没有工厂模式：
坐飞机：
去机场，自己找某个航空公司买机票，还要去自己去某个地方选座位，还要自己去某个地方托运行李。
有了工厂模式：去前台办理处，告诉前台，我要乘坐海航的航班，选个靠窗的位置，行李在这里，都交给你了。
简单工厂模式：
1、工厂类角色：有一定的判断逻辑，用于判断创建哪个产品实例
2、抽象产品角色：一般是具体产品继承的父类或实现的接口
3、具体产品角色：工厂类创建的对象就是此类的实例，每个产品对应一个具体java类
例子2：机场窗口
一开始的机场很小，只有一个窗口，这个窗口卖海航、南航的机票，同时也管行李托运，每个航空公司行李托运限额不一样。
而前台（1.工厂类）只是 判断 乘客想做哪家航空，负责通知航空公司，这里有乘客要坐你们的航班，不同的航空（3.不同的具体产品类）负责具体的服务，不同的航空公司也都是航空公司（2.抽象产品类）。
后来又加了一个西部航空，因为是廉价航空，行李限额又不一样，此时，随着航空公司的增多，窗口的前台任务会越来越重，就体现了简单工厂模式的缺点：
1、工厂类任务太重
2、违背了开闭原则（需要在负责原有业务的前台，强加许多其他业务）
于是出现了工厂方法模式
工厂方法模式：
1、抽象产品角色：一般是具体产品继承的父类或接口（航空公司类）
2、具体产品角色：具体的产品类（海航类、南航类）
3、抽象工厂角色：一般是具体工厂继承的父类或接口（前台类）
4、具体工厂角色：负责管理具体产品的创建（海航前台类、南航前台类）
航空公司的增多，任务的复杂，让前台们应付不来，于是增加了许多窗口，1号窗口的海航前台（4.具体工厂）负责海航，2号窗口的南航前台（4.具体工厂）负责南航，3号窗口西航前台（4.具体工厂）负责西部航空，但是他们都是前台，都继承了前台类（3.抽象工厂类）。
其他还是和简单工厂模式一样，海航前台负责通知海南航空，某位顾客要乘坐他们的航班，海航类（2.具体产品类）负责具体服务。海航也继承了航空公司类（1.抽象产品类）。
缺点：当产品种类（航空公司）非常多时，前台窗口会成倍增加（对应的具体工厂类成倍增加）。
抽象工厂模式：
随着人们生活品质的提升，航空飞机开始对座位，行李限重进行分类。座位有头等舱，经济舱。行李有10KG、20KG
在工厂方法的基础上就出现了多个1.抽象产品类（座位类、行李类等），
头等舱、经济舱（2.具体产品类）
10KG行李、20KG行李（2.具体产品类）
区别1：工厂方法模式只有一个抽象产品类，而抽象工厂模式有多个抽象产品类
前台类（3.抽象工厂类）负责询问用户是选择什么座位，放多少行李。
海航前台（4.具体工厂类）负责询问用户坐什么座位，放多少行李。
工厂方法模式：海航前台，只负责让你乘坐海航航班
抽象工厂模式：
1、可以选坐头等舱，放10KG行李。
2、可以选坐头等舱，放20KG行李。
3、可以选坐经济舱，放10KG行李。等等
区别2：
工厂方法模式：一个具体工厂类（海航前台）只能创建一个具体产品类的实例，海航前台只能选择海航航班
抽象工厂模式：一个具体产品类（海航前台）可以创建多个具体产品类的实例，海航前台可以创建
1、坐头等舱，放10KG行李的航班
2、坐头等舱，放20KG行李的航班
多个具体实例。
工厂方法模式和抽象工厂模式的区别：
1、工厂方法模式只有一个抽象产品类，抽象工厂模式有多个抽象产品类
2、工厂方法模式一个具体工厂类只能创建一个具体实例，抽象工厂模式一个具体工厂类能创建多个具体实例
参考
http://blog.csdn.net/jason0539/article/details/23020989
http://blog.csdn.net/jason0539/article/details/44976775
