J城目前有三种共享单车，说一下我的骑车体验吧。
小蓝是最早出现的，几年前就有，可谓身先事卒。用车之前需要办张卡，交上押金199。用卡挺简单的，老人小孩，只要够小蓝办卡条件、会骑自行车，刷卡取车还车那都不是事儿。就是办这个卡吧，你要去指定的地点或银行网点，这些地方一个是路程问题，二是排队问题，有时候如果用的不是很急切，基本上就放弃去办卡的想法了。J城的公交车系统比较单纯，基本上全程一个价，无论你是乘一站还是从起点到终点全乘完，都是一个价。有些路程的远近很尴尬，这就给了小蓝生存的空间，当然它在低碳环保方面做出的贡献是最大的哈。
有位朋友对J城有过不客气的评价：当你去了上海再回J城，会感觉它就是一个城中村。城中村是什么呢，主要就是说除了繁华的主干道，大街道之外，还有许多巷子。这些小巷吧，有的深不见底，而且不方便通公交车，靠11路吧，可能要走好长的时间，尤其是当你从超市采买回来，或者总之你手上拎着一些有重量的物品，是不是感觉很累？这个时候小蓝就派上用场了，同时问题也出现了。你骑到家后，是不是还要把车还回去呀。因为小蓝的所有权不是你的，你只有使用权。但素，还小蓝的地方，还得在大街上，这时是不是觉着有点头疼？他有固定站点，你还回去的时候，要把小蓝车龙头前面的一块铁戳到他的卡位里去。如若不然，你就没有还车成功，计费是按时间算的哦。
当然呢，小蓝还有一点优惠，就是目前半个小时内免费。至于超过一小时后的费用如何算，APP上面都有计算哈。不算太贵，反正我的路程一向是半小时内的，时间长的，我就换方式了。体验到这里，是不是觉得小蓝有个致命的弱点：还车不方便，不能让你任性呀。
于是小橙闪亮登场，没有固定的桩位，你想停哪儿就停哪儿，只要有地儿停。想骑小橙很简单，不用费事儿找地方办卡，有手机就行，下载APP交押金299，就能骑车了。（插播一条：小蓝现在也可以扫码骑车了，以前用卡的用户还可以继续用卡）。小橙还车很简单，把后轮上面的锁手动推上就行了，手机APP上会自动感应并显示还车成功。
我骑过几次小橙，现在J城小橙第一批投入的车骑着稍有点费劲，就感觉你蹬脚踏板明明是用了十分的力，但轮子滚出去好像只有八分的路程。想问一句：是不是齿轮需要优化优化？还有一点，第一批小橙在车龙头前没有钢丝篓子。这个对于手上拎有物品的人来说，有点不太方便哈。如果挂在车龙头上，会导致骑行不安全哦。
有弱点自然就会给别人市场，小黄来了。首先从颜色上，小黄好像更受年轻人的青睐，每次出门，在一些热点站点看到小蓝小橙小黄热闹地排在那儿，第一眼你就会被小黄吸引，颜色明亮嘛。很明显，基本上都是学生小鲜肉骑小黄，比他们大一点的年轻人骑小橙，40岁以上的人骑小蓝，小蓝是每辆都有钢丝篓子的，放物品方便，这里表扬一下小蓝。
小黄的押金便宜99，我本来准备放弃小蓝，投奔小黄的。却发现小黄的取车还车没小橙方便耶。用的一圈圈的密码锁，就是类似于以前的密码箱上需要一圈圈转动数字那种，大家懂的。我图方便，只好暂时打消了投奔小黄的想法，而且小黄现在在J城的投入量不如小橙多，有时候，你需要用它在有些地方可能不那么容易找到。何况小橙市场灵敏度还是蛮高的，现在已经在J城投入了第二批车辆，龙头前有钢丝缕，齿轮好像也改进过了，骑起来再不费力。小橙以前充值都有优惠，不过上周改变策略，又不准备送了。最近的策略与马云爸爸英雄所见略同，改为骑车赢红包了。每周末一般都能免费骑车，这次清明节没给优惠，贼精着列。
三种共享单车比较下来呢，目前我觉得小橙最方便，最懂骑车人的心。
同时，以此文感谢三个BB对J城低碳出行的贡献。
