在飞机上看日出
20180120
照理日出该是很平常的事情，但有些时候的确有些不同。
此次出行原是有机会观看一次飞机上的日落的，我也精心的做了功课，而且天作之合，也如约的签到了想要的位置，只是与我的想法有些差异，为了满足我的安排，我与他人调换了座位，谁想也就因此错过了机会。
这段行程，原来是东北到西南的直线，从沈阳起飞，擦过北京的南边，经石家庄，临太原，过西安，而到成都。飞机是下午四点起飞，晚上八点到达，沈阳的日落时间大约在十六点四十，成都的日落时间大约在十八点二十，也就是说，大约在太原附近，就该是日落了。因为飞机的航线大约在西南四十五度上，在飞机飞行方向的右侧，应该能够看到日落的景象，然而事实却不是这样。
自从飞机起飞，太阳就始终在飞机个飞行方向的左侧，甚至是飞行方向的前方，始终也没有到达过飞机的右侧，也就是说飞机没有按照向西南方向飞行，而是在向西飞行，这时我的心里很是懊恼，而实际上是我忽略了一个问题。
此次航班计划飞行时间是四个小时，而与计划飞行时间为三个小时的航班，一定不是在一个航线上，而其中的关键是北京。
飞机飞行大约一个多小时，太阳已经落下了，然后飞机开始转向，这时感觉太阳该是在飞行方向的右侧了，也就是说飞机并没有走直线，而是绕到了，而绕道的关键点，应该就是北京。也就是说，飞机先是北飞，擦过北京的北面，向呼和浩特方向，在过了北京之后，大约在乌兰察布的位置上，才开始南下，向成都方向。如此一来，就要多出近四百公里，而飞行时间多出近一个小时，也就是正常了。
计划落空，自然心生懊恼，然而也别无他法，只能认命。然而上天不负有心人，虽然没有看到日落，又给了我一个看日出的机会，而这一次我没有错过。
原本回来的航班是晚上九点的，可是由于天气原因无法飞行，只能停留一宿，明日再飞，而补班的时间是在早上七点，这正是这个季节日出的时间段。
天气预报上说，成都的日出时间在早上八点，西安的时间在七点五十，也就是说应该在西安之前看见日出，大约也就在起飞之后一个小时左右。
这天的飞机还是满仓，几乎没有空位，我早早的上机，没有去我自己的座位，而是直接到了最后一排的右侧，那里是看日出的好地方。直到飞机起飞前，我还有些忐忑，生怕有人过来，还好，这个座位没有人。
成都的天气依旧不是明朗，飞机在早上七点十五分起飞，在一段灰蒙蒙的雾气之后，就钻进了漆黑的云层之中，此时飞机外面是一片漆黑，只见像烟雾一样的云在飞机外向后移动。
大约在五六分钟之后，飞机突破云层，天，一下子就亮了，厚厚的云层，就像落雪的原野，白茫茫的一片，这一瞬间的转换，就像拉开了清晨的窗帘，光亮一下子就照了进来，如同两个世界的转换，就在一瞬间完成了，这个时候的感受，就如醍醐灌顶般的清澈。
飞机继续飞行，如同在忙忙的雪原，远处的天际线上，一堵高墙般的云墙横亘在那里，在高墙之上是一线的微红，高墙里也透着红光。
慢慢的在天际的一个方向，有了一片与其他地方不同的明亮区域，更加的光亮，更加的红润，那里就该是日出的的地方了。然而我还是无法判断，或者是无法知晓，太阳该从哪里出现，如何出现。太阳会在天际之间出现，还是会在高墙之后出现，我不得而知，我只有紧盯着太阳可能出现的方向，不敢错过一刻的变化。
远方的高墙，应该是太阳出现的地方，越来越亮，越来越红，而这使得高墙又像是一个大幕，映衬着或遮挡着，投射出太阳的光芒，而此时我依旧无法知道，太阳会从那里出来。
就在我狐疑之际，远方，在天际之间，一个亮点出现了，那就是太阳，那就是日出。这一时刻是如此的激动人心，如此的震撼。
我急忙叫醒在我邻座熟睡的女孩，让她也看看日出的景象。
太阳一点一点的出来，先是一个短线，然后是一个小的圆冠，然后是一个半圆，多半圆。此时周围反而黑了下来，只有太阳，明亮的，太阳的周围是红艳艳的。这是我有生以来第一次的感受，太美了。
这个过程只持续了很短的一段时间，然后天就大亮了，如同平常。
大亮之后的太阳，已经无法观看了，只能放下遮阳板，靠在座椅上，回味刚才的瞬间。
我转过头，对邻座的女孩说，你不介意我刚才叫醒你吧，女孩感慨道，不介意，这可能是她看到的最美的景象了，永生难忘。
是呀，应该是最美的景象了，也应该是永生难忘的，因为这样的经历和这样的过程，或许不会经常的遇到，然而我遇到了，该是一种缘分，是一种赐予。
