作为一枚在物流界挣扎了这么多年的进出口货运代理服务商，看完整部剧对他的这个物流运输是疑惑的，整部剧并未提及他在运输中的细节：他是没有找到好的货运代理还是说他瞒了他的代理，又或者说是他们的进口服务商很拽？
首先我们看到他的进口是以小皮箱的形式通过码头服务商以走私的形式进来：不报关不清关，不走正规渠道，藏在大船厨房的角落运输过来。搞了这么多年运输的我都不得不为他能打通这个渠道说一声：NB！
对于走私来说这是一个很好的渠道，想不通为什么最后他放弃了这个渠道要走集装箱的模式,走集装箱的模式他需要找一个货运代理来帮他操作这个物流上的事，他的物流服务商和清关服务商如果知道他的产品是仿牌产品，会接他的货么？
1- 在物流运输上一般货物报关申报需要的证件：箱单，发票，合同，出口单证。假设这些在02年的印度查得还不严，对于这些山寨产品还是睁一只眼闭一只眼的情况，成功忽悠过了出口申报环节，那么接下来的清关申报环节呢？
2- 清关需要的基本四文件：提单，箱单，发票，合同。而药品更严格，关于这个药品查了下真实生活中的陆勇走私的是叫格列卫，该款药品进口需要进口药品通关单。在提交提单信息的时候他们怎么提交，报关单上又怎么申报，箱单发票上又怎么显示细节？
品名如何显示：“印度格列宁”还是“瑞士格列宁”？很明显这两种品名都不可能，他拿不出申报资料也不敢如实申报。就像我国山寨的阿迪达斯或者香奈儿，Iphone或者华为，出口的时候提单上不可能显示ADDI, CHANEL,IPHONE, HUAWEI一样，作为山寨名牌，Logo竟然都不用盖标的? 谁是他的货代，作为服务商不知道提醒客户这样做很危险么？ 要吗就是他瞒着他的货代，瞒报。不然他的代理一定会告诉他作为仿牌药品进口，大概只能是写成维生素片冲关，即使码头保安没举报，海关红灯怎么办，还是跑不掉的。要吗就是这个代理在海关有势力，势力NB到完全不用忌惮查不查的问题。
（1） 如果是一般的代理，在知情的情况下一般都不会接，要么他就只能是瞒着物流服务商产品信息用B名代替A名：我实在是想不到哪个进口商可以对物流申报这一环节会如此熟悉：可以想到一个能够成功替换的品名。因为程勇是主角，所以我们先假设他真的很聪明，就是可以想出成功的瞒报办法，俗称冲关。但是这件事一旦被海关抓住，对于稍微小一点的货运代理服务商来说就是一次灾难，比如说像我们现在这种刚成立的公司，简直算得上是毁灭性的灾难，而且是在毫不知情中，多么无辜。
16年的10月份，本姑娘受目的港客户委托，代理了一个超高柜的鞋子，抬头用的我原公司的抬头，厂家发过来的图片全是普通休闲鞋，但是运气不好，刚好遇到红灯，柜子开箱查验，大半个柜子的贝壳头小白鞋：
整个柜子上了缉私科，上了海关新闻，海关要求把这个柜子弄出来，侵权部分的鞋子需把侵权商标处理掉捐到哪里去，算是没收把；所以目的港客户说这个柜子他们不要了，普货没剩多少；放了差不多一年，海关直接找到了我们要求处理这起案件，最后以我们被海关罚了几万还有码头和集装箱的堆存费三十几万了结。
而一个到了欧洲的柜子，被法国海关逮住，如果不是因为目的港清关合作商NB最后就以高额的罚款了结，该个超高柜的鞋子就要被销毁，还要出销毁费。以一般的小公司一个柜子的仿牌就足够让他们毁灭。
如果说是发货人如实告诉了货运代理产品信息，由货运代理自己搞定物流和通关的事：货运代理知道怎么样瞒报，或者说他觉得自己有背景，成功通关完全没有问题，他就是要接这个货，02年是很有可能的，成功通关有高额的利润；但如果真运气不好被抓或者面临巨额的罚款，这怨不得人，也说不上无辜。而程勇的这个代理从他们后面的一些细节上来说，应该是知情的，而是背景且势力NB到猖狂:
狂到认为自己的势力完全可以不用像中国的其他仿牌贸易主一样也可以清关:商标改改，外箱包装改改，改为自主品牌什么的。产品山寨人家的，包装盒和Logo都跟着抄得一模一样，大摇大摆的走海运整柜进口。明显货运代理对自己的背景非常有自信，相信走明柜没有任何问题，他们能搞定海关，明柜，来吧！后面出现了他们在码头取货的场景，如果真的不是运气极好，也确实说明这个代理背景NB。海关竟然没抓进缉私科，反而是被码头保安给撞见，到底是他运气不好还是运气好？ 公安抓得那么幸苦，为什么没想过让海关对进口的药品进行查验，难道不是进口的这个途径NB么？
他们在码头取货的一幕我门可以看见，他进口的集装箱的体积从旁边ONE的柜子可以看出来所用柜型是20GP（这里有个小细节，ONE是今年前不久日本三家船公:K-LINE,MOL,NOP刚合并成立的新公司，这个细节并不影响整部剧的效果，忽略。），一个20GP的体积在33立方左右，除掉箱体凹进凹出的部分空细，加上规整的纸箱包装，至少能装到28-30CBM；他这个取货的小皮卡后拉体积目测最多2-3立方,采用船舱走私最多也就两趟就可以运完，而每周印度过中国来的大船少说也有好几趟，即使02年的时候大船比较少，两趟还是有的。
所以即使真要走海运方式，2-3CBM的货走拼箱的方式在一般货代认为或许更为理智，从运输成本上来说也是拼箱更为合算；就算他们产品的利润很高吧，运输成本不算什么，不纳入走散货的考虑因素，但要蒙混过关绝对比整柜还是要容易多的。毕竟有其他货一起发，即使海关查到，从整个柜子里面翻出这个产品只要装柜装得好，那么蒙混过去的概率还是要高出几多的。一般的货主并不知道一旦查出来，整个柜子会一起进缉私科，所以排除他不想牵连到其他货主一起承担这个风险而单独走一个柜。
但程勇被抓出来后，后面也没有表明这个进口服务商有受到任何的惩罚，也可以看出确实是有势力的。对于这程勇的这件事，这个势力显得挺好，但是放在生活中，很恐怖，瞒报很可怕：
如果不是物流界的人，估计对《8·12天津滨海新区爆炸事故》没有太多印象，但是这件事对我们物流界的人来说大概会一直记得：
今年三月份，MSK浩南号由于装运了危险品（他们给出的原因说时品名瞒报），导致集装箱爆炸，引起其他货柜的货跟着爆炸，5名船员因此罹难，不算其他受伤的船员，事故烧毁上千集装箱货物，大火烧了近3个月，无数货主货代承受巨额损失，不但货物被烧毁了，还得承担共同海损。记得以前一个阿曼的建筑承建企业让我出运8个柜子的熟石灰去Salalah港，但是发货人给过来的MSDS船公司审核根本无法通过，当时我们不得而知他们这么多年的货都是怎么出运的；但是公司有关系，找关系查到是为什么无法通过，后面由他们来搞定这份资料，只要我们能把货接进来就可以，当时我对有这样的关系窃窃自喜过，只想着接货，并未想过这些货它的危险程度，如果发生了会有怎么样的后果，对自己也对其他货主会造成什么样的影响，都没有意识，虽然工厂最后因为某些原因还是没有把货给我们走，但是其他的物流服务商也一样还是在继续给他们出运这个货物，如果有海水进到这些集装箱，后果有多严重，应该不会比浩南号上的影响小吧。
我们通常都不会在灾难真正来临之时考虑那些看起来无关紧要的行为，多少无辜的人会因此受牵连从来没想过，真要发生了，多少人一句无心之失就盖过了。另外，MSK今年接二连三的燃烧事件，不知道是不是《琅琊榜》看多了，也只希望这些爆炸案只是因为瞒报品名的原因而造成的，而并未涉及到任何的政治原因：不管是争夺国家的权力又或者是世界霸权的原因都不应该让小老百姓在权力的操控下成为不知情的牺牲品，每个人都有享受活着的权力。
