从网上看到《南阳日报》“水氢发动机在河南南阳市正式下线啦”的新闻一出，我马上写了《水氢发动机有可行性，但成本暂时会高，长远应有突破》一文，意识到这是并不新鲜的水铝装置制氢，成本较高（较燃油高），与后来央视调查的新闻观点一致，是不是很有前瞻性？

但青年汽车既然能有可开着走的样车，说明技术、成本、效率上取得了较大突破，即用即制，有可行性，可生产特种车辆或用于特殊条件下的生电储电装置，碰巧这又与得到国家973前期研究项目和国家自然基金支持并在此领域取得7项专利的湖北工大董仕节团队及其合作方西安交通大学金属材料强度国家重点实验室江峰教授观点一致，据董仕节说反应物可回收利用能大幅降低成本，看来此技术再完善后可能比燃油车运行成本低。

我文章的中心主要是四个观点：

一、取名“水氢发动机”是耍噱头，这又与央视一致了，这一系统实际名称应叫“车载水解即时制氢氢能源汽车”。

二、庞青年出现了严重的信用危机，但愿他这次不要在信用上出现问题。

三、水制氢方式有多种，有可能最经济实用的是浓缩高质量高能量物质作原料通过水制氢转移能量，这符合能量守恒定律，从清华大学汽车研究所所长陈全世对媒体透露的信息中也能窥出现处实验室研究阶段，还不能量产。科学家有很多努力的方向。

四、技术攻关主战场问题的思考，这是国家层面应出台促进科技发展的政策和措施呼声了。

为什么一定要水制氢能？因石油是不可再生资源，中国是世界第一大石油进口国，现在便宜，以后不知道会是什么样的天价，而金属是可再回收利用的。别看现在美国页岩油采的欢，实已面临枯竭（《Papa称：页岩油已经基本上开始发生资源枯竭 美国页岩油产量预期过于乐观》），以后有美作难的，除非去别国掠夺。