上午十点至十二点，有幸参加珠海交通志愿者活动，我们小组的工作点在九州大道中交建业三路红绿灯路口。
120分钟，目睹上千辆各式各样汽车滚滚而过，目送数百市民平安通过斑马线走向自已的目的地。两个小时，不长也不短，天气炎热，汗如雨下，但心情轻松，压力不大，虽然中途有阵雨，且发生一件四车追尾的交通事故，还是圆满完成了工作任务。但工作期间的一些想法和心得，必须记录下来与大家分享一下。
“红灯停，绿灯行”是全球通行的最原始交通规则，而斑马线是明显提示司机前方是行人通道，也是明确行人通过斑马线平安横过马路的明显标志。建业三路对面是白莲洞公园，家居九州大道南的市民必须通过斑马线才能进入公园，而九州大道作为珠海东西贯通干线，车流量大，车速较快。据路边树荫下流动卖香火蜡烛的阿姨说，这个路口经常有交通意外事故发生。但今天是周末，车流量明显少于平时，但行人众多。可能是因为我们在现场的服装、帽子及红旗显眼，也可能是九州大道南格力广场居民素质比较高，两个小时只有一个快递小哥明显闯红灯溜之大吉；但绿灯通过大慢，低头看手机，斑马线上散步及电动单车太快等问题屡见不鲜，不可忽视。
交警设置31秒的绿灯时间，加上汽车绿灯转红灯的4秒黄灯，足够行人从南到北或从北到南平安经过不足40米的斑马线，但大部分行人都步伐平缓，慢慢通过，80%以上年轻人边看手机边过马路，一些年长叔叔阿姨不仅慢慢走，而且目不斜视，旁若无人，大多数人都用足30几秒绿灯时间，即使到了路边也不是马上走上人行道，而是要缓步扭头看一下斑马线上等候通行的汽车。
尽管珠海推广和实行车让行人多年，司机文明素质比较高，但意外往往都是在路边发生的。还有就是看手机，至少有五十个以上年轻人等候绿灯的几十秒也不浪费，甚至绿灯亮了也不知道，提醒后还边跑边看。不仅是行人，我观察了数十台汽车，除公交司机会利用等绿灯时间喝水外，大多数我看到的司机都在看手机，与行人一样，绿灯亮了几秒不动，导致后面车辆鸣笛提醒，两个小时应该不少于五次后车催前车现象。我记得非常清楚，四车追尾事故的第一台车女司机就是候灯时看手机，过线后过度缓慢，后车没注意直追造成的。再有就是自行车和电动车，记得早年在南昌工作时，人骑自行车过马路必须下车推行（那时没有电单车），而且不准载人，而上午所见自行车基本上是骑行而过，电动自行车更是飞驰而去，旁边压缩机厂保安还载家属左摇右摆慢慢而过。
安全出行，平安出行是我们每个市民的心愿，但自已的安全，特别是步行（骑行）出行的市民，必须要把安全放在自已心中，必须自已保证自已安全，而不应该把自已的安全寄希望于车会让人，绿灯通行，我在斑马线上等等。殊不知，交通意外之所以叫意外，就是行人与机动车司机都意外，都没有把自已安全放在心上。平安交通，人人有责，幸福珠海，我们创造！
注：此文写于2017年6月4日。有感于今天中午在海滨南路看见斑马线上一件交通事故，复制出来，作为今天简书日更作业。
