引子：不到九十里的山路，左下是奔腾的雅江水，右侧是壁立千仞的高大山体，天空仍旧遵循着西藏雨季的安排，时急时缓的飘洒着雨滴，在被我们戏称是“搓衣板”的道路上，车子颠簸了九个小时，仍旧没能到达最终的目的地——拉萨，只好借宿山南，来安歇一下我们一行人疲惫的身体和灵魂。
在郎县吃完午饭后，已是下午三点多，本打算剩下的290余公里的路，在四个小时内跑完，赶在晚上7点前回到拉萨，去观看晚上民族乐团的演出，但向小饭馆的老板打听了前面的路况时，两个女老板的脸上显现出了匪夷所思的神色：好似看着一群怪物一样看着我们，还神秘兮兮的说：这段路，你们想四个小时跑回拉萨，我看你们幸运的话，十个小时差不多。十个小时？仅仅不到三百公里耶，难道我们要过火焰山，要过通天河？
事实证明，两位老板并没有蒙我们，她们还是给了我们最保守的估计。
车子一出郎县，便走进了偌大的建筑工地，朋友说，马上要进入藏木水电站建筑工地了，估计会因为这个耽误我们的行程。靠近藏木水电站施工场地，一长排旅游车停在了路边，我们的车子也被拦了下来，被告知说因为连日下雨，前面山体发生了垮塌，巨石阻挡了道路，现在正在紧急施工，实施爆破，清理道路，最快在晚上六点半可以通车，这也算是个不好不坏的消息了，因为经过和大家聊天得知，很多车子昨天晚上就被堵在这里了，现在还有走的希望，有希望便有了盼头。
车子动起来的时候，时间已接近七点，小雨已经淅淅沥沥的下了两个多小时，并没有要停的意思，天空昏暗的有些压抑，再加上两侧的逼近车身的山体，被大坝拦住后徒增的水体，就在道路的旁边汇聚，更加深了内心的恐惧，来往的车辆并不少，尤其以拉着砂石料和建筑材料的大型罐车和工程车为主，道路已经被碾压的没有一丝道路的模样，完全就是拓宽了的乡间泥泞的小道，坑坑洼洼的路面被开车的朋友戏说是“我就像在搓衣板上开车一样”，“搓衣板”路是对这段路最好的形容了。右侧是不规整的石头山，随时都有可能有滚石落下，此时坐在副驾驶的我，全身的神经都绷得紧紧的，恐怕哪里出一点差错，我们的小命就灰飞烟灭了。
夜色完全把山体和雅江笼罩起来后，唯有和隆隆的工程车会车时，才会有更深的恐惧出现，因为工程车一行就是十几甚至二十几辆，其重量又是以几吨、几十吨计，对于以山体为路基，尤其是路况那么差的情况下的道路来说都是十分危险的，唯恐一下支撑不住便滚入浩荡的江水中不见了踪影。
朋友握着方向盘的手一刻都没有放松过，两眼定定的看着前方，车子像是摇摇车一样从一个坑躲过另一个坑，坑里都是满满的积水，虽然带着万分的小心，中间还是有几次没有躲过去，硬生生的把汽车的底盘挂了N次，使得开车的朋友更加的紧张了，他的紧张带着车里的其他人也紧张了起来。如果车坏半路，谁也没有办法把车拖到最近的修理店去修，因为根本就没有那么大的空间供你拖车。
紧张到极点，只好想办法缓解紧张的气氛，把车里的音乐播放器打开，把随行带着的吃的都拿出来，在亢奋的音乐声中，一人一小点食物，算是解决了我们的晚餐。朋友一只手握着方向盘，一只手拿着香肠，嘴里呜呜的说“一定要留点吃的，一旦我们路上车坏了，我们就不用下车和猴子抢野果子吃了，况且人家猴子们是人多势众，我们根本不是他们的对手”。
“千万别这样，我们会好好的回到拉萨的”后座的朋友接话说。“来，你专心开车，我们唱歌给你听，这样你就不困了，我们就可以完全回去了”。九点多的山谷中，漆黑一片，除了车辆灯光的闪烁，和雨水打在窗户上的声音，再也没有什么动静和亮度了，车里的我们唱着歌，心里深深的祈祷着前路的安全，把内心的恐惧喊出来，用歌声把它化解，也是这个时候我们相互鼓劲的最好方式了吧。
十二点钟的时候，车子到达了一个修理点，稍微对车子进行检查后，便又沿着坑坑洼洼的道理继续前行十几公里后，终于走到了较好的路段，两侧不再是大山，而是被广阔的高原取代，离江水也远了，总算进入了安全地带。大家都大大的松了一口气，声音中透出满满的疲惫。
但是车子底盘因为多次剐蹭，速度上不来，只好慢悠悠的维持在40迈左右的速度前进。路上不乏有从路一侧流向另一侧的水，有时水量还挺大，当是给我们洗车了，其中一次，明显发觉朋友开车又不在状态，过水时速度没有跟上，立即摇摇他，原来经历了最险的路段，现在一放松，便开始有了睡意，脚底松了，还好没有出现危险。
于是继续把摇滚歌声放大，来刺激一下他即将昏睡的神经。凌晨四点多，终于到达了地区的宾馆里，这一风险十足的旅程才告一段落。
朋友们都说，要么这条路修的好好的，要么这辈子再不走这条路。天色晚了没看到猴子不说，还差点搭上自己的一条小命。
说是这么说，恐怕下次大家一合计，还可以召集满车的人，来开启这样一次别开生面的探险旅程。
