每天开车行进在马路上，在车流中穿梭，在拥堵中停顿，在事故中纠缠，在畅通中惬意。不同时间从不同地点出发，经过不同的路径奔向不同的终点，在这个过程中，跟其他车辆或许擦肩而过，或许一路同行，或许远隔千路，或许短暂交互，宛如在人生道路上的行进，竟然蕴含着些许人生的道理。
宽阔的马路被车道线分成上上下下的多个车道，白色的黄色的实的虚的单的双的，表示的意义和规则各不相同，大家必须遵守这些规则，各行其道，才能有序通行。
每辆车的出发点不同，目的地不同，选择的道路不同，一路上有形同陌路的也会有总会有志同道合的。每次出行前，不知会和谁相遇，请珍惜每一次遇见，这是缘分，可遇而不可求。
即使同行的车辆，也要分清界限，保持适当的距离，不可过于亲密接触。而那些跟你背道而驰的人，必然要保持更大的安全距离，甚至不需要觉察到彼此的存在。倘若是有了个交集的话，必然是个大的事故。
当你想要并线或转弯时，一定提前打指示灯并给别人留有足够的时间和空间做出反应。切忌强行插入或转弯太死，过于鲁莽和生硬。如果只顾着自己的随心所欲而忽略了别人的存在，没有给别人留有余地，他们来不及反应，碰撞就此发生。
行在路上，遇到红灯或者遭遇堵车，是避免不了的，没有永远畅通无阻的路。此时应该稍稍放松一下心情，歇歇脚，跟同车的人说几句话，切不可心情急躁焦灼，要不就会给美好的出行蒙上阴影，并且有可能引发冲动导致无法预知的后果。你无法改变路况，能改变的是你的心情。
红灯变绿灯，重新出发。排在最前的头车势必决定着整条车道的启动速度，作为领头车必须技术娴熟并提前做好准备，在交通灯变绿的那一刻，干净利落地挂挡加油一气呵成疾驰而去，后车紧随其后，一辆接着一辆，宛如一条长龙。但是如果启动迟顿，甚至熄火，被后车狂按喇叭并投来鄙夷的目光，岂不是有点尴尬？
不做头车，跟着前面的车辆按部就班地行进，应该是最稳妥的方式了。但同时你也体会不到头车所面对的前方宽阔的道路，可以很顺畅地转换到其他车道的轻松和惬意。所以你要是想拥有这种面对更宽道路和更多选择的感觉，就要遵守规则的前提下冲到最前，即使是在一段路程上做头车也好。
要想冲到最前做头车，有时候光靠车技好、使劲加油是不够的，还取决于你的车辆。在高速公路上就更是如此。因此，要想跑得快，你得上到一个优秀的平台之上。
当然，未必所有的车都想做头车，或者必须跑到最前，但是你也不能跑得太慢。行进在车道上，一辆车的车速慢下来，整条车道的车就会慢下来，此时后车有的按喇叭，有的改道，甚至整个路段的通行因此受到影响。如果你不想因为自己影响到整体，那么你至少应该能跟上大家的平均速度。
行进在路上，作为后车，假如真的遇到前车是上面这种“肉加磨”情况，或者自己的车道上出了事故，这些突发情况无法避免，你能做的可以是等待，但更好的方法是并线到其他车道，甚至是调头选择其他道路。所以当一条路走不通的时候，不是一味地等待，转换到其他的道路，也许是更好的选择。
无论你在道路上遇到哪种情况，都是一种经历一种体验，一种感觉一种心情。不管你来自哪里，去向何方。最关键的是你得出发，行进在路上，即使拥堵，即使坎坷，即使等待，即使反复，但终将能够到达你想要去的地方。
车在路上行，保持好心情。个中多哲理，细味品人生！
