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航空公司一季度比惨大会
南方航空：一季度亏损52.62亿元，去年同期盈利26.49亿元。
中国国航：一季度亏损48.05亿元，去年同期盈利27.23亿元。
东方航空：一季度亏损39.33亿元，去年同期盈利20.06亿元。
海航控股：今年一季度亏损62.95亿元，去年同期盈利11.4亿元。
平均算下来，每个航司每天都亏损上千万，确实分分钟都在撒钱！海航更是亏出了“最优“成绩！
航班复飞吧：赶上油价暴跌本应利好，但是疫情影响，公商务都不出行，能线上会议的都尽量线上会议了，企业高管基本不出行，仅有销售业务员实在没法子为了生活奔波勉强出个差，整个行业流量极度欠缺，市场供需严重失衡，直接掀起了价格战，更甚者韩国国内航班密度堪比公交，国内机票22元还送消毒洗手液，感觉都替航企哭泣，一趟航班上，要人头没人头，要票价没有票价，自然也就没有好的收入基本都包不住变动成本，也就是航班飞完航企还要倒贴钱，惨。
那你会说：那就干脆停飞呗，飞机停飞趴在地上晒太阳挺好，不飞就不需要出油费钱、餐食等费用，看起来省了，但是飞机停飞时间久了，除了给机场交付高额停放费外飞机的保养费也会增加、零件氧化接下来，便是裁员等等一系列操作最终申请破产如：维珍航空就是酱紫
总而言之：飞要亏钱，不飞就意味着要破产，或许坚持飞下去还有机会，但前提是需要资金支撑亏损熬下去，你怎么选择？
