首先，本文所说的“国产车”，是除去几大优秀车企：吉利，长城，奇瑞，比亚迪。因为这几大车企核心技术做的很到位。长城的反腐，吉利的外观跟内饰，奇瑞的动力总成，比亚迪的新能源。都是行业佼佼者。
大多数国产车的车身结构跟钢板反腐，有所欠缺，这两项直接决对着车辆的安全性，早期中华的骏捷在E-NCAP上一撞成名，得了0分灰头土脸，一些车企在钢板防腐上做手脚，直接上了315点名批评，两年绣穿底盘。实在让人寒心。
动力总成，这是汽车的心脏，一些车企并没有研发的能力，比如众泰，陆风，北汽BJ20、BJ40/BJ80等车企，都是外购而来的动力总成， 核心技术还要求助，没有上进心，不值得支持，真不如支持奇瑞，长城比亚迪这些优秀车企
人体工程学，为什么有的人坐车上感觉很不舒服，命名空间很大，但是就是不对劲，这就涉及到一个人体工程学，座椅是否宽大，是否柔软，是否贴合人体形，都是一个很重要的参数，为啥轩逸能大卖，离不开他的舒适座椅。
人机工程学，就拿思域/思铭来说，这是做得很好的一个方面，人际互动上，日本做的的确很好，这点不容置疑，坐进去，操作中控按键，观察车内信息，都是很方便的。
当然，说这么多，不是贬低自主抬高合资，而是一些不甘上进的自主车企实在太让人难受，以偷工减料，山寨博取利润，实在不是正向研发的路子
有时候，真不如支持我们优秀的资助车企，帮长城圆梦suv，帮奇瑞圆梦出口梦， 帮比亚迪圆梦新能源，帮吉利圆梦高端车。
