在这里，每天都听得到沙沙的汽车行驶的声，滴滴的喇叭声，其中还夹杂着一些轻盈的链条声，那是单车的链条，从共享单车来到城市，这种声音就变得多了起来，大概是从半年前开始，兰州的市区出现了很多带电池的自行车，他们把这叫做助力车，意思大概是说，我要助你一臂之力，我是电池，你是单车。
我有一次心血来潮，骑着它敢往火车站，令人意想不到的是它把我扔到了半路，最后究其原因，是因为这种车子一旦出了服务区，就会自动断电，断电后的脚踏变得沉重无比，让人怎么也努力，也难以撼动半步，从那开始，我就对这种车子心生敬畏，不再敢去招惹它了，从我住的地方到火车站大概是11公里左右的路程，我骑单车也就一个小时，会出些汗，但并不会很累。
办公室，我们从小都被父母灌输着一种观念——那是以后工作的地方，最好是在办公室——坐在电脑前，夏天吹着空调，冬天吹着暖气，一年四季晒不到太阳。但世界每一个事物都还有他的副属品，一些学者会把这种产品附带品叫做某个产品的副产品，是随着这个产品一起来到这个世上的，就好像是工业时代的到来，既带来了大量的机器设备，但同时也带来了高温高压等一些东西。如果我们把办公室工作看作一个产品，那么他的副产品是什么呢？那就是伴随着这种工作习惯而带来的职业病，之前看过一组数据，说是工作五年以上都会存在或轻或重的职业病，多是颈椎病或者腰椎病，除此之外，还会根据人的属性不同，伴随着一些其他的职业病，给这些人的建议只是，每周至少要做有氧运动两到三次，这样才能平衡工作中的身体逆发展。所以到了周末的时候，除非实在是百无聊赖，什么都不想做，不然绝对要找个借口去骑骑车，在街口闲逛也好，活动一下精骨也好，或者是为了熟悉这个陌生城市的交通状况。熟悉会在一些迷茫时刻让你有些许的安全感，从此便喜欢上她了。
骑车上山，12公里路，开始在市区，道路平坦，很轻松的走了4公里，身体只是微微有些发热，呼吸平缓。第一次上坡的时候很卖力，使劲的吸着气，大口的呼着气，“呼吸一定要保持节奏”，已经记不起是谁说的了，说保持呼吸上的节奏，身体便不会乱了方寸，右脚登下去，左脚换上来，左脚登下去，右脚换上来，和呼吸的节奏在某个点保持着相应的联系，当肌肉消化氧气的速度加快，再深的呼吸都无法满足的时候，就会力不从心，需要放慢节奏，亦或停下肌肉运动，好好呼吸一番。
山下，到了这里，全是上坡路，一开始坚持往上登，无奈身体并没有和想象中一样坚韧，于是歇一歇，细心体察着热量在皮肤里酝酿，慢慢从毛孔里排出，然后继续骑上车子，半个小时，反复如此，腿会有些发抖，但不伤大雅，汗水已经浸透了衣裳，有些奇妙的感觉是，当腿习惯了上坡路，就不会像第一次那样吃力。
还剩2公里，天已经黑了，夜里的灯光，让我的视力有些模糊，但和单车紧靠路边行走，会比较令人安心，开着长城中型货车或是大型的红色长途货车又或者是一些私家车，都会对你敬而远之，没有人愿意在夜里把车开得离道路边缘很近，不仅是因为常有人骑着单车或电动车在路边行走，还因为路边的路面没有路中央平滑。很快我就到达了目的地，把车子放到该放的位置，我渗入人群中，不见了。
旅途中我曾多次想放弃单车，乘车上山，但这样做总觉得日后自己会很不甘心，记得路过一段凹型地段，先是下坡，然后上坡，下坡的感觉很好，一下就轻松了很多，就像是忍受着父母压力的学子突然听到放假了；就像穿着比自己脚小一号的鞋子突然被脱掉了；就像是摇摇欲坠很久的房子突然被拆了，心里无比喜爱，但这就是收获吗？忍受着疲惫与艰辛爬了很高就是为了体验堕落的感觉吗？我想，现实往往就是这样，让你感受上坡的充实，巅峰的喜悦，下坡的一身轻。
