骑兵，顾名思义:既可徒步保障飞机，又可开车征战机场。以前总觉得骑兵相比步兵要帅的多，因为他们不用靠两条腿提前十几分钟步行前往那么远的停机位，因为他们不用顶着烈日等着姗姗来迟的飞机兄弟，因为他们开着车迎着风就相当于自带制冷空调。但是，当真真正正跟上骑兵师傅接第一架航班的时候，就发现自己曾经的想法是多么的幼稚天真。
从你还未上车的那一刻，你的工作内容就开始了，首先要对车辆进行检查包括油、水、电、轮胎、外观、消防瓶;拉运拖斗前要检查拖斗连接销、轮胎、轮挡、拖把、护栏、挂网、苫布（雨雪天气）、拖斗开焊的情况；对于不正常情况要及时上报，并填写《车辆、拖斗维修交接》送修。上车之后，既要在紧张有限的时间内做好航班保障，又要随时注意车速，在行李大厅行驶时速不得大于5km/h，机坪上行驶则不得大于60km/h。
因为骑兵属于机坪上“十八般武艺样样精通”的稀有物种，所以一般远机位的飞机都是他们的囊中之物，更是他们责无旁贷的义务。在熟悉路线的情况下，遇到stop点要停止，观察是否有飞机滑入，如有，则要本着飞机优先的原则，到达相应机位之后，熟练的甩斗子，这可是个技术活，要做到将拖斗放入准确位置，确定装卸工能用最少的力气拉到飞机货舱门下，同时，又要保证飞机的安全;远机位的飞机在操作时间上与桥位上的都是一致的，但是，操作过程中需要我们的骑兵既能够做好监装，又要将货行邮在规定时间内做好拉运工作，对于一些延误航班，在时间点上，更要掐的十分准确，以免因为自身的原因造成航班的二次延误。这些繁杂的工作，都需要骑兵一人来做，而且必须保证面面俱到。
有人说，认真的男人最有魅力，认真的男人最帅。机坪上的骑兵担得起“认真”二字，尽管你们的面庞不再白皙，尽管你们的腿脚不再慢的下来，尽管你们不分地点倒头就睡的姿势各式各样，但，在我眼里，你们仍旧是最有魅力，最帅气的骑兵。
