也可能是我本身，对新事物或新鲜事都充满好奇，所以这次回家又选择了自己以前从未走过的路线，走了一条新的乘车路线，来回都是选择了这条线路。只是在不同的车站上下车。
实际上一路走下来，发现虽然比原来有新鲜感，但需要多转一次车，用时时间也差不多，还有些麻烦。上车，下车，出站，进站…如果带有少量的东西或部不带东西，可以选择这条线路，否则的话不建议…
这次在买票的时候，一次性买了来回的车票。当时没考虑到火车会晚点的现象，转车的间隔选择的是半小时内的车次，自我感觉这样很好，还节省时间。但实际情况却不是这样，很多时候，计划是赶不上变化的。
意外的事还是出现了，这次起程的第一个车次的火车，在上车时已比正常时间晚点十七分钟，导致行驶到下两站时，进站时间又有所延长，和车上的乘务员说，再晚一点的话我可能就赶不上下一趟车了，乘务员说，“如果你真的赶不上的话，就拿着我们的这个车次的车票和下一个车次的车票到售票处去退票，这样就不收退票费了。”到要转车的那个站时，离下一个要乘的车次的开车时间也就三四分钟了。下车的时候，车里的乘客看到我要转车的时间不多，纷纷说，让我第一个下车，然后说，快跑，上天桥就是对面那个车。一路狂奔，上天桥下天桥跑到那个站台，选择了离自己最近的一节车厢上了车，还没等我站稳脚跟，车就启动了。累的我直喘气，还好毕竟上来了，要不真的又得改签变更下一个车次了。
我的车票上显示的是一号车厢，应该是从一号车厢上车，但由于离发车时间极短，只能从离我最近的车厢上车，上车后才发现上的车厢是十号车厢。在短暂的休息后，然后由乘务员的带领下，一路穿过灯光透明，乘客很少的餐厅，忽明忽暗的四节卧铺车厢，来到5号的硬座车厢时，里面的人特别的多，几乎没有下脚之地，在无数个“让一让，谢谢，谢谢，让一让的抱歉声中，等我找到位于一号车厢我的座位时，在这个十月下旬的北方，已累的，热的满头大汗……
这次乘车的经历，让我以后再买需要转车的车票时，会注意并认真的考虑火车晚点现象存在的这一特症，加大两次换乘的间隔时间，以此来应对因意外变化所造成的影响……
这次的旅程虽然出现一点意外但有惊无险，毕竟在摸着石头过河，探索新发现的过程中，认识新的朋友，新的回家路线……。还是有所获的，就是以后买票时会注意晚点现象的发生。
在这个交通发达的时代中，虽然我们无法去确保任何车次都会准点准时，也不可能做到这一点。但是我们可以选择留足时间来应对突发状况发生…以便让自己的行程不受太大影响。
