今天老爸老妈准备提前回家过节，我照样使用某罗平台，帮父母预约了一部车，送回乡下，离福州大概220公里；
先说说顺风车的选择，先约按位置了然后需要不同乘再进行沟通；
本次预约时失算，先采用了不同乘方式，这样回去大概费用在360元，类似包车模式；但是车主为了多赚钱，首先提出能否帮忙出过路费，接着又提出能否带一个人；我明确提出不可以；但是到了晚上他主动来电话说，他跟他的小舅子回去，那我们这个是顺风车，好像也是在情理之中；
我主要采取不同乘，主要两个原因的考虑：
1）爸妈不太会坐车，如果有同乘，常常要绕路去接人送人，这样无形中增加父母路上的行程，会晕车；
2）爸妈回去总是大包小包，一般会占用满车主的后备箱甚至还有一个位置，你可以想像有很多东西，比如菜与米、衣服、城里旧物不用的等都带回去，这样子回家不管车子多大都是满满的；
所以，有了这次经验后，下次预约顺风车，建议先按位置预约，然后跟他沟通补差价；要求就是不能再带人；看车主出多少钱，如果在合适的范围内就按这个，否则你使用不同乘的方式，车主总会有各种理由，让你接受；
再说说电动车的囧事，我这次约的是一部红旗H5的纯电动车；纯电动车再次给我演示了一次不适合走长途的情况：
到我家只要220公里，但是到了一半据说就没有电，停下来充电，一充一个小时；这一个小时怎么出现的呢？
1）一台是慢充，很慢很慢那种，据说要几个小时；
2）即使快充，也需要半小时；
首先这个车主，没有注意先选择慢充（或故障），等一二十分钟，没有动静，然后再换一个充电位置，又等半小时才充好电；
我完全可以理解，因为冬天全电动亏电非常快，原来可以走400公里，最多只能走300公里；我估计他也是担心，所以半路补充能量；
这一点，又是给我一个启示，这种长途顺风车，不能选择全电动，否则你肯定要陪着他慢慢等充电；
另外一点是，这种纯充电的电动车，跑这种小长途是划算，但是浪费了乘车人员的时间；车主自己想赶路，也需要有非常好的规划能力，否则就是需要停下来的充电等时间；
大胆再说一下，当下还是混动的电动汽车是最牛13的；
因为可油，可电；
只有电池突破，可以行驶（无忧，而不是理想500公里）500公里以上，才有可能跨城大规模使用；
只有电池充电，可以类似加油几分钟搞定，才能大批量使用，否则就是给自己找麻烦，给自己熵增；
要几分钟搞定，有两点需要突破：
1）电池工艺突破，几分钟就可以充电完成；2）电池组件化，类似赛车进站，几分钟换好。
不过电动车绝对是趋势，我相信不远的时间电池技术与充电技术会突破；
