姓名：董梦圆 学号：21011110259 学院：通信工程学院

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【嵌牛导读】懂车的人都有自己的完备价值观，知道自己需要什么，以及自己的预算能做多少事

【嵌牛鼻子】车场景；车需求

【嵌牛提问】为什么有人说真正懂车的人都不买SUV？

一辆车有很多核心属性，包括外观、内饰、品牌、空间、操控、舒适、价钱等等，它就像一个能力的多边形，你可以加上其他属性，例如售后服务、4S店就近度、油耗、甚至情怀等等，因为每个人看重的属性和权重都不相同，没有一辆车能让所有人满意

轿车还是suv都是应对具体的场景，两者之间没有说绝对代替的

只有半懂不懂的才下那么多绝对的结论：

懂车人绝对不会买suv

开过SUV就不想开轿车

懂车人只买手动挡的车

懂车人只买后驱车

懂车人只买xx国的车

等等等等ZZ言论

对于不同配置的需求，其实是源于不同车主的用车环境所致的

什么是刚需配置？

如果我每天环路通勤30公里，自适应巡航就是我的刚需；

如果我把车都停室外爆嗮，座椅通风就是我的刚需；

如果每天我都堵车10公里，autohold就是我的刚需；

如果我每天跑工地装载货物，SUV就是我的刚需；

用车场景是需要自己分析的，没人可以在不清楚你的用车环境之前，随意推荐一辆100%合适你的车

能分析自己用车需求的人，只能靠自己

如果我需要灵活的装载空间和一定的离地间隙来适应常去的道路情况，选SUV可能是更加明智的决定

如果以上都是否的话，那么大概率选轿车就能满足你的需求

同价位的轿车好处是具有更好的操控性和底盘品质，更低的风阻和油耗（电耗）

风阻系数是计算风阻值最重要的因数，一辆燃油车如果风阻系数越小，那么行驶起来的阻力也就越小，可以获得更好的油耗表现。电动汽车也是同样如此，更低的风阻系数可以让车辆续航里程增长。

以小鹏P7为例，其风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8km。而P7为了能够让车辆的续航里程最大化，风阻系数累计优化0.048，续航里程增加约40km

再看电动车续航排行榜，靠前的绝大部分都是轿车而不是SUV

有没发现，不同车主的刚需可能是矛盾或者冲突的！

每天环路30公里和市区堵车10公里的需求肯定是矛盾的；

经常跑工地和经常跑铺装路的需求也是矛盾的；

一家3口和一家7口的家庭的需求也是矛盾的；

如此类推，千人千面，别人的甜点可能是你的毒药

选你所需，不需要盲目听从其他人的看法，不要花钱买了别人喜欢的车

对于经常跑高速的车主来说，能解放双脚的LCC和ACC巡航功能就非常重要

多懂车人口中的好车，很多是你买我推荐，要我买的话我不买。

他们聊车总是提及操控极限、驾驶质感，真正买车的时候还不是主要看品牌、空间、舒适。大家所喜欢的运动型轿跑，只是喜欢外观的运动性，叶公好龙而已，真正把车做的内部操控性很好、底盘很硬、空间很小的轿跑，往往都是卖得不好

所以市面上卖得好的，都是万金油类型的中级轿车、紧凑型SUV

美国人喜欢开大皮卡、大SUV，所以美国人懂车！

欧洲人喜欢开手动挡、两厢车，所以欧洲人懂车！

中国人喜欢开长轴车、中SUV，所以中国人不懂车？

对于这样的言论我一向是呲之于鼻、不屑一顾，哈哈~

在选车方面，我们中国人根本不需要妄自菲薄，要相信人们的智慧

至于为什么中国人买大车？

其他答案都回答了很多了，包括家庭因素、人均拥车率低、一车多用等主要原因

还有我想问问，我们中国地大物博、物资丰富，而且作为基建狂魔，一二三线城市的行车环境已经做得很好，难道不能轻松容纳大家对于大车的需求？我们国家曾经落后过，难道2020年的今天就不能稍微提高一下对于生活品质的追求？我们也不奢望能像老美那样住大house、开大皮卡，但起码一辆中型车、中型SUV，我们咬咬牙还是能拥有的。

莫非我有120平米大三房不住，要去住40平米的鸽子笼？

我发现，一旦涉及中外的对比，就存在一种广泛的双标，一种骨子里的自卑作祟，一种x久了起不来的赶脚：

中国人开SUV就是伪需求浪费，老美开大SUV就是霸气懂车；

中国人开小两厢就是空间局促，老欧开小两厢就是操控极致；

中国人开豪华车就是虚荣装逼，老外开豪华车就是历史底蕴；

不多说了，你开心就好~

奥尼尔 和 smart