车恒大不一定爆雷，但是车恒二就说不准了。一些汽车厂家被淘汰，这不是什么危言耸听，这是经济发展的必然结果。
汽车工业发展初期，人们对汽车的要求不高，沙发加上4个轮子，能遮风避雨就行。 当时每个省都有汽车厂，记得河北大概有4家，长安，长城，向阳，双环，随着生活水平的提高，人们对汽车的经济性，舒适性，安全性越来越高，靠东拼西凑的汽车厂被淘汰出局是必然趋势.。
其次，不仅是汽车，任何工业品都降价，自行车，手表，电视机，不仅是单价降，购买工业品支出占月收入的比例也在降，以前月工资50元，买一辆自行车需要三个月的工资。现在月工资5000元，买一辆自行车只需要1/5的工资。
技术提高，产量增加，工业品降价是写入教科书的事，没什么稀奇。
中国的汽车厂家太多了，走在大街上能把车标认全的就是牛人。
汽车行业是资金密集型行业，资产负债率高是普遍现象， 实现了规模化的汽车厂率先降价，那些产量低，产销率低的汽车厂家自然就扛不住 ，比亚迪选择此时降价，也是打压某些刚起步的新势力。
中国的汽车厂家减少一半都不稀奇，怎么减？让谁减？只有通过市场，通过竞争，虽然很残酷，但除此之外没有别的办法，不要一降价就谈什么恒大，某委的官员就出来谈内卷。汽车厂倒闭就让他倒，千万不要动员金融部门为企业纾困解难，扶着不倒，终归不是办法。
