城里面生活的人，在出行或者早晚高峰期的时候，经常遇到一个普遍的现象，那便是出行高峰，交通拥堵，车水马龙。通俗的说，就两个字：堵车。
其实，堵车的问题并非是一开始就有的。在十年前，私家车还不是很普及的时候，人们出行以骑车或者坐公交为主。那时候，有些人琢磨着买车，但也会算比经济账：普通的车差不多要十万块钱，不是个小数目，即使每天打出租车出行，十万块钱都足够打好几年车费了。
而如今，生活条件优越了，十万二十万的车对于一个家庭来说不算什么负担，大家都知道“房子越来越贵，车子越来越便宜”的道理，私家车的数量与日俱增。车主考虑到有私家车会方便出行，周末假期还可以带着家人朋友一起旅游，大大缩短了在路上的时间，有车就没有距离。
而随着私家车的普及，一系列的问题也蜂拥而至。
堵车，每天都会在不同的时间段发生。尽管一些城市公共交通比较完善，但并不能根治堵车这个顽疾。在早高峰和晚高峰时期，车辆通行变得缓慢；随意变道，乱加塞的情况也很多，加上自行车电动车和机动车道混在一起，让交通秩序变得更加的混乱。
几年前，我在庐阳区的一家公司上班，每天上下班都经过蒙城路与北二环的交叉口，必定碰上堵车。当时阜阳路在修高架桥，沿线的车流集中蒙城路，而北二环又是环线上的主干道，车流量特别大，给出行带来了诸多不便。
堵车的现象，大中型城市居多，一方面和经济水平有关，另一方面，私家车的数量太多。在小一些的城市，堵车就远没有这么严重。我在安庆生活过近两个月，就没有遇到堵车的现象，顶多是红绿灯路口，车辆等候稍长。有一次我很好奇的问老师，安庆怎么不堵车啊。老师笑着说，没多少车，怎么会堵车呢？
近些年，随着城市的建设与规划，修路修桥，修轻轨地铁，不断地在发展。在我看来，能够起到一定的缓解作用，但终究治标不治本。修新规划的路，本是为了缓解周围路段的车流，但必定会增加沿途十字路口的红绿灯，在密集的路段，红绿灯多了，延长了车辆通行的时间，如同扬汤止沸。高架桥呢，一些车主为了方便，大多会走高架而放弃路面通行，在高峰期，高架上通常也会变得不那么顺畅。如果再遇到交通事故，那就糟糕了，占据路面，让后面的车辆排成了长龙。而地铁轻轨，在地下运行，不存在堵车的情况，但是一个城市开辟地铁线需要多年的建设，而且地铁线站点也非常局限，所以私家车主往往是该开车还会选择开车。
现在身边学驾照的朋友很多，不排除有一部分人，并非有了驾照就准备开车出行，而是有些跟风和盲从。看到别人有驾照，出门开车方便，自己也想学。如今学驾照不是一件容易的事儿，大老远的去驾校，漫长的练车过程，排队等待考试…听说有些驾校，教练的脾气很暴，没有耐心甚至辱骂学员。还有些教练，暗示学员请吃饭，送礼等等。当然并不是说，学驾照难，市场混乱，大家都不要学车了。只是说，应该根据自己实际情况和真正需求来考虑。
其实堵车的问题，并不是无法解决，关键还是在于提升市民的自我意识。比如私家车车主，每周用一两天选择公共交通，或者骑车上班，不但绿色环保，还锻炼了身体。遇到拥堵的路面，大家能够有序安全的通行，遵守交通秩序，也避免了不必要的事故发生。骑车出行的人，不占用机动车道，不乱穿马路，随意穿行。如果人人都可以文明有序，堵车的问题会大大的缓解。
拥堵不堪的道路，车水马龙的大街，不知道未来会不会多出一种新的出行方式——私人飞机（飞行器）。路上堵，路下只有地铁可以通行，看来只有天上不堵了。
遇上堵车，很多人心情变得急躁不安。有句话是这样说的，世界上最宽阔的是大海,比大海更宽阔的是天空,比天空更宽阔的是人的胸怀。有宽阔的胸怀，便可以包容万物，豁达从容。
