热播剧《军师联盟》里，魏国历代皇帝最常说的一句话就是：“让曹氏宗亲和司马懿互为掣肘，相互制约，他们争得越厉害，我的皇位就越安全。”如今这句话用在ofo创始人戴威身上，也同样适用。

近日，有媒体报道，ofo已完成由阿里巴巴主导的新一轮10亿美元融资，并且该笔融资或将用于共享汽车领域。

ofo引进新的股东，并且对准与第二大股东滴滴的主营业务汽车领域，这也意味着，ofo创始团队不仅要与滴滴决裂，还打算和自己的股东滴滴做对手。

▍ofo创始团队与滴滴系矛盾激化

ofo公司股东信息显示，创始人戴威占股36.02%为第一大股东，滴滴占股25.32%为第二大股东，但事实上，ofo前15大股东中的金沙江、经纬和王刚，均属于滴滴的投资人，统计计算之后，滴滴系总共持有的ofo股份或超过戴威。

从股权比例上看，毫无疑问戴威的创始人地位岌岌可危，面对滴滴的步步紧逼，戴威如若再不采取行动，迟早会被滴滴系扫地出门。

据悉，去年7月份，滴滴曾派高级副总裁付强加入ofo，担任执行总裁，直接向戴威汇报；滴滴市场负责人南山进入ofo负责市场；财务总监Leslie liu分管ofo财务部门。

滴滴强行接管ofo市场和财务等重要部门，创始人戴威先是股权被渐渐稀释，后来连公司的经营控制权也被强行干涉，但庆幸的是，戴威在ofo仍保留一票否决权的权利。

也正因为有了一票否决权，这批高管才在去年11月被“集体休假”退出ofo的经营管理，但目前在ofo的董事会成员中，滴滴仍占有两个席位。戴威等创始团队和投资人的矛盾正在不断激化，ofo目前正处于内忧外患的动荡局面。

▍ofo：让阿里和滴滴互为掣肘，相互制约

热播剧《军师联盟》里，魏国历代皇帝最常说的一句话就是：“让曹氏宗亲和司马懿互为掣肘，相互制约，他们争得越厉害，我的皇位就越安全。”如今这句话用在ofo创始人戴威身上，也同样适用。

戴威把阿里巴巴引进董事会，为的就是向滴滴施压，让阿里巴巴和滴滴互为掣肘，虽然戴威同样会被稀释掉ofo的股权占比，但却能坐山观虎斗，保住自己的“皇位”。

对滴滴而言，阿里巴巴倘若真的入局，无疑搅乱了滴滴系一众投资人对ofo的期盼，ofo的投资人朱啸虎、王刚、徐小平和徐颖等人都曾在公开场合表示，ofo和摩拜只有两家合并才能有利可图，烧钱只会两败俱伤。

对此，作为ofo的创始人，戴威却表示不会同意合并，并回应传言希望投资人理解创业者的理想。而阿里巴巴的搅乱也让ofo和摩拜两家合并的可能性变得更小了。

眼看大势已去，滴滴似乎也有转移战场的计划。近日，有媒体爆料滴滴出行将收购因资金链断裂而停止运营的小蓝单车，全面接管小蓝单车的运营，未来滴滴出行将会在App中设置“共享单车”入口，并同时接入小蓝单车和ofo小黄车。

从 ofo引资阿里到滴滴收购小蓝单车，显然，滴滴在准备收养“二儿子”小蓝单车和“大儿子”ofo上演宫斗戏。从滴滴、ofo、小蓝单车这出“三角恋”的剧情我们也能看出，ofo创始团队已经和滴滴系到了水火不容的地步了。

▍引进阿里，是引进一个救星？还是引进了又一匹“狼”？

与此同时，对阿里巴巴而言，当然也不甘心只做戴威用来掣肘滴滴的“棋子”。

然而，戴威虽计划引进阿里系资本，却不愿在控制权的出让上予以实质性让步，对此阿里希望对滴滴股份进行回购，与此同时，砍掉戴威的一票否决权。

但是，要从戴威手里拿过这张最后的王牌显然不太容易，而万一之后滴滴股份真的被回购，戴威的一票否决权真的被砍掉了，那么戴威引进阿里，究竟是引进一个救星，还是引进又一匹想吃掉他的“狼”。

2017年4月，蚂蚁金服战略投资了ofo的D+轮上亿美元融资，随后在2017年7月，阿里巴巴领投ofo超7亿美元E轮融资。在ofo最近公布的两次融资方名单里，均出现了阿里系资本的身影。

作为对手，腾讯也不甘示弱，2017年1月，腾讯领投了摩拜的D轮2亿美元融资；2017年6月，腾讯再次领投摩拜的E轮6亿美元融资。腾讯同样出现在了摩拜的最新几轮融资方名单中。

从阿里和腾讯频繁入资ofo和摩拜的举动看，难保他们不想一口吞下这两个“烫手山芋”，阿里想把ofo收入阿里系，而腾讯也想把摩拜并入腾讯系，双方各占一个山头。

共享单车对于阿里和腾讯，除了未来的收益外，就像马化腾说的，共享单车可以被用来当做移动支付的推广工具和流量入口。

相信不久后，这场ofo和摩拜的共享单车大战也将逐渐演变成阿里巴巴和腾讯的战争，步入几年前滴滴快的的后尘。

但是合并，恐怕不会是阿里巴巴和腾讯想要的结果！

▍滴滴失宠，过去的“天之骄子”竟成了可怜的“弃儿”

过去马化腾曾在香港大学的演讲中谈及滴滴、快的之争，他说：“我们支持滴滴，阿里巴巴支持快的，我们就像打仗，像武林高手一样，一天大概亏损2000万，再炒到3000万，我也跟，最高一天亏4000万，谁也不敢收手，一收手就前功尽弃了，内伤死掉了。后来跟马云沟通，最后在很多资本的撮合下合并了。”

而到现在，先前两家亏损的钱仍没有完成赚回来，阿里、腾讯也都没有干掉对方，这意味着它们在这次战争中都输了，如果ofo和摩拜再打一场像滴滴快的这样受益不大的战，阿里跟腾讯自然是不干的。

也正因如此，ofo和摩拜合并的可能性才变得微乎其微。

回看滴滴，曾经的“天之骄子”今日竟成了可怜的“弃儿”。合并后的滴滴一直不被阿里和腾讯当做“亲儿子”，而现在又恐被ofo踢出局，被阿里巴巴插足搅局。

更讽刺的是，滴滴还被先前的金主腾讯“抛弃”，腾讯投资了摩拜，意味着站在了滴滴的对立面。

未来滴滴该如何在共享单车之争中完美收场？共享单车的下半场是一家独大还是双巨头共存？这都是让人头疼的问题。

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