰上借还车困难的市民，他们会主动上前指导。有时候，他们也会“忙里偷闲”和市民聊上几句，仔细倾听他们的意见，一并向上反映。
除了好的建议，两人也见过很多不文明的现象。“有一些不负责任的驾驶员把租赁点前面的空地当成了停车场。”小张告诉记者，像这样的事虽然是极个别的，但与发展公共自行车这个让城市更美好的初衷相违背。有些车头和自行车或者车桩挨得特别近，不仅妨碍到他们的工作，更影响到市民正常的借还车。
对于陈师傅和小张而言，永州公共自行车租赁点将继续增多，范围也将持续扩大，他们的工作会更加辛苦，而他们最大的希望就是不文明的现象能减少，也希望有更多的人选择骑行这种绿色环保的出行方式，让永州变得更加美好。
永州城市背后的“搬运工”公共自行车调度员调度现场视频
