12012年10月23日，日本航空公司重新上市之后，稻盛先生在日本外国特派员协会（外国记者协会）举行记者会，我获得了提问的机会，并聆听了稻盛先生讲述自己如何拯救日本航空的全部秘密。
这个秘密总共有5个：
第一，稻盛先生不领一分钱的工资，无私奉献日本航空公司，给了全体员工很大的精神鼓励。
第二，按照政府再生支援机构的重建要求，虽然也裁员了一部分员工，但是，最大限度地保护更多的员工能够继续留在公司里工作。
第三，明确日本航空公司的经营目标，让每一位员工时刻牢记自己要做什么，公司要做到什么。
第四，对日本航空公司的官僚体制进行彻底的改革。明确“一流的服务比一流的客机更为重要”这样的新经营服务理念。
第五，经营业绩实施当日速报，实行航线单独核算制度，确定各航线的经营责任人，让每一条航线成为一个经营实体。
2记得稻盛先生在记者会上说了这么一句话：“从2010年开始的3年间，我参与了日本航空的重建。人们担心我可能玷污晚节。但是，日航在2012年重新上市，我顺利地完成了任务。重生以后的日航至今依然维持着高收益。”
3在思考文学、教育和语言的时候”，应该“尽量严肃地从我们自身的生命中给出答案”——是的，必须从“自身的生命中给出答案”，而不是其他外在的诉求或允诺。
我所能想到的，不少人都想到了。
4问题的差别在于，想到是一回事，愿意静下心来做是另外一回事，愿意持之以恒去做又是一回事，愿意放弃一切现成的所谓名誉去尝试，那又是一回事。
5我没有多少创意，我的想法都是在大家的基础上形成的。我跟人家的不同之处可能就在于，我不但想了，而且迈出了第一步，把一些该舍的舍掉，该捡的捡起来，想方设法一点一点去做，带着一帮人去努力。
6到今天为止，我始终认为教育没啥好创新的。你看看我们现在做的很多事情，其实都是前辈们已经做过的，前辈们没有做过的，我们的左邻右舍都做过或者想过了。
7我们清楚地意识到，传统的护城河是有生命周期的。所有的品牌、渠道、技术规模、知识产权等，都不足以成为真正的护城河。世界上只有一条护城河，就是企业家们不断创新，不断地疯狂创造长期价值。
8人有时候会苦恼于无法控制情绪，其实，情绪是无法控制的。因为在精神结构中情绪是触发了一个调度因子及其响应方式——只要触发了就很难中断，必须要等到这个情绪因子的响应机制运转一遍——如果在这个过程中又触发了新的情绪因子，就会不断循环。
9所以，人一旦生气的时候，很容易循环叠加，越来越失控，不到歇斯底里彻底搞崩溃，绝对守不住。这个时候的最聪明做法是转移注意力，从而以新的更强烈的刺激中断它的运转。
10尼采曾说: “探求世界意义的人们与探求人生意义的人们, 以及探求自我存在意义的人们, 就像赤手空拳在沙漠中跋涉一样。因为生命的意义不会放在任何地方, 更不会隐藏起来。因为一开始“意义”本身就不存在。但是说“意义”不存在, 也并不是指世界和人生是空虚无用的。只要自己蓬勃地生活着, 那么你生命的意义就会闪烁出光芒。如果消沉地活着, 即使是在盛夏的正午, 你的世界也会显得暗淡无光。”
11人在养花、种草的时候，你会感觉到自己很重要，自己被需要。有弱者需要你的帮助，需要你的保护，这种感觉可以统称为“照料感”。当这种感觉产生之后，人们的自信心、效能感和掌控力，甚至于大脑的激素分泌都会有一些奇妙的变化，这种良好的变化会让一个人青春洋溢、能量满满。
12时间对财富的侵蚀主要体现在通货膨胀上，而真正的财富来源于那些能战胜时间的东西。在所有能战胜时间的东西中，真正的好公司可能是比较好的选择之一。
13要摆脱内卷，有社会与个人两个维度。
从社会的角度，要鼓励偏好多元化，支持每个人往各种方向的成长，不要把无数种衡量标准塌缩到一种尺度。只用一把尺子的话，会把大家的空间全部限死。
14增加自由度，大家都能活得舒服一点。
15从个人的角度，不要把回报寄托在成为赢家，更不要以人生为赌注；而是要让人生本身就是回报，当下就是回报，最好每一刻都是回报。
这才是脱离陷阱的终极大法。
