美国人霍尔德于1914年发明了汽车喇叭。有意思的是，这项发明曾被评为＂最烦人的发明＂。
其实，要说烦人的并非喇叭，而是胡乱鸣笛的人。我开车绝少鸣笛，每近前车能超则过，不能过则等一等，没见得慢了多少，摁喇叭只平添了许多噪音，车轮子不会因喇叭响而转动。
可是，一众粗俗驾车者似乎上满了弦，摁喇叭有瘾，拥堵已成常态的道路上，什么电喇叭、汽喇叭、改装喇叭声声震耳，百滴争鸣。如果说鸣笛是汽车的语言，那么这种人生活中是否也好大喊大叫呢？
我粗略观察，乱鸣笛者因心态不同，大致有几种类型：
A，缺教暴躁型。前车稍慢或已经堵车，他便鸣叫起来，其实，前车前面有前车，鸣与不鸣都得等，却偏要扰乱别人的耳朵，发泄自己的情绪。
B，为我独尊型。自认开的豪车，＂土豪上路，先行一步＂，在他们眼里路上的其他车辆均应让行，不断地鸣笛告示。这让我想起了六七十年代的有些人，戴块手表，非得把胳膊扬起，先在空中抡出一弧线，再迂回到自己的眼前看时间，唯恐路人不知他戴着表呢。
C，新手恐惧型。路上，别车与她车尚有很大距离，但超过了她心理承受范围，便鸣笛不已。相信这一类型随着驾龄的增长是可以减少鸣笛频率的，但若养成了习惯则不可救要了。
D，没事娱乐型，＂段子手＂行驶在路上，每遇车流集中，以鸣笛一长两短来联系段友，给日异嘈杂的道路添乱，这就更不可取了。
另外，不知出于何故，车越大喇叭声音越高，甚至是在尖叫，稍不留神，会吓出一身冷汗。又不是巨轮航行在海上，让车型与喇叭分贝成正比，我看纯粹是个误区。
据说，有的城市道路已经安装了声呐监控系统，再胡乱鸣笛是要交银子的。当然，靠罚款能否使人真正文明起来，有待商榷。
我以为，诞生了一百多年的汽车喇叭作用是巨大的，该用还得用，它在提示着行人和车辆注意安全，它在司机视线不及的转弯处警示着会车车辆，它在对向车辆给你让行的时候，短促滴滴一声，以示谢意。只是需要掌握喇叭的人提高修养，手下留情，学会正确鸣笛，让这项＂烦人的发明＂不再烦人。
